【摘 要】随着城市化进程的不断加快，市政桥梁施工项目不断增多，为生产发展以及民众出行做出了极大贡献。但是市政桥梁施工中裂缝问题对施工方造成的困扰由来已久，裂缝不仅会对桥梁美观性造成不良影响，降低结构刚度以及整体性，并且会导致钢筋锈蚀，弱化桥梁使用性能。笔者就此分析了市政桥梁裂缝问题产生的原因，并探讨了处理裂缝的有效策略，希望有所指导和帮助。
【关键词】市政路桥；裂缝原因；防控措施
随着国民经济的快速发展以及生产生活需求的不断提升，道路交通压力也与日俱增，各类市政路桥建设项目不断增加，极大促进了社会经济发展。但是受到设计因素、施工因素以及其他因素的影响，市政桥梁施工中普遍存在裂缝问题，这对市政道路线路通畅性造成不良影响，制约了经济的健康发展。因此施工方应做好市政桥梁裂缝原因分析工作，并采取有效的加固补强处理措施，强化路桥承载能力。
1.桥梁裂缝成因分析
1.1钢筋锈蚀造成裂缝
保护层过薄、硷材料质量较差的情况下，二氧化碳容易侵袭保护层致其炭化进而影响钢筋表面，导致钢筋周围硷结构碱度降低;或者受到氯化物介入的影响，氯离子大量聚集于钢筋周围，破坏钢筋表面氧化膜，钢材中的铁离子失去氧化膜保护后直接与混凝土内部的水分以及氧气发生反应而引起锈蚀反应，反应产物氢氧化铁体积明显增大，产生膨胀应力压迫周围硷结构体，保护层受此影响出现开裂以及剥离等现象，导致硷结构受到破坏。
1 .2受荷载影响出现裂缝
受桥梁次应力影响或处于动静状态荷载下混凝土桥梁会产生荷载裂缝，包括直接应力裂缝以及次应力裂缝两种，前者是受物体直接荷载产生外部应力影响而出现的混凝土裂缝，属表层荷载超出桥梁最大承载力所致;后者则是外部荷载间接影响下桥梁承受次生应力后出现裂缝。
1 .3桥梁自身应力影响而出现裂缝
桥梁混凝土浇筑后受温度差异影响或者桥梁收缩均会形成裂缝。首先是桥梁收缩裂缝，硷凝固时如果出现内外不均匀收缩，则会导致硷结构承受拉应力高于结构抗拉强度，产生桥梁裂缝。施工过程中硷浇筑后4h属于水泥水化活跃期，这一阶段硷结构中分子链逐步生成，一旦分子链形成则发生泌水现象，提示浇筑后的硷尚未彻底硬化，由此产生塑性收缩。除此之外，硬化以后的硷表面泌水持续蒸发，导致温度下降，硷结构体积随之减小，由此形成缩水干缩现象。
1 .4温差因素导致裂缝出现
电弧焊接、水泥凝固放热以及阳光强烈照射下均会导致硷结构发生温度变化，进而产生收缩以及膨胀效应，硷结构无法承受温度应力而导致桥梁裂缝。一年四季温度差异较大，通常情况下温度变化相对缓慢，因此桥梁受温度的影响主要表现在纵向位移。在太阳直射下，桥梁面板、桥身侧面以及主要支柱的局部温度明显高出其他区域，局部拉应力升高，导致裂缝的产生。
2.市政路桥裂缝防控措施
2. 1加强对于施工材料的质量控制
施工材料的质量直接决定路桥质量，因此，施工单位要严格控制施工材料的质量。因此，施工单位在选择施工材料时，要综合考虑施工各方面因素，比如:施工难度、材料特性等，来选择适合工程施工材料。为了确保施工材料的质量，在路桥施工前，施工单位要到材料市场进行调查研究，对材料性能进行分析和评估，选择性比价较高的材料，在路桥施工过程中，施工单位要分类堆放施工材料，减少不必要的材料投资。
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2. 2加强施工现场的勘察
加强对于市政道路桥梁工程项目施工现场的勘查和测量也是避免裂缝问题出现的一个重要手段，尤其是对于道路桥梁工程项目涉及到施工现场的基础环境更是应该加强勘查和测量，确保其基础结构的稳定性，如果存在问题的话，则应该采取相应的措施进行有效的处理，进而避免不规则沉降等问题的产生，避免裂缝的出现。
2. 3做好养护管理
养护也是极为关键的一个环节，并且这种养护还和裂缝的形成存在着极为密切的联系，具体来说，其养护操作的主要对象就是针对市政道路桥梁工程项目表面的温度和湿度进行恰当的管理，避免这些因素影响到应力的出现，进而也就能够避免裂缝问题的产生，其主要的手段有洒水降温、覆盖保温以及遮阳等。
2. 4规范施工技术操作
对于整个的市政道路桥梁工程项目来说，针对其所有的施工技术操作进行严格的控制，确保其规范性和标准化也是防控裂缝问题的一个关键点，需要保障其控制的全面性。
2.5桥梁裂缝的处理方法
市政桥梁裂缝的处理与预防措施较多，笔者以预应力简支梁板桥以及箱梁结构桥两种最为常见的结构为例探讨了桥梁裂缝的处理方法如下。
1）预应力简支梁板桥裂缝的处理
该结构桥面连续位于主梁最大形变区域，承担着梁体伸缩与转动导致的形变，同时相邻桥孔因橡胶支座未同步弹性压缩而导致错动变形，桥面连续处整体受力情况较为复杂，易出现破损以及开裂问题。此外钢筋铺设过于密集，间距过小则有可能导致施工时无法充分拌匀粗细骨料，硷结构强度不均，行车后出现裂缝。施工方要做好此类裂缝的防治应认真分析原因，选择合理的方案进行治理：(1)优化设计。应基于桥面连续模型专门计算各项数据，优化连续处的材料以及配筋情况，确保配筋与材料方案的科学性与合理性。(2)局部调整桥面连续结构中的布筋情况，并将螺纹钢传力钢筋调整为光圆钢筋，并视具体情况提高钢筋间距;(3)两端接缝区域应去除铺垫的薄膜，选择以3-5mm厚、具有一定强度的橡胶板铺垫，防比施工期间造成损伤; (4)连续处硷结构设计强度应适度提升，可考虑选用环氧混凝土、钢纤维混凝土以及聚丙烯混凝土等等，强化连续部位硷结构抗拉强度，避免连续处早期发生开裂。(5)严格控制施工质量。应遵循设计图纸各项数据来确定钢筋网格尺寸，钢筋网应保持在设计高度，以便于粗骨料均匀透入。
2）箱梁结构桥裂缝的处理
预应力箱梁结构桥具有突出的优点，如轻盈、抗扭以及抗弯性能极佳等等，因此在市政路桥施工中得到广泛应用。但是实际投运过程中此类桥梁梁体各部位可产生纵、横、斜向、长短不一的裂缝，对结构耐久性造成不良影响，甚至危及结构承载能力与安全。考虑到箱梁结构桥裂缝的成因较多，如温度荷载、恒载以及活载影响导致顶板横桥向拉应力超出承载力、保护层偏薄而产生裂缝等等。因此我们应结合桥梁裂缝不同情况来选择针对性的预防与治理措施。(1)预应力束的布设应科学合理，并严格遵循设计要求安设锚头，将施工误差值控制在最小;预应力管道与腹板之间应尽量贴近，混凝土保护层厚度应按照设计数据浇筑，管道间切忌保持过小距离，一般情况下以18-20cm为佳。(2)对设计方案加以优化，科学设置箱梁横断面，可在实际情况允许的情况下将顶底板加厚，以应对纵向预应力孔导致有效面积削弱的问题。此外横向也应尽量布设预应力束，从四面同时向顶板混凝土施加外力。(3)对混凝土水泥材料用量予以调整，防比浇筑后结构内部急剧升温-大幅降温后产生收缩应变。应确保现浇箱梁混凝土参数与强度等级，保障施工成品质量。
3.结语
市政桥梁项目施工过程中，裂缝问题是极为常见的，裂缝成因也包括多种，施工过程中我们应对桥梁各部位施工技术予以充分考量，积极做好裂缝的维护与治理，同时还应严格桥梁施工管理工作，提高桥梁施工质量，尽量降低桥梁裂缝发生几率。
参考文献:
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[2]于长江.浅析市政路桥的裂缝原因及防治技术措施[J].黑龙江科技信息，2014,01:180.
[3]邓建民.市政路桥裂缝原因分析及防控措施[J].中国新技术新产品，2015,07:104.
论文作者:卢运松
论文发表刊物:《低碳地产》2016年7月第14期
论文发表时间:2016/11/10
标签：裂缝论文; 桥梁论文; 结构论文; 应力论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 荷载论文; 《低碳地产》2016年7月第14期论文;