湖南路桥建设集团有限责任公司 湖南省长沙市410004
摘要：文章在简单介绍高速公路路基施工中常用的冲击碾压技术的原理和特点之后，分析此技术的应用效果以及具体应用中的施工工艺流程和不同环节中的技术要求和要点，最后提出了提高冲击碾压技术应用效果的质量控制措施。
关键词：高速公路；路基施工；冲击碾压技术
1引言
在目前我国经济高速发展的过程中，高速公路的建设和通车里程在不断增加且建设规模也在不断扩大，对于促进不同地区之间的经济文化交流以及促进我国经济的发展发挥着重要作用。但是由于高速公路在建设和运营中容易出现挤压变形等质量问题，影响车辆的行驶舒适性和安全。为此，针对直接决定高速公路整体质量的路基工程，需要做好其中冲击碾压技术的合理应用和质量控制，确保高速公路路基以及整体施工质量。
2冲击碾压技术的原理及特点
高速公路工程对路基施工以及整体施工质量的要求比普通级别公路的质量要求更高，主要就是要在高速公路运营中严禁出现各种路段沉降问题。而针对其中的路基施工来说，比较常用的方式就是通过冲击碾压技术的应用来提高施工质量并避免上述问题所导致的安全隐患。此种技术就是对冲击压路机进行应用，在此设备中使用具有一定形状规则的冲击轮来对路基进行压实，并且利用其加速循环滚动的特点来确保路基压实的均匀和厚实。其基本原理就是通过冲击轮来实现能量转换，通过重力势能和瞬态动能的高效转换来实现高速碾压，表现出单位时间内更高效的冲击碾压效率，通过低频率以及高振幅的冲击波来提高碾压效果，实现路基强度和抗渗能力的显著提高。
3高速公路路基施工中冲击碾压技术的运用
3.1冲击碾压技术的应用效果
在高速公路路基施工中应用冲击碾压技术的效果不仅可以实现路基稳定性的增强，而且可以降低后期沉降率。对于前者来说，通过在路基施工中应用冲击碾压技术时开展连续施工以及不断对碾压次数进行增加，实现路基密实度的逐步提高。其主要的原理就是对冲击式压实机进行应用时，其将能量按照瑞利波、剪切波以及压缩波的方式联合进行船舶，通过不同形式的运动来满足冲击性能要求以及实现密实度的提升，确保施工效果。而对于后者来说，不仅要求施工人员在严格控制工程环境和材料质量的同时来确保冲击效果，而且要针对可能会造成后期沉降问题的土石本身承重能力因素，通过冲击碾压技术来确保沉降量梯度达标，避免后期出现裂缝而造成沉降问题。
3.2冲击碾压技术的应用范围
在高速公路路基施工中，此技术比较适合路基填土在150mm以上的工程中，而且在此技术的应用中对砂型土进行应用来确保其塑性指数在12以内，而且含水率要超过2%，甚至要超过4%。
3.3冲击碾压技术施工工艺流程
首先就是要作业人员开展施工之前的地基情况检查和准备工作，清理路基上的杂质等，并对路面进行平整。然后就是开展测量放样工作，在对设计和施工图纸与技术要求进行严格执行的同时，结合相应的规范和标准要求来开展土壤密度和填料性能的检测工作。此外，就是在检测点进行专业埋设，做好对填筑宽度超过设计宽度1m以上填土作业的整平工作和整平效果的确保。不仅如此还要按照规定中的应用顺序来进行冲击碾压技术的应用，并且对其整个施工过程进行质量把控和严格管理，确保此技术的顺利应用以及质量达标，避免出现返工现象。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
其次，在上述准备工作完成之后，就需要开展填土和整平工作，也就是通过方格网开展填土铺设作业。在填土作业中需要按照从边部向外移动的顺序开展，而且整平时需要做好对含水量的控制，保证每2000m2范围内的含水率在8%以上，然后在此基础上应用冲击碾压技术来达到预设要求。
再次，就是开展冲击碾压。在此作业过程中重点需要控制冲压次序、形式和次数。针对其中的冲压次序来说，需要在施工道路中心线基础上来逐步推进此冲击碾压工作。而且要控制冲击碾压的速度在10~12km/h，确保安全距离满足要求。而针对冲压次数来说，通常按照实际的厚度和压实度确定在20~25次左右，并且针对路基边部5m范围之内需要适当增加碾压次数来确保此部位的稳定性。而针对冲压形式来说，主要就是采用来回错轮冲压的方式来保证路基的平温度和冲击碾压效果。而且为了避免出现冲击碾压中的轮迹重叠的现象，就需要控制间隙为25cm，而且交错于1/6周长且要连续操作5次之后才能对冲压方向进行改变。针对表面比较松散的位置需要采用下层填补的方法或者其他方法来进行补压操作。
最后，就是开展冲击碾压之后的质量检测工作。针对冲击碾压施工效果的质量检测，重点是检测厚度和压实度两个参数。对于前者来说，需要采用在观察点抽样检测的方式来开展松散厚度和压实厚度的检测，保证其符合施工标准要求。而对于后者来说，则是通过灌砂法对3个以上的设计断面进行至少5个点以上的压实度检测。
4高速公路路基施工中冲击碾压技术的注意事项
4.1合理选择冲击碾压机
在目前冲击碾压机的不同机型层出不穷的形势下，需要按照实际的地质情况和实际要求来进行机型的合理选择，满足预期的施工效果。目前比较常用的就是25kJ无边型双轮冲击压路机。
4.2做好对路基表面的检测
路基表面中含水量等参数的检测直接决定冲击碾压的成败，这主要是由于路基表面中的含水量过高时会导致冲击碾压作业中的翻浆问题出现。这就要做好对路表面以下5m范围之内的含水量的严格检测，而且通过晾晒等方式来针对过高含水量表面的处理。
4.3做好对填料质量的控制以及确保结构物的安全
冲击碾压施工中的填料质量直接决定冲击碾压技术的应用效果以及高速公路的整体质量。这就要在应用之前做好对填料质量的检测，确保其符合施工保准的要求。通常来说，要求高速公路施工中的砂石要符合碾压标准要求，并且保证冲击碾压作业中的压路机轮边和构造物之间保持1m左右的安全距离来确保结构物的安全。
4.4做好冲击碾压施工中的监理和检测
为了确保冲击碾压施工质量，需要做好对施工中各个环节的质量监督，并且通过检测来发现其中的错误。其中比较关键的就是沉降检测，并且要加强监测预警监理力度来保证整个作业流程的科学性和合理性。
5结语
在目前我国高速公路工程在快速发展的同时，也对其施工质量提出了更高的要求。由于路基施工对高速公路整体施工质量起到决定性的作用，为了保证路基施工质量，针对其中所应用的比较关键的冲击碾压施工技术来进行深入研究。为了发挥此技术所具有的具有较短工期、较低成本、提高路基强度和稳定性以及降低沉降量等优势，就需要在高速公路工程施工中应用冲击碾压施工技术时，要做好对施工工艺流程以及其中施工技术要点的控制，还要做好此过程中关键点的施工质量控制。而且在不断开展实践作业中总结经验来提高冲击碾压技术水平，作为高速公路路基施工中的有效技术保障来确保高速公路工程的整体施工质量和安全。
参考文献：
[1] 杨帆. 高速公路路基施工中冲击碾压技术的运用[J]. 黑龙江交通科技, 2017, 40(9):73-73.
[2] 孟子元. 高速公路路基施工中冲击碾压技术的运用[J]. 住宅与房地产, 2017(3).
[3] 闫昌敏. 高速公路路基施工中冲击碾压技术的运用分析[J]. 民营科技, 2017(6):116-116.
论文作者:杨安群
论文发表刊物:《科技新时代》2019年7期
论文发表时间:2019/9/9
标签：路基论文; 技术论文; 高速公路论文; 作业论文; 效果论文; 施工质量论文; 含水量论文; 《科技新时代》2019年7期论文;