【摘要】：本文主要从传统煤矿井下辅助特点及安全现状进行分析，提出有关采区优化、巷道优化以及支护方式优化等措施，希望能够促进煤矿井下辅助运输系统的发展，有效改善运输设备的同时提高运输效率，节省运输成本，确保运输安全，促进我国煤矿行业的发展。
【关键词】：井下辅助运输；事故；控制策略
引言
在煤矿行业快速发展的背景下，煤矿井下辅助运输系统的发展状况有限，并且面临井下操作困难、空间小的实际情况，从而导致煤矿安全事故的发生率较高，此时就需要结合煤矿井下开采的特点和井下运输系统的实际情况，优化辅助运输系统，提升井下煤矿运输的效率和安全性。
1、辅助运输的特点
1.1运输类型多样
辅助运输工具不仅需要运输开采的煤矿、工具等，而且需要运输工作人员。由于工作人员在实际开采工作中，需要不同的物料，运输物料的规格有所差异。总体而言，我国煤矿辅助运输系统运输类烈多样性。
1.2运输线路多变
由于煤矿的开采地点相对较多，相关人员需要根据实际开采地点，运输各类物品的人员。同时井下工作场所相对复杂，线路分支多。因此，运输路线具有多变性的特征。
1.3车场形式繁多，运输所处环境较差
对于大多数煤矿开采工作人员来讲，他们需要在狭小的井下进行开挖作业。同时井下的粉尘量比较多。由此可见，我国煤矿辅助运输系统所处的运输环境相对较差。
伴随着技术发展，煤矿开采设备愈加先进，使得煤矿开采效率逐渐提高。在这种情况下，我国煤矿辅助运输系统所面临的工作量也在加大。从目前现状来讲，一个综采工作面的设备有1000t以上。每采完一个工作面就需转移一次。因此，相关人员需要保证煤矿辅助运输系统的智能化，进而加快工作进度，从而及早完成运输工作。
2、井下辅助运输安全事故的主要成因
伴随着社会发展以及技术水平的提高，我国煤矿辅助运输系统的愈加先进。在这种情况之下，煤矿企业能够更好地为工作人员创设相对良好的工作环境，也能够从各个方面保护工作人员的安全。然而，我国也不缺乏一些只顾追求经济利益，不顾工作人员的安全的煤矿企业。同时这些企业缺乏树立安全工作意识，也缺乏学习先进的安全管理工作方法。正因如此，这些煤矿企业中，存在交义作业、无需运输、设备老化等问题。在这种情况下，我国发生了多起关于煤矿行业的安全事故。这些事件引发了社会深思。鉴于以上分析，部分煤矿企业必须足够重视安全管理工作，避免安全风险。
3、井下辅助运输系统中安全事故的控制措施
3.1选择合适的运输方式
3.1.1架空式和落地式运输方式
架空式和落地式运输方式作为煤矿井下辅助运输的基本选择方式，对于辅助运输具有重要的意义和作用。
架空式运输方式的最大特点在于对井下巷道地板没有要求，能够针对任何矿井巷道进行设计：落地式运输采用有轨或者无轨运输车作为基本运输工具，其特点在于能够运载大量货物，运载货物的过程中，安全性高、稳定性高。
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3.1.2牵引方式和牵引动力
对于井下辅助运输系统而言，运输工具的牵引动力在整个系统设计中，具有重要作用，牵引方式主要包括绞车牵引和机车牵两种，这两种的牵引动力主要来自于电力驱动、燃料驱动以及风力驱动，两种牵引方式的应用场合存在一定差异：首先，对于大巷辅助运输而言，由于其角度和开采条件的限制，主要采用架线电机车牵引，这种牵引能够提供较大的牵引动力，提高工作效率，但是这种牵引方式不能够直接应用于开采区，无法直接将物料进行一次性运输。相对于架线牵引车而言，防爆蓄电池机车在井下辅助运输过程中，发挥了巨大的作用，但是防爆蓄电池机车由于造价和运行费用较高，在工程量较小的煤矿采区使用较少。结合防爆蓄电池机车和架线电机车两种牵引工具的弊端，防爆柴油机车成为煤矿井下辅助运输的主要牵引工具，防爆柴油机车能够提供较强的牵引动力，同时具有较好的机动性和灵活性，在保证运输安全的基础上提高运输效率，但是防爆柴油机车运行过程中，的动力来源于柴油，这样会产生比较大的废气，而且需要对柴油进行安全存储，从而增加了工作负担和安全隐患。此时就需要煤矿井下辅助运输特点，来选择与之相匹配的运输方式，以确保煤矿井下辅助运输系统的运行效率。
3.1.3运输方式的分析
煤矿井下辅助运输主要采取有轨运输和无轨运输两种方式，这两种运输方式分别具有独特的优点和缺点，结合二者的优缺点，大多数煤矿运输主要采用有轨运输。首先，有轨运输可以提高运输设备的稳定性，不仅简单易操作，而且安全性比较高。其次，对于较多巷道断面煤矿而言，无轨运输成为一种主要的运输方式，这使无轨运输能够适应复杂的巷道环境，更好的提高无轨运输系统的运行效率。最后，在薄煤层采区巷道中，可以选择无极绳连续牵引车来取代小绞车，以此来提高煤矿井下辅助运输系统的运行效率。无极绳连续牵引车具有可靠性高、操作简单、适应性强、系统布置灵活、用途)、一、配置方便等特点，其可以开展巷道水平转弯运输。
3.2采区布局优化设计
为了更好的提高井下辅助运输系统的工作效率和安全性，可以对采区布局进行合理优化，在保证正常的采掘过程中，调整采区边界，扩大采区宽度，有效改变采取巷道的角度，为运输工具提供较大的运输空间，降低辅助运输的运输压力，提高运输效率，结合具体矿区特点采取跨上下山开发，这种单翼回采的方式能够有效减少绞车、人工用时以及往返次数，提高运输效率。
3.3巷道布置优化
运输系统的复杂程度主要取决于巷道方式，优化辅助运输系统的基础在于优化巷道结构。传统的采区主要采用“煤岩巷平行”的布置方式，这种布置方式给运输工具的运输过程带来不便，为了有效提高运输效率，推行煤层集中，巷道的布置方式，能够有效简化采取生产环节和运输环节，在提高运输效率的同时给煤矿开采带来空间。
4、我国煤矿辅助运输系统的发展方向
第一，我国需要煤矿开采地点的实际情况，综合分析运输辅助系统的工作方式。同时相关人员需要不断地优化运输辅助系统，进而提高其工作水平。此外，相关人员需要借鉴国外技术研发，增强自身的研发实力。主要原因：由于我国的运输辅助系统发展时间相对晚于国外，理论与技术水平相对落后于部分发大国家。因此，我国需要虚心请教外国的研究人员，进而吸收他们的经验。与此同时，他们也需要认识到“创新”对运煤矿输辅助系统的工作的重要性。因此，他们需要不断地探索新的系统发展方式，保证系统的创新性。
第二，设计人员需要把影响系统工作全面地考虑到系统设计工作之中，避免出现系统事物的不配套性，确保系统工作的有效性。比如，他们需要将矿井新盘区与系统进行有效结合。由于煤矿运输线路多变特征，设计人员有必要做好路线调查研究，科学地设计运输设备。开采分工作可谓是煤矿工作的重点。因此，设计人员需要保证设备的适应性。比如，他们可以设计可拆卸的设备，进而适应煤矿工作面巷道，从而保证开采工作的顺利推进。同时他们需要研究煤矿巷道和回采巷道，确保的设备转换性，提高作业水平。
结语
随着自动化技术和机械技术的不断发展，煤矿开采行业逐渐进行了自动化创新和改进，煤矿井下辅助运输系统作为整个煤矿开采工程中，的基本环节，对于整个行业的发展具有重要的意义。
参考文献
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[2]袁清和，聂鹏辉，贾顺，等.基于均衡生产的煤矿主煤流运输系统关键工序效率优化[J].工业工程，2018,21(2)：47~54.
论文作者:柏陆
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第17期
论文发表时间:2019/10/17
标签：煤矿论文; 井下论文; 系统论文; 巷道论文; 采区论文; 工作论文; 方式论文; 《工程管理前沿》2019年第17期论文;