中国物流产业发展阶段诊断与发展战略研究，本文主要内容关键词为：产业发展论文,中国物流论文,阶段论文,发展战略研究论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
引言
在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度已成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。在中国，物流产业能否成为新的经济增长点和经济发展的“助推器”，客观上需要政府产业政策的配套支持以及物流企业发展战略的正确引导，而产业政策与发展战略的制定又取决于对现阶段物流产业发展阶段的科学判断与定位。因此，对于现阶段中国物流产业发展阶段的诊断与定位，认清中国物流企业发展的形势及存在的问题，可以有效地防止错误判断及错误决策给中国物流产业发展带来损失，对于政府和企业制定相应的发展战略也有着重要指导意义。
一、现阶段中国物流产业发展阶段分析与定位
1.产业生命周期理论
人们一般将产业生命周期分为四个阶段：初创阶段、成长阶段、成熟阶段和衰落阶段。它通常用一条位于以产业销售收入为纵轴、以时间为横轴的坐标中具有s型的曲线表示。产业生命周期在不同的发展阶段呈现出不同的特征：
(1)在导入期，企业数量少，产业集中程度高；技术不成熟，产品品种单一，质量较低且不稳定；市场规模狭小，需求增长缓慢，需求的价格弹性也很小；产业利润微薄甚至全产业亏损；进入壁垒低，竞争程度较弱，产品定价各自为政。
(2)在成长期，大量厂商进入，产业内部集中程度低；生产技术日渐成熟和稳定；产品呈现多样化、差别化，质量提高且稳定；市场规模增大，需求增长迅速，需求的价格弹性也增大；产业利润迅速增长且利润率较高；进入壁垒低，内部竞争压力大，竞争形式主要表现为价格竞争。
(3)在成熟期，产业集中程度高，出现了一定程度的垄断，技术较成熟，产品再度无差异化，产品质量较高；市场需求增长速度明显减缓，需求的价格弹性减少；产业的利润达到很高水平，进入壁垒高，主要表现为规模壁垒；竞争手段转向非价格手段，持续时间较长，是产业发展的稳定阶段，若有技术创新，则会有更长期的持续增长。
(4)在衰退期，厂商数量减少，需求逐渐减少，销售下降，利润降低，新产品和替代品大量出现，原有产业的竞争力下降。
2.中国物流产业发展特征分析
(1)物流产业集中度。最简单易行和最常用的市场集中量度指标是行业集中率(Concentration Ratio)，它表示产业中规模最大的前几位企业的有关数值X（销售额、增加值、资产额等）占整个市场或行业的份额，其计算公式为
。其中，CRn表示某一行业中前n家最大企业的有关数值的行业比重，n的取值通常为4或8，
表示前四大物流企业集中率，
表示前八大物流企业集中率，其中，
，数值越接近1，表示行业集中度越高。
表1 Bain的产业结构衡量标准市场模型
资料来源：张国荣.基于SCP模型的中国物流产业研究.财经科学，2004(3).
从1999年中国诞生第一家物流企业到2002年的短短两年多时间，全国已经注册的物流企业达73万家之多，但最大的企业仅占1.4%的市场份额。由此推算
。根据Bain的产业结构标准（见表1），我国物流产业的市场集中度不高，属于微粒市场。
(2)物流产业服务的差异性。物流产业服务的差异程度主要是指物流的专业化程度、服务的质量以及信息化水平等。我国物流企业是在传统体制下、物资流通企业基础上发展而来的，绝大多数企业的服务都集中在仓储和运输，并且大多为产品资料环节的物流。专业化程度低，物流服务内容有限，功能单一，绝大多数物流企业还不能提供综合性的全程物流服务。
(3)物流产业竞争性。一方面由于我国物流企业普遍规模较小、布局分散，实现规模经营的物流企业几乎没有。所以，我国物流产业基本不存在规模经济壁垒。其次，我国物流产业真正拥有可以信任的品牌、庞大的物流网络、先进的管理体制、高素质的人才以及丰富的管理经验的物流企业还很少或者说没有。物流作业水平较低，运作成本较高而且效率低下，整体的服务满意度差。所以，对于潜在的进入者来说，服务差异壁垒很小，或者说几乎不存在。加之我国物流起步较晚，其中的立法还没有跟上，所以，政策法规壁垒也较低。由于我国物流产业市场集中度非常低，具有分散型产业特点，很多物流企业仍然处在低水平的价格竞争阶段，物流产业应该属于完全竞争市场，并且存在过度的竞争态势。
(4)物流产业的产值利润。物流产业总产值增长速度快，中国物流产业总额自2000年开始进入快速增长期（见表2），2001年以来，连续四年加速增长，到2004年增幅达到29.9%的峰值。
3.中国物流产业发展阶段定位
对于中国物流产业发展阶段的定位，很少有学者和专家对其进行论述。其中，中国物流企业综合评估委员会主任丁俊发认为，中国物流产业已经步入成长期；也有学者认为处于初步形成期，还有人认为中国的物流产业根本尚未形成。根据上面对产业生命周期不同阶段特征及其中国物流产业发展特征的分析，我们认为：现阶段中国物流产业从2004年开始，已经步入了成长期阶段（注：西方物流产业已经进入成熟期）。
表2 1999-2004年中国物流产业一览表
时间总额（亿元） 增长率(%)物流总费用占GDP的比例(%)
1999138 954
7.921.4
2000170 561
22.7
21.2
2001194 513
14.0
21.1
2002232 583
19.6
21.5
2003295 488
27.0
21.4
2004383 829
29.9
21.3
资料来源：根据中国物流与采购联合会《2005年上半年我国物流运行情况分析报告》整理得出.
二、现阶段中国物流企业发展中存在问题
1.物流企业自动化、网络化程度低
目前国内物流企业的科技含量较低，信息网络建设滞后。
(1)计算机应用程度比较低。大多数情况下，仍只限于日常事务管理，对于物流中的许多重要决策问题还处于半人工化决策状态。
(2)企业内部物流信息管理和技术手段还比较落后，如条形码技术、全球卫星定位系统(GPS)、物资采购计划(MRP)和企业资源计划(ERP)等物流管理软件在物流领域中的应用水平较低，物流企业与网络系统缺乏有效衔接。
(3)缺乏必要的公共物流信息交换平台。目前以EDI、互联网等为基础的物流信息系统在我国还没得到充分利用。
2.物流企业系统整体效能差
目前，我国物流企业规模较小，物流管理又比较分散，物流部门条块分割的现象比较严重，每个部门都自成体系，缺乏整体物流规划，加上大多数物流企业运营方式单一，综合性物流公司很少，从而使货物仓储、货物运输、货物配送无效作业环节增加，物流速度降低和物流成本上升，也造成物流环节浪费，管理成本加大，因而导致了我国物流业整体效益不佳，竞争力不强。
3.物流企业规模小，管理水平低，竞争力缺乏
我国的物流企业整体水平不高，很多是由传统的仓储、运输企业转型而来，在管理水平、技术力量及服务范围上还没有质的提高，真正实力超群、竞争力强的物流企业为数不多。大多数物流企业孤军奋战，经营规模小，综合化程度较低，营业额上亿的企业很少；大多数企业还只是被动地按照用户的指令和要求，从事单一功能的运输和仓储，增值性的物流服务很少。
三、中国物流产业发展战略选择
基于中国目前物流产业的发展阶段及其发展前景，物流企业必须制定合适的发展战略，才能促使物流产业健康的发展。
1.制定物流集成战略，提升物流能力
笔者认为，物流企业的物流能力是敏捷性、集约性、精确性、可靠性、和谐性等多重功能的高度集成。即物流企业必须以最快的响应速度、最廉价的物流成本，在最准确的时间提供与外部环境相协调的可靠的服务能力。这里的和谐性指的是物流企业在运作过程中必须充分考虑资源和环境的承载能力，通过实施绿色运输、绿色包装、绿色销售、绿色加工、绿色仓储等，追求社会、经济与资源、环境的协调发展。物流企业要培育可持续的竞争优势，可以从三个层面展开进行（如图1所示）：物流的运作能力，包括物流设备的处理能力、仓储能力等；物流整合与协调能力，包括物流过程中的组织管理能力、协调能力与资源整合能力等；物流综合集成能力，包括物流的战略能力、柔性能力、敏捷能力及可靠能力等。
图1 物流企业的物流能力框架模型
2.培育大型物流企业集团，打造中国物流航空母舰
目前发达国家的一些物流公司通过重组、资本扩张、兼并、流程再造等形式，已经形成了资金雄厚、技术先进、管理一流的跨国综合物流企业。而我国的物流企业大多规模小、实力弱、能力低，在与国际大型物流公司的市场竞争中处于不利地位。因此，有条件的国内中小型物流企业，可以选择合适的发展途径，以培育成具有国际竞争力的大型物流企业集团。
(1)加强与世界著名物流企业集团的合作与竞争，利用其巨大的无形资产，扩展物流业务，塑造物流企业形象。
(2)企业之间相互收购、兼并，进行战略性重组和改造，向综合物流发展。
(3)实行强强联合，参加联盟的企业要优势互补，尤其是要建立具有重要现实意义的异地同业联盟。
(4)实施品牌战略。物流作为特殊的商品，其竞争力在于服务技术水平。因此，物流企业要改进服务，加大宣传，提升商誉，创造自身驰名品牌。
3.从本土化战略到国际化战略
全球化已成为新时期企业竞争的一个显著特点。随着世界制造业向我国的转移以及经济一体化进程的加快，未来我国与世界各国之间的物资、原材料、零部件与制成品的进出口运输，无论是数量还是质量都会发生较大变化。这就要求我国必须在物流技术、装备、标准、管理、人才方面与世界对接：建立完善的全球后勤保障体系，使企业适应全球竞争的要求；建立全球供应链需求信息网络，根据不同的国情对需求特点进行分析，维护全球供应信息的一致性，进而实现全球供应链同步运营；建立全球化合作关系网，加强和当地物流部门的合作，提高物流系统的效率。
4.基于供应链管理的物流战略
基于供应链的物流战略就是要充分利用现代信息和通讯手段整合供应链资源，建立供应链中各企业之间的协作机制，即物流公司不仅要与核心企业相连接，还要与核心企业的供应商、经销商、分销商和顾客实现协调、合作与信息共享，实现供应链一体化联盟。
物流企业要树立现代物流供应链管理的先进理念，建立稳定的战略合作伙伴关系以及风险激励评价机制。同时，提高企业信息化水平，首先要加强的是条形码(BC)、电子数据交换(EDl)、射频技术(RF)、地理信息系统(GIS)和全球定位系统(GPS)、企业资源计划(ERP)、客户关系管理(CRM)等技术在物流企业中的应用。