王晓龙
隆化县交通运输局 河北承德 邮编：068150
摘要：公路路基建设属于公路日常建设过程中十分关键的一个环节，路基的建设质量会对公路安全性以及公路的稳定性产生影响，同时还会影响到公路工程项目的最终运营寿命，所以必须做好公路路基施工质量控制。
关键词：公路工程；路基施工技术；质量控制
1公路路基施工特点及其质量要求
1.1路基施工特点
路基施工程序需严格按所指定的规划，结合专业知识及严谨的工作环节逐一进行。公路路基施工对施工的全面性和综合性要求很高，高要求才能够保障公路路基施工质量进一步提升，施工有效性更高。此外，普通路段路基的施工对公路的正常运行也十分重要，对一些特殊的路段，在路基处理方面，需提升重视度，对塑料排水板、软弱低级及碎石桩的处理需提升重视，对一些不利于路基施工开展的问题，需采取土质加固的方式处理，对预压设计路段，保障预压期能够严格按设计需求进行，结合设计图对预压路段采取沉降观测的处理办法，在路基施工的过程中，需要提升对填筑速度控制的重视，避免因填筑速度太多而导致路基稳定性下降；对填筑较高、地址较软的路段需要进行测斜观测，相关施工人员需要具备十分专业的能力和较高的职业素养，在路基施工十分繁杂的情况下，可综合施工特点，结合施工实际情况，采取相应措施保障路基施工能顺利进行。
1.2施工质量需求
（1）路基结构强度及稳定性。路基结构强度及稳定性是路基施工最为基本的要求，因路面行车较多，路基承载量也较大，加之环境因素如雨雪天气等因素的影响，路基可能会发生危险，如发生沉淀、出现裂缝及整体的结构稳定性较差，这对公路路基的质量提出了一定的要求。在外力环境作用下，通过采取合理的措施，可使路基在合理的范围内能够避免皱坏或变形，从而保障公路能够正常使用和运行。
（2）地表积水地下水温稳定性。影响公路路基发生病害的因素有很多，其中因水引发的病害十分凸显。经过长年累月水的浸泡，路基结构稳定性越来越差，特别是温度差较大季节变化大的地区，水温的上升和下降都会随之变化，加上昼夜的温差较大等各因素作用，公路的路基可能会出现翻浆或冻胀的现象。因此路基施工中，需采取适当的措施来控制水温的上涨和下降，降低因水给路基的结构稳定性带来的不利影响。
2公路路基工程施工技术要点
2.1公路路基压实与填料
公路路基的稳定性是由压实度与填料共同决定的。我国现阶段公路路基的压实技术还不够完善，还需要提高，才能更好地保证公路的稳定性，同时填料的技术也要进行提高，从而保证填料的经济实用性。我国公路路基压实工作通常是应用大型吨位的压路机进行的，大吨位的压路机较重，对道路的压实比较彻底，我国对具体的压实工作做了明确的规定，不同等级公路的规定是不同的，是公路路基建设的主要依据。我国也对路基的填料做了明确的规定，进行上路床和下路床的填料也有相关的规定，填料不能够满足施工规定时，要用石灰等稳定材料进行，还可以掺杂一些粗粒料进行换填处理。
2.2对软土地基的处理工作
软土的主要的问题就是下沉严重，在进行路基建设时要应用特殊的方法进行处理，更好地加强路堤的稳定性。我国目前主要的技术就是应用粉煤灰对路堤进行填筑，这样更好地减轻了路基自身的压力，使得其稳定性得到了提高。
2.3共振碎石化施工处理
在正常的施工过程当中，要避免在雨天进行。在工作时首先要对路面进行降尘处理，选定合适的碎石机器，工作人员要对碎石的均匀性进行检查，发现碎石不合格的情况下要及时和工作人员进行沟通，及时调整机器参数，做好碎石工作才能更好保证下一项工作的进行，完成碎石作业后，工作人员对顶面高程进行精准的测量，然后对坡面调平层进行施工等工作。
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3.5挡土施工技术
由于市政道路工程施工都是露天进行，这就需要重点考虑自然环境问题，这样才能够保障市政道路工程的质量性与稳定性。在路基施工过程中，需要结合当地的自然情况，避免出现大挖大填现象，保障填方边坡、挖方边坡的稳定性，避免产生塌方问题。预防边坡崩塌作为路基施工中的重要一环，需要在施工前对边坡稳定性进行分析，如果存在产生塌方的可能性，需要结合当地实际自然情况采用相关处理技术。防止边坡崩塌，主要减少边坡的滑动力、提高边坡抗滑能力，结合施工地势、地质、水源、经济等层面合理选择施工方法。
3公路路基施工质量控制方法
3.1路基施工材料质量控制
在对公路路基施工之前，相关工作人员必须先选择适合项目施工的材料，如果材料质量不达标，很难保证路基碾压效果，情况严重时甚至会影响到公路工程项目竣工后的使用。如果在项目施工过程中遇到不同土质的施工区域，工作人员要通过试验检验等形式来确定其击实性。针对检测结果中不满足项目施工要求的路基土要进行全面清理，并使用一些击实性比较理想的材料来代替这部分的土样。
工作人员在对项目施工材料质量进行检查时，还要关注材料颗粒大小。如果土质颗粒比较小，则土质弹性模量相对也比较低；如果材料的土质颗粒比较大，代表材料自身弹性模量比较高。施工人员要保证土质弹性模量时刻处于比较高的状态，才能使建筑工程材料使用效果达到预期要求。工作人员在施工过程中，如果需要使用土方填筑材料，则在使用之前，需要先检查填筑材料颗粒的大小，并按照相关规定严格控制颗粒。通常情况下，填筑材料粒径大小均控制在25cm范围内，最大不能超出50cm。
3.2路基边坡高度及排水控制
在对公路路基进行施工的过程中，项目施工人员应充分考虑坡体高度与公路路基地区地质条件等。如果项目地段属于非软基路段，则在施工过程中有可能会出现路基沉降等问题，要在地区土质考察结束之后，着手提升边坡高度，并保证路基自身的稳定性。在施工过程中，要进行路基稳定性计算。水损害也是比较常见的一种公路路基施工质量影响要素之一。公路路基很容易受到水分的侵蚀，不论是雨水侵蚀还是地下水侵蚀，都会影响到公路的稳定性，导致路基出现软化或者下沉等情况，严重时还有可能出现滑移等问题，影响了公路路基稳定性。从该角度来看，工作人员必须要做好排水系统控制与日常管理工作。在对公路路基进行排水处理时，尽量将路基排水系统与项目施工地区水体排水系统相关联，并按照路基的情况来对排水系统进行优化，使排水系系统满足项目施工需求。
3.3路基含水量与压实度控制
通常情况下，路基压实控制包括路基土层含水量控制与路基土层碾压、夯实等方面，利用各种方式来控制项目的施工质量。公路土层要正常发挥作用，就必须保证含水量适中。项目施工人员以及项目施工技术指导工作人员，也要多关注路基土层含水量控制问题，如果含水量超标，要及时对其进行晾干处理，使含水量回归正常状态。如果含水量过低，可以适当补充一些水分，待含水量处于正常状态，再对其进行处理。项目施工时间要尽量避开阴雨天气，减少阴雨天气对项目施工产生的负面影响。路基土层碾压，是公路工程项目基建评价中的主要指标之一，所以在对其进行压实时，必须选择合理的机械，掌控压实的力度以及压实的遍数等，对压实度进行时刻监控，保证各方面指标达标。
结束语
随着我国经济发展的迅速，交通建设项目也越来越多、体量也越来越大，所以我国现在的交通基础设施建设的质量问题也饱受关注。路基施工是公路工程施工的基础部分，所以对其施工上的要求是非常高的，只有保证了路基施工质量才能直接有效地保证工程整体质量。
参考文献：
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[4]马金环.公路路基路面施工管理中常见问题及解决措施[J].交通世界,2017,11:16-17.
论文作者:王晓龙
论文发表刊物:《防护工程》2018年第4期
论文发表时间:2018/6/22
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