珠海格力港珠澳大桥珠海口岸管理有限公司 519000
摘要：本文主要通过海岛大型公建项目案例探析中央空调的应用，以供相关人员参考。
关键词：海岛大型公建项目；中央空调；应用
1、项目概况
某项目工程坐落在珠海市的人工岛上，四面环海，属超大型交通枢纽建筑，主要包括旅检大楼A区、旅检大楼B区及出境随车人员验放厅、珠海侧交通中心、交通连廊、货检区等子项，总建筑面积约57万㎡。
旅检大楼A区建筑面积167759㎡，其中地下一层，建筑面积为51937㎡，地上三层，建筑面积为115822㎡。主要核心功能为珠港出入境旅检大厅、候车厅、联检功能用房。
旅检大楼B区建筑面积37068㎡，地上三层，首层架空。主要核心功能为珠澳出入境旅检大厅及联检功能用房，与澳门口岸通关建筑无缝相连。
出境随车人员验放厅建筑面积3215㎡，位于出境客车通关查验通道的上部，旅检大楼B区首层的局部夹层区域，主要功能为小客车随车旅客联检查验厅以及联检办公用房。
入境随车人员验放厅建筑面积3494㎡，位于入境客车通关查验通道的上部，交通连廊工程首层的局部夹层区域。主要功能为小客车随车旅客联检查验厅以及联检办公用房。
珠海侧交通中心建筑面积138833㎡，其中地下一层，建筑面积为71318.5㎡；地上三层，建筑面积为67515㎡。地下一层主要功能为停车库；地上一层主要功能为城市公交、通关巴士、出租车蓄车区；地上二层和三层主要功能为旅客配套服务设施及集散平台。
交通连廊建筑面积37776㎡，其中地下一层，建筑面积为1733㎡；地上三层，首层架空，建筑面积为36043㎡。地上二层及三层主要功能为交通联系通道结合旅客配套服务设施。
2、室外空调设计参数
室外空调设计参数参考气候条件相似的深圳市
夏季空调计算干球温度（℃）33.7
夏季空调计算湿球温度（℃）27.5
夏季通风计算干球温度（℃）31.2
风速（m/s）2.2
风向CESE
注：鉴于相关规范手册上无珠海地区空调室外设计参数，故选取经纬度相近的深圳地区的室外设计参数作为本项目计算依据。
3、空调冷源及空调水系统
3.1集中冷源系统1#——服务于旅检大楼A区、旅检大楼B区及出入境随车验放厅
3.1.1冷冻机房设置于旅检大楼A区地下室。按照负荷计算值，选用4台高压离心式冷水机组和1台变频离心式冷水机组。空调冷水系统采用一级定流量、二级变流量的二级泵系统，按使用分区将空调冷水分别送至旅检大楼A区和入境随车验放厅、旅检大楼B区和出境随车验放厅等末端用户。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另设免费冷却板交，冷却水经热交换后，供有需要处。
3.1.2空调冷水分两路由冷冻机房接出，分别供旅检大楼A区和入境随车验放厅、旅检大楼B区和出境随车验放厅，两路供水总管上均设置能量计量装置。
3.1.3空调冷水系统供、回水设计温度为6\13℃。水系统为异程式，设置平衡阀调节各支路平衡。系统采用闭式膨胀水箱定压，工作压力为0.8MPa，水处理采取化学加药处理方式。同时，冷水机组设置冷凝器在线清洗系统，提高机组效率。
3.2集中冷源系统2#——服务于交通中心和北侧商业连廊
冷冻机房设在交通中心地下室内，按照负荷计算值，选用4台离心式冷水机组。空调冷水系统采用一级定流量、二级变流量系统，按使用分区将空调冷水分别送至交通中心和交通连廊末端用户。另设免费冷却板交，冷却水经热交换后，供有需要处。
3.2.1交通中心和交通连廊分别设置二次泵，分别将空调冷水送至交通中心和交通连廊末端用户。两路供水总管上均设置能量计量装置。
3.2.2空调冷水系统供、回水设计温度为6\13℃。水系统为异程式，设置平衡阀调节各支路平衡。系统采用闭式膨胀水箱定压，工作压力为0.8MPa，水处理采取化学加药处理方式。同时，冷水机组设置冷凝器在线清洗系统，提高机组效率。
3.2.3出入境贵宾厅空调系统采用多联式变制冷剂流量的空调机组，室外机就近设在建筑指定的位置。室内机采用天花板内藏风管式，另设置新风机或新排风热交换机组，将处理过的新风送入各房间，满足卫生要求。
3.2.4有温湿度要求的弱电机房，根据要求采用恒温恒湿机组；其它弱电机房、UPS机房采用机房降温空调机组。所有弱电机房的恒温恒湿机组、机房降温空调机组将来均由弱电总包单位根据机房工艺进行深化设计。
3.2.5边检观察小楼、出租车管理用房：设置分体空调。
3.2.6出入境货检区2#货检楼：库房，预留分体空调电源及室外机位置；司机休息室设置分体空调。
3.2.7出入境客车查验通道配套用房：边检、国检、海关用房及设备间设置分体空调，备用房预留分体空调电源及室外机位置。
3.2.8移动机房：预留分体空调电源。
4、空调风系统
4.1空调系统充分考虑功能性、舒适性、节能性及运行管理上的可靠性
大空间的出入境旅检大厅、随车验放厅等采用全空气单风道系统；空调箱风量超过10000m3/h时均配置变频装置，变频装置考虑电压谐波处理在3%以内；高大空间的区域采用了分层空调的方式，以条形喷口送风为主，送风高度在3~4.5m之间；小空间办公、配套服务用房等以风机盘管加新风系统为主。
4.2旅检大厅空调系统的配置，主要从以下方面考虑
4.2.1旅检大楼出入境大厅空调末端选型计算人员密度按照上述第三节第3点考虑。
4.2.2旅检大楼A区建筑体量大、造型复杂，出入境旅检大厅面积大，空调系统多送风量大，其空调机房主要设在0m、15ｍ，机房面积紧张、新风取风较困难，完全实现过渡季节加大新风量运行较难。但由于出入境大厅有很多对外的出入口，经详细分析，且有针对性增加优化幕墙的可开启外窗，旅检大厅在过渡季实现自然通风是可行的。故旅检大楼A区出入境大厅过渡季节采用自然通风。
4.2.3旅检大楼A区，部分空调机组设全热交换段，与排风进行全热交换，节能运行。
4.2.4旅检大楼B区出入境旅检大厅，最大总新风比不低于50%。
4.2.5旅检大楼A区和B区的出入境旅检大厅空调均设置多套空调系统，按照通行排队区域布置，部分通关时，可开启对应空调系统，降低大厅使用能耗。
4.2.6为提高出入境旅检大厅边间柜台工作人员的舒适性，设置岗位空调，拟采用立式明装风机盘管，预留空调水管，具体设置方式及定位待配合柜台布置工艺进行深化。
4.3全空气空调机组主要功能段：新回风混风段、初效板式过滤段、中效静电过滤段、冷却盘管段、紫外线杀菌段、风机段；新风空调机组主要功能段：新风进风段、初效板式过滤段、中效静电过滤段、冷却盘管段、风机段。
4.4空调机组采用防腐设计，表冷器采用金色防腐翅片设计，其余钣金件采用喷防腐漆。
4.5旅检大楼A区地下室库房预留空调水管。
4.6旅检大楼A区0m配套服务：大空间，预留全空气空调机组；旅检大楼其它配套服务用房：预留空调水管和空调新风管，待功能确定后具体配合。
4.7检验检疫用房，预留空调水管和新排风路由，待工艺要求明确后具体配合。
4.8交通中心和交通连廊商业：预留空调水管和空调新风管，由租户配合室内装修自行接驳末端设备及风口。
论文作者:王威
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第27期
论文发表时间:2018/3/2
标签：空调论文; 大楼论文; 机组论文; 机房论文; 大厅论文; 系统论文; 主要功能论文; 《建筑学研究前沿》2017年第27期论文;