席明阳
中国水利水电第四工程局有限公司 青海西宁 810000
摘要：在我国目前的道路桥梁检工程中，往往由于道路桥梁的使用时间过长或者在施工中的材料或者结构设计等问题使得道路桥梁的质量受到威胁，但是往往这种桥梁道路工程中的问题仅仅使用肉眼或者表面的检测是无法检测出来的，这就需要使用更加科学的道路桥梁检测技术，从而检测道路桥梁中的问题，防止在道路桥梁工程施工中出现质量问题。本文对公路桥梁施工中检测技术的重要性进行探究，并论述道路桥梁施工检测中的主要检测内容，进而分析道路桥梁施工检测中的主要检测技术，旨在通过提高道路桥梁检测水平进而提升道路桥梁施工质量。
关键词：道路桥梁；建筑施工；检测技术
一、公路桥梁施工检测的重要性
在公路桥梁施工过程中，由于工程结构设计、工程材料缺陷、施工误差等因素，经常遇到工程质量问题。因此，高速公路桥梁建设后，公路桥梁质量评估已成为业主最关心的问题。公路桥梁产品检验不同于其他生产产品检验。公路桥梁结构属于单件生产，不能使用破坏性原型试验进行检查。目前，公路桥梁质量检测尚未形成科学系统的定量检测手段。在这种情况下，不仅会增加公路桥梁的维护费用，甚至会造成桥梁被毁坏的事故。因此，加快公路桥梁施工检测技术的理论研究和实际应用，进行道路桥梁检测的必要性和重要性就更加突出，特别是对于无损检测技术而言，因其具备的多种优势逐步受到了公路桥梁施工检测领域的广泛关注。对道路桥梁工程进行检测更是确保其安全性的必要措施。
二、道路桥梁施工的主要检测内容
（一）外观检查
通过检查的外观可以分析确定桥病的病因。目视检查通常可以根据桥梁的确定要点进行调查，如梁桥检查要点是：断面的横截面、挠度；斜裂纹的末端；主梁连接部位的状态；部件质量的出现等。拱桥的检测点包括：拱形裂缝、墩柱位移等。
（二）内部缺陷检查
在混凝土结构中包括裂缝、蜂窝体、空隙、剥落、钢筋锈蚀和环境侵蚀等。单凭目视检查很难发现一些缺陷，需要用其他方法进行检测。目前常用的无损检测方法主要包括雷达探测技术和声波探测方法。超声脉冲速度法可以检测焊缝、钢筋和混凝土中的空洞、裂纹、夹杂物、火灾等。
（三）材料特性检查
到目前为止，最基本和广泛使用的桥梁建筑材料是钢筋和混凝土。钢材的强度一般以设计、施工相关信息为依据。当怀疑钢材质量存在问题时，应采取必要措施拦截试件进行材料试验。
1、混凝土强度测定
混凝土的强度会随时间变化。对于没有试块的桥梁，目前的试验方法主要有回弹法、超声波法、穿透法、断裂法、岩心试样试验法等。回弹法、超声波方法和综合方法都是无损检测方法，并得到了广泛的应用。
2、钢筋锈蚀的评价技术
混凝土的密实度、渗水性、含水量、含氯盐量、碳化深度、保护层厚度不足和开裂等缺损，是导致钢筋锈蚀的诸多因素；反之，钢筋锈蚀又促使混凝土进一步破损。通过简单的外观检查、敲击检查可以检测程度较重的钢筋锈蚀现象。
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（四）结构性能状况检测
当桥梁无法获得详细信息时，需要通过静态或动态测试进行测试，以准确反映结构的机械性能。常用的结构性能测试方法包括静态测试和动态测试。传统的无损检测技术得到了很大的发展。目前有超声检测、红外检测、声发射、自发电位检测、震动回波检测、磁测或X射线检测、光学干涉、脉冲雷达、振动测试分析等。
三、对于道路桥梁工程的几大检测技术
（一）声发射法检测技术与超声波检测法的检测技术
对于声发射技术，材料本身发出的声音信号将包含物体本身的相关信息。信号的研究和处理将得到很多有建设性的信息，从而找出道路桥梁的缺陷。这项技术可以客观地检测道路桥梁是否安全。此外，该技术具有高灵敏度和实时性能，并具有广泛的检测范围。对于道路和桥梁安全问题，它可以保持高度的准确性。对于超声波技术，该技术操作简单、检测安全性高、资金成本低。然而，必须注意超声波测试过程中多个测量点的概率分析，以减少错误的发生。
（二）地质雷达跟踪检测技术
地质雷达跟踪探测技术是利用地质雷达产生的高频，多级电磁脉冲对物质本身进行探测。材料反射这种类型的电磁冲击脉冲，以便可以根据材料的反射来判断缺陷取向。该技术主要依靠地质雷达测试仪，可广泛应用于各种地质领域，并能准确、直观地进行检测。这是一种高科技的方法。这种技术在应用时风险较小，通常用于确定桥梁管道区域和加固区域的位置，即使在低分辨率下也能保持高精度。并且还可以画出剥孔的程度、覆盖范围广、速度快、可以保证使用时的安全性。这是一种全新可靠的检测方法。
（三）冲击回波新型检测技术
冲击回波是指冲击力发出的低频应力波，当它传输到物体本身时，缺陷部分将反射接收到的应力波，数据由反射源附近的传感器和数据处理器系统化分析。与上述检测技术相比，冲击回波具有更多的优势。与超声波技术相比，它只需要一个测试表面，比超声波方法更简单易懂。超声波技术无法解决信号传导过程中高信号杂波的影响，无法准确定位在测试点更深入，并且数据统计中可能存在偏差，而冲击回波通过声波频率断，直接解决杂波对其的影响，而且下深层度可至180厘米的地方，使准确度更高。
（四）红外热像检测法
当物体的表面遇到红外辐射时，产生相应的热图像，并且通过物体表面上温度场的显示条件，将物体自身的缺陷显示在图像上，通过观察然后找出安全问题。该技术的实施涉及红外热像仪的使用。红外热像检测方法的优点主要有以下几点：高频率、高灵活性、高便捷性、高精度等。检测时间短，检测精度高；如果桥梁表面温度在检测过程中高于零摄氏度，可以使用红外热成像技术进行检测；检测焦距可以达到无穷远，更适合于大型非接触式检测。这样可以在高科技检测下揭示桥梁的隐患，确保施工安全。
四、结语
总而言之，我国现阶段的道路桥梁检测技术已经得到了较为长足的发展，在道路桥梁质量检测方面取得了较大的成就，尤其是地质雷达跟踪检测技术、红外热像检测技术、冲击会声波现象检测技术等的应用，更是极大的解决了道路桥梁施工中的隐患问题，保证了道路桥梁工程的质量。
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[4]马泉星.道路桥梁检测中无损检测技术的应用分析及阐述[J].甘肃科技纵横,2017,46(04):48-50.
论文作者:席明阳
论文发表刊物:《防护工程》2018年第9期
论文发表时间:2018/9/4
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