秦廷亚
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摘要：随着我国的经济发展，道路桥梁工程的重要性也在不断的提升，道路桥梁沉降段路基路面施工技术在这项工程项目中是最为重要的，不过当前国内的施工技术还有很多问题，比如驾驶舒适度、交通行驶车辆的情况以及跳车等问题。因此对于道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行详细分析以及探讨是非常重要的，本篇文章就是对道路桥梁沉降机理进行简要的概括，详细分析道路桥梁沉降段的施工设计，之后再对道路桥梁沉降段的施工进行详细的探讨，从而确保道路桥梁沉降段路基路面的施工质量以及施工技术。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术；沉降机理
对于国内经济发展有着重要的影响工程项目就包括道路桥梁建设，它是国内经济发展中的一个主要组成部分。在当前社会中，道路桥梁工程项目已经在施工建设这方面获得很大的成就，特别是在施工技术这一方面，道路桥梁沉降段路基路面施工技术为工程建设的发展带来了很大的帮助。在道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术非常重要，所以我们必须要对沉降段路基路面施工技术进行详细的研究，从而获得工作的经验，完善道路桥梁沉降段路基路面施工技术。
一、道路桥梁沉降机理
1、台背地基产生变形的基本机理
很多的桥梁结构地基出现变形的地方大多数都在沟壑中，沟壑地段的地基土壤孔隙比较大，而且这个地段的地基强度也比较低，具有比较高的含水量以及压缩性，这些性质都会很容易让填筑的地基出现变形的状况。一般情况下桥头段的路堤在进行填筑的时候高度通常都会比设计方案高出5厘米至10厘米之间，不过对于路面基底来说，经常会因为路基的高度而产生附加应力，这样的情况就会让路基产生沉降的现象。
2、路堤出现变形的基本机理
在对公路桥梁进行施工的时候，台背经常会运用到的回填材料就是普通的粘土，不过因为工程现场的地形以及工程具备的条件不一样，对台背土方进行压实的困难程度也会比较大。假如土体的密实度以及压实度没有达到标准，或者是土方的含水量也没有达到最好的要求，那么就会很容易为沉降变形留下隐患问题。在这样的情况下对公路桥梁进行投入运用，因为行驶车辆垂直负荷以及路堤自重这两个原因，道路桥梁的路基密实性就会不断的提升，在一段时间之后，就会很容易产生路堤填土沉降的情况。
3、桥头搭板安装设置造成的沉降现象
在道路桥梁的路基中，桥头搭板会有一个弹性支撑，弹性支撑的着落点通常都会在牛腿上面，而路基有一些土体会因为靠近桥台的原因，承受的应力比较小，这种情况就会很容易造成不均匀受力的现象。在纵向层面上，由于行驶车辆荷载的不断移动，就会产生两个峰值的路基应力数据，一个峰值在搭板支撑的路基端，还有一个是在行驶车辆荷载作用的相应位置。随着行驶车辆的不断运动，在行驶车辆到搭板末端的时候，搭板末端的路基就会承受最大的纵向应力，与此同时对应也会是最大的塑性变形度，所以在搭板末端的时候，经常会产生过量沉降的状况。
二、道路桥梁沉降段的设计方案
1、道路桥梁的沉降量以及变形问题
工程人员必须要对道路桥梁工程的沉降段路面变形程度进行控制，严格控制以及设计道路桥梁的沉降结构，工程人员必须要对道路桥梁交界地段的错落沉降进行严格的控制以及管理，精准道路桥梁工程的沉降段路基完工之后的幅度值。除此之外，工程人员在对道路桥梁进行沉降段结构设计的时候，必须要依照计算机模拟的沉降曲线进行详细的分析以及计算，从中判断完工之后的沉降总量。工程人员应该从实际需求出发，把完工之后的沉降总量严格控制在10厘米之间，并且运用一定的措施降低在三个月之间出现的沉降量偏差，当确定计算机模拟的沉降量可以达到工程的实际要求之后，工程人员才可以对其进行项目施工。因此，相关部门在实际工程中必须要对沉降段路面变形问题进行严格的控制以及管理，完善工程项目的沉降段结构设计方案。
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2、道路桥梁沉降段的搭板设计
工程人员如果想要完善道路桥梁工程的沉降段结构设计，提升结构设计方案的合理性，就必须要在对道路桥梁沉降段的搭板进行设计施工的时候，足够重视沉降段的搭板强度以及长度。当前社会中，国内并没有统一的工程沉降段的搭板设计标准，所以在实际设计的时候通常都是依照施工人员的工作经验以及项目的实际需求进行的。在对其进行施工的时候，工程人员必须要依照行驶车辆、桥头的路堤沉降量以及桥台的沉降量进行施工设计，在对路基进行施工设计的时候，设计人员应该选用土工格栅技术，这样就可以尽量提升工程项目的土层抗剪切的强度，避免出现路基土层产生偏向移动的情况，提升路基整体的稳定性以及整体性。
3、道路桥梁的沉降状况
工程人员必须要对道路桥梁沉降段的实际条件足够了解，假如路面地基的载荷能力比较强，并且不会因为车辆的原因而产生沉降的现象，那么工程人员可以运用土工合成这方面的施工材料，对钢筋路堤进行实际施工，这样就可以确保道路桥梁工程的路面地基的承载力，避免出现地基沉降的情况。因此，为了保证道路桥梁的路面路基能够达到国家的相关标准设计，工程人员应该把沉降的幅度严格控制在5厘米之内，把路基的沉降度控制在10厘米之下。
三、道路桥梁工程中沉降段路基路面的实际施工
1、安装设置搭板的办法
进行安装设置搭板的办法主要包括以下几个方面。首先，因为行驶车辆的荷载问题，经常会造成道路桥梁产生裂缝等状况，这些问题为道路桥梁工程项目带来了更多的难题。这就要求工程人员必须要让挡板安装在与路基路面的顶端出现平行，让道路桥梁的底层与搭板顶面可以达到一致。其次，工程人员应该让搭板顶面与路基顶面的标高可以维持在平行，只有这样才可以解决路基于道路桥梁产生的过渡问题，从而确保工程的施工质量。
2、软土地基的施工
工程人员对桥台进行后软基施工的时候有很多的施工技术可以进行选择，比如水泥粉喷桩地基的方法、塑料排水板的办法。这两种施工技术各有各的好处以及缺点，比如水泥粉喷桩地基法，这种施工技术尽管在软土层地基中有很好的加固作用，并且进行工程施工的期限比较短，可以减少工程项目的施工期限，不过水泥粉喷桩地基法的施工造价比较高，而且超出了预压技术工程期限，工程沉降量也比较大。因此工作人员在对道路桥梁路基的设计方案进行选择的时候，应该结合工程项目的实际状况，最大程度上减少软土地基出现不均匀沉降的情况，尤其是在对桥台地段进行预压工作的时候，工作人员应该提升地基的承载能力以及牢固性，降低出现工程沉降的状况。
3、选用路堤的施工材料
工程人员在对路堤的施工材料进行选择的之前，必须要对施工现场的土壤进行实验，通过实验的相关数据信息，选择最适合的施工材料对路堤进行填充，通常情况下工作人员可以选择含水量比较少的施工材料或者是渗水效果比较好的施工材料，比如沼泽土以及淤泥等。
结束语
总而言之，产生桥头跳车的主要原因就是没有均衡设计路基、桥台以及桥头引道的强度，所以工程人员在对道路桥梁进行沉降段施工的时候，必须要根据工程现场的实际状况设计适合、有效的工程方案，对于道路桥梁沉降段的路基进行详细、认真的处理工作，这样就可以确保施工项目的工程质量，减少出现跳车以及不均匀沉降的状况，让我国的经济发展能够更加的顺利。
参考文献
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[4]李娇.道路桥梁过渡段路基沉降控制对策分析[J]科技创新导报2014（11）.
论文作者:秦廷亚
论文发表刊物:《防护工程》2018年第12期
论文发表时间:2018/10/18
标签：路基论文; 桥梁论文; 道路论文; 路面论文; 工程论文; 路堤论文; 施工技术论文; 《防护工程》2018年第12期论文;