摘要：随着我国工业水平的不断提升，在当前的船舶轮机设备的维护保养工作，也变得至关重要。为了进一步强化相关人员的认识，本文以船舶轮机设备故障产生为探究思路，对轮机设备在运行过程中出现故障的原因展开分析，并进而提出有效的故障排除方法，希望能够起到一些积极的参考作用。
关键词：船舶轮机；设备故障；排除方向性；分析
在对轮机设备故障进行分析的时候，工作人员需要对设备的工作原理、零部件的构造、性能，以及相关的技术参数进行掌握，并理解零部件的装配关系，这样才能为后续故障的分析提供相应的理论依据。当然，为了进一步提升船舶轮机设备故障排除的效率，相关人员还应该在传统工作经验的基础上，完善进一步的工作措施。
1.船舶轮机设备出现故障的具体表现
1.1柴油机拉缸故障及原因分析
在船舶轮机设备中，柴油机拉缸是一种极为常见的故障形式，并且这种故障的表现，主要是船舶的柴油机在运行过程中，会产生摩擦的声音，并且在长时间内，这种摩擦也会导致整个柴油机的转速出现下滑，严重的时候，柴油机还会停止运行。还有，拉缸故障还会导致柴油机内部润滑油的温度上升，并且曲轴箱部位，也会产生烟雾，与此同时，还会伴有设备水循环不稳定，以及排气系统不正常等情况。
船舶轮机出现柴油机拉缸故障的原因较多，并且这种故障还具有复杂性的特点，但是一个关键性的问题就是，之所以会出现这种故障，其本质上就是由于柴油机的润滑油出现了问题，其润滑力度不足，进而导致轮机拉缸故障的产生。柴油机的润滑程度不足，轮机缸体会产生干性摩擦，而长时间的摩擦，这会导致柴油机的内部温度提升，使一些关键性的金属部件产生形变，出现拉缸问题。还有一种可能是柴油机上所使用的润滑油质量不合乎标准，出现了油脂变坏的问题。
1.2柴油机爆缸故障及原因分析
在调查中发现，柴油机的爆缸问题，大多数都是在一些比较恶劣的环境中出现，或者是当油机出现长时间运行的情况后产生。这种故障问题，会为船舶运行的安全性带来一定的影响与威胁，因为当船舶出现爆缸问题的时候，柴油机将继续正常的工作，并进而需要停止整个航行。在表现形式上，爆缸问题主要可以集中在三个方面进行讨论：第一是柴油机突然出现停车；第二是柴油机的飞轮被卡死；第三则是柴油机的内部循环水温度出现异常。
造成柴油机爆缸的问题，主要是由于柴油机润滑油路系统产生了故障，并且长时间的运行，机器也会受到泥沙的堵塞，降低缸体的润滑度，进而出现爆缸事故。还有一种可能，就是由于柴油机受到了较大的阻力，在超负荷的状态下出现了爆缸问题。
1.3轮机水油分离故障及原因分析
当船舶轮机的油水分离器出现故障的时候，船舶上的相关报警器，会发出连续不断的警报，并且整个油水分离器的运作状态，也会产生一定的异常情况。在对船舶进行特别的检测工作时，上面的油水分离设备，在遭遇故障时的持续报警最为明显、突出。
轮机主油泵的故障，主要是由于泵体裂缝，以及循环系统的损坏，导致大量泥沙被吸入到柴油机内部，对主油泵的运行带来影响；还有，当主油泵球头，与滑履出现强烈的碰撞问题时，也会导致金属损坏，引发设备故障。
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1.4轮机主油泵内部故障及原因分析
当船舶的轮机主油泵出现问题的时候，主要会表现在其工作状态上，也即是工作情况不够稳定，导致轮机在运行中常常会发生震颤，主油泵上输出不正常，主油泵的马达转速较低，还有轮机主机工作连续性存在问题等，都是轮机主油泵出现内部故障的表现。
轮机的水油分离器，多布置在轮机的外侧部位，当出现封闭不严，或者是在外力的影响下，都会大致船舶轮机体系受到损害，进而影响到油水分离器的正常运行；还有，由于船舶长时间航行在水里，水分的侵蚀，也会导致分离器上的元件出现锈蚀、发霉的问题。
2.船舶轮机设备故障的处理思路
2.1柴油拉缸故障的处理方法
在对柴油拉缸问题进行处理的时候，工作人员可以从三个方面入手：第一，要选用合适的柴油机润滑油。在这个过程中，可以根据船舶轮机设备的技术要求，选择品牌、型号合适的润滑产品，并结合船舶轮机设备的实际运作情况，在润滑油的选择上加深研究层次，确保润滑到位；第二，要定期柴油机的润滑油。当船舶航行一段时间后，其润滑油会受到一些外来物质的污染，降低润滑性能，更换润滑油，可以满足设备的润滑要求；第三，对于船舶轮机设备，要定期进行检查，尤其是柴油机的温度更要做到实时监测，预防温度异常的情况。
当船舶在航行的过程中，一旦柴油机发生爆缸问题，要立即停止运行，并对柴油机进行拆卸、分解处理，更换内部由于爆缸而产生粘连性的部件，确保柴油机缸体运行的稳定性。在对柴油机爆缸故障进行处理的时候，要强化其入水口、联动系统、冷却系统的检测工作，及时清理其中的杂质，确保油机系统的循环正常性。还有，根据柴油机的实际运行情况，适当调整冷却器的工作状态，确保其可以相应的作用。
2.3油水分离器故障的处理方法
对油水分离器上的故障问题，处理方法主要有以下三种：第一，更换全新的油水分离器；第二，按照规定，选择合适的排放接头；第三，对污油管进行重新连接。还有，要想确保油水分离器的正常运作，需要吸入管路进行相应的支撑，确定吸入管的长度，使其保持最短路径，并且在吸入管的使用上，要制定独立性特点，确保油水分离器的正常运作。
2.4主油泵内部故障的处理方法
当轮机的主油泵出现内部故障的时候，要加强主油泵的更换，并在条件适当的情况下，对存在故障的主油泵展开维修。修理主油泵的过程中，要坚持彻底清除的理念，首先，要排除主油泵内部的杂质，然后要对故障产生的位置进行确定，最后则是要调节主油泵的间距，检查马达，确保马达运作正常后，方可将其接入到主机之中。
结语
总而言之，对于船舶轮机设备故障的排除工作，相关人员应该结合实际情况，展开深入的分析，就工作内容，确立相应的工作方向，提升船舶轮机维护工作的整体质量，为船舶的正常航运，营造出一个稳固的环境。
参考文献：
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[2]刘婷，樊哲林.船舶轮机设备故障排除思路[J].山东工业技术，2016（10）：30.
[3]王金祥，严忠平.排除船舶轮机设备故障的“思路型”做法[J].机电设备，2010，27（02）：35-37.
论文作者:郑卫国,乐康忠,惠松
论文发表刊物:《基层建设》2018年第32期
论文发表时间:2019/1/10
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