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摘要：现代的城市建设中为了缓解拥堵的交通，常常采取建高架桥的方法。而高架桥的建设很大程度上节约了成熟空间，拓展城市原有交通体系的进一步扩大。高架桥的建设与运用在很大程度上缓解了城市交通运输的压力，扩大了城市建设的空间，增加了交通运输线路。但是，随着高架桥的增加以及其相关施工的日益猛增，也由此滋生了一系列的问题。本文对高架桥工程中预应力施工技术的应用进行探讨。
关键词：高架桥；预应力；施工技术
一、简述后张法预应力工程技术工艺
1、预应力材料检验
对于高架桥的预应力材料的检测在高架桥的建设中具有重要作用。其主要材料主要包括有钢绞线和波纹管。但是因为这几种材料相对来说是比较特殊的，因此必须严格保证原料的质量，从而保证原料的整洁和质量，避免其破损而引起不必要的事故。另外对其工程材料进行验收的时候要注意检验其批次，保证其各个批次材料的质量。同时采取实验的办法抽取一部分材料进行检验，以确保材料质量的达标和施工工程的顺利竣工。
2、孔道预留
张法预应力工程技术的另一个重要工艺就是孔道的预留。其孔道一般有三种形状，分别是直线、曲线、折线三种。因此三种孔道的预留成为了一个重要的问题。政府桥梁工程建设中特别是高架桥的建设中采用了后张法预应力后，对在浇筑混凝土前对预应力孔道位置的保存提出了要求。同时由于其孔道的材质与众不同，是由波纹管材料而成的。同时其与钢绞线又相应配套，但是由于波纹管极其容易于损技术应用
2.1高架桥确立钢绞线的空间位置
在高架桥建设过程中，预应力主要是在受拉区张拉钢绞线，在张拉方向提供应压力。所以在实践过程中，可以根据锚固端位置的横梁情况进行位置控制，锚固端的方向转移矢量对钢绞线的空间位置的确立有重要影响，另一方面，通过张拉应力，可以有效确定锚固端荷载大小。
2.2高架桥下料与穿束
钢绞线在下料过程中，第一步，需要监测钢绞线的质量和刚度，确保钢绞线的质量满足实际工程的使用需要，禁止将不符合规范的钢绞线带入施工现场。另一方面，在钢绞线的下料过程中，需要保证预应力筋设计的尺寸和张拉要求达到行业标准，符合实际施工操作规范。一般情况下，预应力管理管道以金属波纹管到为主，直径在16～25m之间时也可以选取金属波纹管道作为管道使用。在管道穿行过程中，需要将钢绞线进行标号，确定号码后再进行施工，施工一般选择单根穿梭的方法，从而避免在穿行过程中出现的钢绞线纠缠等隐患。
2.3高架桥钢绞线张拉工程
钢绞线在张拉过程中，必须保证张拉部分始终受力均匀，因此，张拉过程中需要注意两端对称，从而从高应力方面对张拉情况进行控制，并有效对张拉过程中出现的安全风险及相关隐患进行及时预警控制。预警张拉主要出现在张拉施工之前，使钢绞线从松散状态进入平稳状态，减少张拉错位情况的产生。
2.4竖向预应力
在实际工作过程中，竖向预应力一般采取螺纹钢筋模式，螺纹钢筋主要控制在25mm之内。实际施工过程中，需要对钢筋进行铁皮管保护工作，埋设铁皮管，将预应力钢筋插入其中，再采用螺丝固定，保障预应力钢筋始终处于密封稳定的状态中，减少漏浆情况的产生。另一方面，通过控制张拉端，在张拉端的末端对钢筋进行控制。预应力钢筋在下料过程中，首先需要采取砂轮对钢筋进行切割，避免电焊方式可能造成的损坏。大多数情况下，油表误差需要控制在2%以内，伸张量的误差不能超过1%，生长量的测量数据需要根据千斤顶上的转动表进行最终数值的确定。
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2.5孔道压浆
正式进行孔道压浆之前，需要对混凝土进行调配控制，大多数情况下，需要按照孔道方式和压浆方式对混凝土进行调配，保障设备始终在合理的状态下运行。另一方面，需要及时清洗管道，将管道内壁附着的水抽干，保持管道内壁的清洁干燥。施工过程中，水泥泥浆搅拌需要根据实际情况进行配比，相关步骤必须按照施工顺序有序进行，避免在原材料阶段出现危害施工的因素，降低质量下降的风险。拌和2min后，需要将泥浆储存在浆桶中，进行密封保存。除此之外，在需要做好急流动性参数控制，在正式操作过程中，压浆泵需要始终保持开启状态，并在压浆泵中注入含量适中的水分，不断搅拌，促使浆液最终到达最佳浓度和黏稠状态。当浆液黏稠度达到合适状态后，需要用亚水泵将浆液直接输送到孔洞中进行施工。施工过程需要不断保证持续性，施工顺序需要按照从上至下一次完成，除此以外，还需要关注浆体时间。浆液关闭时需要同时关闭压浆泵，如果没有关闭，则需要提高0.5MPa压力，确保压浆泵可以在自然条件下自动停止工作。
2.6封锚
在进行梁体封包浇筑过程中时，首先需要清理打扫层板表面的浆液和泥灰浆，用具有防水功能的涂料将电板和夹缝清理干净，做好防水工作，检查管道漏压情况，最终进行管道封口工作。在整个工作过程中，为了保证混凝土的接缝始终处于合适的标准，需要在原有基础上，对混凝土表面进行着毛，并采用钢筋焊接的模式提高混凝土的稳定性和防水性，提高混凝土材料使用强度，在封端施工完成后，需要对混凝土工程进行养护处理。
二、质量控制和技术支持
1、对张拉时间进行有效控制
具体施工过程中，为了从根本上提高预应力在桥梁工程施工建设中的应用，需要从早期提高桥梁强度和预应力。其中最方便快捷的方法就是在早期桥梁施工过程中添加早强剂。早强剂一般在混凝土施工结束三天后进行，早强剂添加后，需静置放置3d，3d后继续进行下一步张拉。张拉过程中，只有有效控制张拉时间，才能最大限度保障混凝土性能，提高预应力的实际使用效果，从而保障整体效果的质量。
2、防控管道堵塞问题
在具体操作施工过程中，混凝土浇筑环节，如果不能准确控制时间，则可能出现管道堵塞的问题，管道一旦出现堵塞情况，可能对实际操作带来严重不良影响。导致张拉预应力钢筋无法直接顺利通过管道，或者张拉性能达不到施工需要要求，因此，在处理这些问题时，需要根据施工规范，严格操作步骤，保证每一步操作都按照实际需要处理。同时，在施工过程中，如果出现漏浆情况，需要及时做好现场控制，减少不必要的风险的发生，降低管道堵塞概率。
3、张拉力控制
预应力技术在桥梁高架桥作业中的应用，已有较长时间，但我国在这方面起步晚，技术发展仍有较大的进步空间，在实际操作施工过程中也没有明确规范步骤，因此，施工要求标准较低，施工不严格，在通常情况下，很多施工单位采取的方法都是采用1.5级的油压表作为施工计量工具，但是在实际施工过程中，由于施工技术人员的素质水平较低，没有控制好张拉幅度，使最终得出的数值与实际需要的数值相差甚远，而且由于张拉力在不同阶段出现较大差异，因此导致混凝土环境整体下降，结构强度较低。所以，在张拉力控制方面，需要不断明确操作规范，提高攻克技术难题的能力，不断提升设备的质量。
4、收缩徐变问题
预应力施工阶段，由于混凝土本身具有伸缩性能，因此徐变程度较大，可能导致桥梁最初设计的预应力达不到实际需求，因此，在实际操作过程中，需要提高对预期强度的控制，与此同时，选择质量过关的混凝土工具进行施工，从而对收缩徐变现象进行有效控制。
结束语
总体上说，预应力的使用是一项长期且复杂的工程，技术要求高，每个环节都要求精准把握，因此，针对这项技术的实际应用，需要根据项目的实际特点，采用正确的方式进行。不断提高施工作业的精度和准度，提升施工工艺，保障各项施工工艺始终符合行业标准和具体施工需求。从而全面提高预应力在我国高架桥中的具体作用。
参考文献：
[1]高架桥寇晓静.高架桥高架桥施工中对预应力技术的有效应用[J].高架桥工程建设与设计，2017（4）：140-141.
[2]高架桥梁左生.高架桥谈高架桥施工中预应力技术的应用[J].高架桥山西建筑，2013，39（21）：185-186.
论文作者:李天东
论文发表刊物:《防护工程》2018年第35期
论文发表时间:2019/4/3
标签：预应力论文; 高架桥论文; 过程中论文; 孔道论文; 混凝土论文; 管道论文; 钢筋论文; 《防护工程》2018年第35期论文;