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摘要：市政路桥工程是城市化建设的重要组成部分，作为交通基础设施，市政路桥工程质量好坏直接影响着居民出行、交通安全，特别是日益增长的机动车保有量，对市政道路系统提出了更高的挑战。其中，尤为重要的是路桥工程中的路基路面压实技术，必须适应大流量、多类型的交通压力，以确保行车、行人的安全。本文围绕着我国市政路桥工程中的路基路面压实技术展开分析，并对技术要点展开控制分析。
关键词：城市交通；市政路桥；路基路面；压实技术
一、市政路桥工程路基路面压实作业的作用
针对市政交通体系的构成分析，路基路面是直接发挥交通改功能的组成部分，车辆行人、地面设施、城市绿化等对于路面路基部分有着较大的依赖性。由此，路基路面压实技术在所有的技术环节中，也是直接影响市政交通体系价值的部分。
近年来，随着我国城市化发展速度越来越快、规模越来越大，城市人口不断膨胀，机动车保有量不断上升，原有的市政交通路基路面遭到了严重的破坏，面临着巨大的重建和维修挑战。这一过程中，做好路基路面压实工作至关重要，体现在三个方面：（1）有效保障市政路桥工程路基路面强度，“强度”是压实技术的第一衡量标准，尤其是在成本严格控制的前提下，且不允许任意增加路面厚度，确保强度是体现压实技术的第一要务。（2）保障路基路面的稳定性。市政道路系统所面临的交通压力大，且在城市空间中展开维护、维修的难度很大，通过压实度保障路面稳定性，可以有效控制路桥施工材料之间的缝隙，避免降雨降雪等造成的渗透危害。（3）确保路基路面压实度能够提升市政交通的平整度。显而易见，现代化交通的显著特征是路面硬化，路基路面的压实技术应用，必须避免路面高低不平的现象，通过压实可以规避内部填土高度不一、地面塌陷等现象，避免不均匀沉降造成的路面损坏。
此外，根据城市空间的地理、地质、水文等实际特征，市政道路工程中的路基路面压实技术要采取针对性强的施工技术、设备，在整体方案设计中需要做好资源统筹，既保障施工进度不受影响，同时也要注意避免对城市交通正常功能的破坏。目前而言，国内市政路桥工程路基路面压实技术主要包括了滚压压实技术、夯实技术、振动压实技术三类，每一种技术在运用的过程中又呈现出不同的技术要点，需要加强控制，以确保施工效率和工程质量；整体上，“十三五”期间，我国进入了城市化快速建设阶段，在“两个一百年”与全面实现小康社会的战略规划下，积极探索市政路桥工程路基路面压实技术的有效控制方式，具有重要的现实意义和社会价值。
二、市政路桥工程路基路面压实技术分析
（一）滚压压实技术
顾名思义，所谓“滚压压实技术”就是指利用机械滚轮在滚动时会产生一定的荷载与压力对路基路面的静态铺层进行压实，同时挤压土层颗粒，这样能够显著的提高市政路桥工程路基路面的密实性，有效的避免市政路桥工程在运行的过程中出现孔间变形的问题，并且滚压施工的过程中能够克服土层之间的摩擦力，降低土层颗粒之间的孔隙率，显著的提高土层的整体密实性。这一技术施工方式简单、易于操作开展、成本较低，但在缺陷方面必须注意，市政路桥工程路基路面在采用滚压压实技术时，应该严格的控制碾压的次数，防止出现过度碾压对土体结构造成破坏，降低土层结构的抗剪能力，通过合理的控制碾压次数和静态荷载，能够有效的提高整体压实施工效果。
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（二）夯实技术分析
“夯实”的基本原理是利用重力加速度，对路基路面进行密实处理，施工中通常采用一定质量的重锤，从高处自由落体产生的荷载力、冲击路对路桥工程路基路面进行夯击，这样能够起到排气缩孔的作用，对于提高路基路面的密实度、平整性以及稳定具有非常重要的作用，夯实技术在市政路桥工程路基路面压实施工中应用具有操作简单、工期短以及压实效果好等众多优点，特别是在粘土地质中的应用其效果更好。
（三）振动压实技术
振动压实技术是通过利用压路机振动器的高频振动和传导至压实滚轮上的振动力，对路基路面产生振动效应，在高频振动和碾压的作用下逐渐降低路基路面土层间的摩擦力，并且在高频振动的过程中能够对土层颗粒孔隙进行自动填补，以此不断的提高土层颗粒的密实度，进而提高整个市政路桥工程路基路面的压实度。对比而言，振动压实技术的效果更好，适用于的地质环境更为广泛，具有频率大、耗时短、压实效果高等优势。
三、市政路桥工程路基路面压实技术的要点分析
（一）含水量控制要点
含水量是检验路基路面质量的重要标准，一旦土壤中含水量超标，在施工后期或使用该阶段会造成路基路面的沉降塌陷现象，并且，含水量在一定范围内（30%-40%）无法直观的发现。目前，我国市政路桥工程的路基路面压实技术要求土壤含水量不得超过28%，在实际压实作业前，必须对土壤中的含水量进行检测，否则不仅会降低压实度，还可能导致“弹簧土”现象。相应的，高含水量会造成压实质量问题，而含水量过低也同样会造成碾压施工困难，如含水量低于5%则会影响土壤作用力，造成压实施工困难。
因此，在进行市政路桥路基路面施工时应该采取有效的措施严格的控制土壤的含水量，尽可能的将含水量控制在适当范围内，以此保证路基路面碾压施工的均匀性和整体性。在保障措施方面，可在碾压施工之前应该进行土壤含水量随机抽样检查，然后设置科学的抽样间隔，并对不同施工路段土壤含水量的差异进行判断和评价，以此达到控制土壤含水量的效果；如果发现含水量不达标，可添加一定量的粉煤灰进行控制，以此保证土壤的整体含水量能够符合实际施工需求。
（二）材料控制要点
材料控制的要点在于质量，材料任何一项建设工作的基础，材料质量直接决定了工程项目质量，为了控制市政路桥路基路面压实施工质量，应该重视对施工材料质量的控制，具体包括以下几个方面：（1）在施工材料进场之前必须严格按照相关规定对进行抽样检测，如果在抽检的过程中出现质量不符合相关标准和工程实际状况的现象，则不允许进入施工现场；（2）加强对特殊材料的检查工作，如石料、粗集料的级配检查，当配置完成之后必须进行试验，则应该进行重新配料；（3）严格控制施工材料的配置比，在进行配置比设计时应该尽可能的含水量控制在规定范围内，这样能够有效的降低外掺剂量浮动发生率，显著的提高市政路桥路基路面的结构的稳定性与强度。
（三）实验预铺控制要点
在进行市政路路桥路基路面正式压实施工之前必须进行科学的实验预铺，并对预铺路基路面的质量进行检测，只有当预铺实验路基路面的质量能够满足施工要求和相关规范之后才能够进行正式压实施工。并且，在正式压实施工之前，应该先对超过100m的路基进行试验预铺施工，并对实验预铺路面进行全面的检测，检测的内容主要包括实验材料、配置比、施工方式等，然后做详细、完整的实验报告进行审核，进而根据审核结果展开监督审查。
结语
综上所述，在我国城市化建设如火如荼的阶段，市政交通体系承担着重要的功能使命，而其中影响最大的，无疑是路基路面压实质量。做好路基路面压的压实施工关系到人民群众的生命财产安全，更关系到社会效益与经济效益的平衡，进而有效地维护工程使用寿命。本文针对控制要点做出分析，以期抛砖引玉，给予广大市政道路建设、维护工作者建议，保证市政路桥工程质量的进步与提高。
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[4]王政.市政路桥工程路基路面压实技术探讨[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2016（04）：73-74.
论文作者:江美君
论文发表刊物:《建筑细部》2018年2月中
论文发表时间:2018/9/12
标签：路基论文; 路面论文; 压实论文; 技术论文; 含水量论文; 工程论文; 市政路论文; 《建筑细部》2018年2月中论文;