叶聪：未来两年将实现万米深潜
□倪伟
“蛟龙号”首席潜航员叶聪说，中国用10年突破7000米深潜纪录，得益于改革开放后打下的基础。
全世界近500人进入过太空，12人登上过月球。而潜入7000米以下深海的人，只有11个，其中有8人来自中国。
叶聪就是8人中的一个，也是中国最早深潜至7000米深海的团队成员之一。
为了协调区域发展中的不平衡以及推动跨区域合作，为其提供理论参考与支持，在实践中政府部门必须要深化区域旅游合作，基于旅游资源构建区域，制定政策方针，充分发挥中心城市自身的辐射带动作用，通过跨地区合作等方式，实现最大空间效应，构建利益共同体，推动城市旅游行业的协调发展。
古彩作为景德镇艺术瓷的一种古老文化，现已荣获国家非物质文化遗产认定。作为景德镇当代陶瓷人，只有通过不断的实践、总结和创新，继承传统古彩的优良技艺，结合当代艺术的审美情趣，力求丰富古彩的表现形式，反复尝试不同的创作手法,才能使古彩这门艺术不断地前进与发展。
叶聪现任中国船舶重工集团有限公司702所副所长、水下工程研究开发部主任， “蛟龙号”深海载人潜水器首席潜航员。 “可上九天揽月、可下五洋捉鳖”，常被用来比喻中国的载人航天和载人深潜事业，叶聪就是 “五洋捉鳖”的一名旗手。
站在 “蛟龙号”的肩膀上，中国正在研发全海深载人潜水器，叶聪担任总设计师。未来，全海深载人潜水器将进一步深潜到万米级深海，可以探测蛟龙号尚不能覆盖的余下0.2%面积的海洋。
从2002年立项，到2012年创造下潜7062米的中国载人深潜纪录，也是世界同类作业型潜水器最大下潜深度纪录，中国仅用时10年。2018年12月28日，在北京科技大学举行的报告会上，叶聪介绍，短时间内跻身国际领先水平，得益于改革开放以来，中国技术和工业制造能力打下的基础。
“我们经常感叹，国外某个人或某个公司能在科技创新方面获得巨大成果。例如电影导演詹姆斯·卡梅隆用几年时间，就能建造一个单人载人潜水器，完成万米级单人下潜，为什么？”叶聪说，因为西方大国有非常好的技术转移转化制度和平台，有非常高质量的部件供货能力。因此，要实现我国深海技术的大发展，也必须要打好技术和制造两方面的基础。
海上颠簸 宠物猫跳海自尽
“沧海一粟”是什么感觉？叶聪可能最清楚。
2009年，在 “蛟龙号”1000米级海试期间，通信设备多次出现故障。最长的一次，他与两名同事和母船失联两个小时，反复呼叫，无人应答。
当时，3个人呆在内直径2.1米的球舱里，抬头看不见天，低头看不见底， “那时对沧海一粟的理解是最直接的。”叶聪回忆。
这只是叶聪数年深潜生涯中，遇到的一次较为普通的困难。浩瀚的海洋中，危险与不适屡屡突破他与同事的想象。
在 “蛟龙号”之前，中国潜水器下潜纪录仅有600多米。到2005年， “蛟龙号”研制已开展3年，团队中仅有两人见过真的潜水器。他们的研制只能依靠国外的科普读物和观看影视作品。比如 《泰坦尼克号》中有关潜水器的画面，被他们反复研究，对中国潜水器的设计起到了启发作用。
这正是他梦想的职业。叶聪自称 “理工男、装备迷”，中学时就迷恋 《舰船知识》 《兵器知识》等杂志，上大学时便以参加武器装备研制为志向。 “蛟龙号”让他梦想成真。
亲自驾驶 闯入7000米深海
那年，叶聪参加中美联合深潜活动，来到美国科考船上，利用美国载人潜水器开展科学调查。他成了团队中第三个见过潜水器的设计师。
叶聪是一名设计师。2001年，叶聪从哈尔滨工程大学船舶工业专业毕业，进入702所，很快就遇上 “蛟龙号”立项并启动研制。他认为自己是 “这个时代的幸运儿”，仅仅一年过后的2002年，他的能力得到认可，被任命为主任设计师，负责潜水器的总设计。
在科研过程中，科研团队不断审视自己的不足。2009年，团队意识到，向深海进军只有一个 “蛟龙号”不行，要全面掌握核心技术，让谱系化的潜水器在国内得到技术、部件、运维等方方面面的支撑。
由于是中国第一支深海潜水器研制团队，叶聪与同事遇到的难题，也有着极为珍贵的意义。3000米级海试期间，潜水器在2000米深度数次出现电气绝缘故障，这意味着可能发生壳体漏水或短路，后果不堪设想。 “我们可以选择立即上浮，但一旦放弃，故障就消失了，连故障数据都拿不到，解决不了问题。”他们在压力之下沉着冷静，最终解决了这个故障，并为后续试验积累了大量故障数据。
科研项目中，研制人员参加舰船的试航试潜是一项传统。在 “蛟龙号”开始总装联调的时候，叶聪便报名，想要驾驶潜水器。 “因为我觉得自己最适合，总布置设计人员对潜水器的空间布局、作业流程、应急处理等有总体把握，我亲自操作，对潜水器的运行有直接感受，可以用到将来系列化深海装备研发中。”
“蛟龙号”4年海上试验经历，让叶聪毕生难忘。每次出海都要离开大陆40到50天，在一个几乎与世隔绝的环境中，所有问题只能船上自己人解决。如果船上有队员生病，像阑尾炎这样的手术，都需要船长来开刀，远洋船长都有紧急医学救助的能力。
科研不易 看泰坦尼克号获启发
海面波涛汹涌，其实比潜入海底更挑战生理极限。海试中，很多队员晕船呕吐，最极端的时候，船员养的宠物猫受不了，跳海自尽。
现状研究成果一般通过VISSIM、 TRANSYT-7F、Synchro等仿真软件进行评价. 应用方面，林晓辉等[16]则利用Visnal Basics 软件工具开发了城市交叉口时空资源综合利用优化配置的决策应用软件，将协同优化技术通过软件得到应用.
其实，叶聪并非专职的深海潜水器驾驶员。在他和同事设计制造出深海潜水器之前，中国也没有这样的职业。
中美联合深潜活动中有来自亚特兰蒂斯潜水器的一些科学家，当他们得知叶聪是来自中国7000米级载人潜水器设计团队的设计师，都十分惊讶，因为那时美国载人潜水器深度纪录都距离7000米甚远，而初次设计深海潜水器的中国，竟然将目标定到如此之高。 “他们认为我们是天方夜谭，但相处中其实很友善。”叶聪回忆。
那次任务，让叶聪最受触动的，是美国人对潜水器的高质量运行和管理。这让叶聪更深刻理解到，载人潜水器不仅要下得去、上得来，更重要是能作业，能发挥在深海科考勘探方面的作用。
进军深渊 万米级载人潜水器设计完成
（3）经营产品线：对经销商的代理产品进行全面调研，代理产品中一定不能有公司竞品，其主要经营资金等应集中在B公司的产品上。
在这一阶段，4500米级的 “深海勇士号”载人潜水器立项研制。 “深海勇士”以我国2010年左右的工业水平为基础，国产化率一举达到95%。
在叶聪看来， “蛟龙号”和 “深海勇士号”的快速研发，得益于我国改革开放40年来，不断发展的技术和工业制造能力。
在新媒介时代背景下，特别是在MOOC迅速融合大学英语教学的背景下，应当重构教室环境，创建适合学生“学”和教师“教”的新型教室环境，充分利用先进的网络通信技术、富媒体技术等来装备教室，改善学习环境，保障学生学习参与度和教学有效性。当然，保障学生参与的课室未必一定要建成基于计算机通信币II智能技术的智慧教室。在外语教学中，在普通教室，通过灵活布局而实施的探究式教学模式，支持高强度人际互动，同样可以保障学生的学习参与度。在大学英语教学中。我们可以充分发挥教学技术的优势，促进学生参与和互动，但在教学中我们也不能偏执于“唯技术论”，不能忽视语言教学交互性的实质。
很多人问叶聪，为什么要越潜越深？关于深海的意义，叶聪已经讲了10年，至今还在不断向别人普及。海洋面积占地球面积71%，海水占地球水资源总量97%，海底蕴藏丰富的资源，矿物和能源储量都超过陆地。而我们对太空、对月球的了解，都超过了深海。
因此，探索海洋、保护海洋、经略海洋、建设海洋强国，都与深潜密切相关，需要 “蛟龙号”这样的高技术深潜装备，来绘制深海“藏宝图”。
煤矿安全生产过程中煤矿地质测量指的是对矿区的地形情况以及矿区地面的控制网进行分析和测绘，测量煤矿施工过程中相关地形地质状况，获取煤矿施工过程中矿区的地标移动和升降情况，保证煤矿安全生产过程中煤矿地质测量工作有效完成。以下是我国煤矿的主要分布图。
MS包含了一系列促进心脑血管疾病发生发展的危险因素，而且多呈高水平、多重聚集状态，从而使心脑血管疾病的发病率、患病率明显增加［11-12］。MS组分与终点事件之间存在剂量反应关系，组分数越多，其心血管疾病危险因素水平越高［13］，本研究结果也表明随着MS包含组分数量增多，冠心病和脑卒中事件的发病率及相对风险呈现增加趋势。因此积极开展MS的防治干预，从降低组分数量的角度开展健康宣教和健康管理对心脑血管疾病及死亡的防治具有重大意义。
“蛟龙号”7000米级下潜深度已经覆盖全球海洋面积的99.8%，剩下的0.2%被称之为深渊。深渊研究和开发有极大的科学意义和经济价值，由于缺乏探测和作业装备，全世界对深渊的研究都处于初级阶段。
叶聪担任总设计师的万米级全海深载人潜水器，将使我国抢占深渊科考先机。叶聪介绍，目前全海深载人潜水器三个阶段的设计工作已经完成，关键技术和工艺得到突破，部件加工正在紧张有序进行。
罗四强突然伸出手机，说：“阿里，你听这个。”他说着，按了一个键。哀乐立即响了起来。虽然夹着杂音，却也低沉婉转地回荡在房间里。
“我们这支团队从 ‘蛟龙号’、 ‘深海勇士号’延续到现在，我相信能在几年内实现万米载人深潜，向建党100周年献礼。”叶聪说。