2014年12月3日夜间雪后升温的现象的一些探讨论文_朱亮

摘要: 2014年开始,民航局规定民航气象9小时预报报文中温度组也必须预报,气温的高低对飞机的载重也有着很大影响,气温对航空运输相当重要,掌握好气温的气候变化规律是十分必要的。本文对12月3日夜间雪后升温的现象进行一些探讨,希望对民航气象服务提供有所作用。

一、天气现象描述

2014年12月3日南通迎来了入冬以来的第一场雪,雪从下午06时40分(时间为UTC:世界时,全文均使用世界时)开始,到11时54分转为小雨,12时45分雨止。下午06时至夜间21时温度变化如下表:

表1 雪前后05时至22时的温度

其中,自观温度相当于百叶箱温度,离地面1.5米,在文中描述为气温;地表温度为地表土壤温度,离地面0.0米。

由图表中可以看出,气温从06时的5.8℃到10时降到0.2℃,气温下降快速,下降了5.6℃,平均每小时下降1.4℃。而11时至16时气温由0.2℃上升到1.9℃。对于这种雪后气温上升的情况预报员常有所忽略。本文主要对11时至16时的升温现象进行一些探讨。

二、天气学原理分析

1、温度变化原理解析:

据天气学原理热力学方程,温度与预报所用的方程:

凝结过程,也是气温的日变化 ,气团变性。

2、本次天气过程中温度变化原因分析:

1)近地面层有暖平流,根据实况可以看出上游地区从3日08时到16时相对本场都是暖区,且整个时段都维持西北到偏西风。下面图2、图3为3日13时的地面风场和温度场的实况图,可以明显的看出,本场近地面有暖平流,符合升温条件。

致使地面升温。

综合上述三要素分析,当日夜间本场有升温条件。

三、历史资料对比

在过去的五年资料中,像这次雪后升温明显的相似天气没有,这是因为没有下午骤降大雪傍晚前后又雪止的相似天气。但是通过查找历史资料,发现2011年1月18日、2011年2月9日、2012年1月21日、2013年2月7日是白天上午有雪,又至于午后或傍晚前,而后有夜间稍有升温的天气现象。

从上述四次天气过程可以看出,前期降温幅度小,雪后夜间气温都有回升的现象,但回升幅度比较小,维持时间短,雪前温度在零上的降温幅度大,雪前温度在零下的降温幅度小。与之相比,本次天气过程在雪后前期降温幅度大,夜间升温明显,持续时间长。

四、总结和不足

根据以上研究分析,可以看出:对于白天降雪,傍晚附近雪止的情况,应该考虑雪后升温的情况。升温幅度与前期降温幅度相关。前期雪持续时间长,降温平缓,则夜间升温幅度小;相反,前期雪大而急,降温剧烈,则夜间升温幅度大。

雪后地表潜热的释放对地面温度影响较大,这一研究本文比较薄弱。以后积累一定资料期望可以计算地表潜热的释放和温度回升的相关系数。

参考书目:《天气学原理和方法》(第三版)朱乾根 林锦瑞 寿绍文 唐东昇

数据、图片来源:文中自观温度数据为本场自观资料,地表温度由南通市气象局兴东机场观测站提供,图3至图7为江苏气象业务一体化平台资料。

论文作者:朱亮

论文发表刊物:《科技中国》2018年6期

论文发表时间:2018/8/10

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2014年12月3日夜间雪后升温的现象的一些探讨论文_朱亮
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