（中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司，四川成都610072）
摘要：水电站的建设是为了更加充分、科学的对水资源进行利用，更加合理的分配水资源，促进地区发展的平衡，水电站的建设是一项巨大工程，在建设过程中，需要做好移民安置工作，为了使水电站移民建设安置工程顺利进行，就需要做好水电站库区复修公路的相关工作。本文介绍了水电站库区道路的设计原则，针对复修公路设计的各个要点的问题进行分析，探讨了相关问题的解决方案。
关键词：水电站库区；复修公路；设计；措施
前言
随着世界人口的急剧增多、生态环境的不断恶化，地球资源与能源变得越来越匮乏，保护生态环境，促进可持续发展已经成为世界性问题，通过建设水电站工程，能够充分利用水资源，减少对不可再生资源的使用，更好的促进社会的发展。在水电站建设工程中，水电站库区复修公路是一项重点工作，只有做好复修公路工作，才能使水电站更好的投入使用，在生产生活中更好的使用可再生能源。
1水电站库区道路设计的原则
在水电站库区道路设计的时候，要结合实地情况，选择合适的公路等级进行设计，道路设计的基本指标就是公路等级，在工程建设的时候，不同等级的公路所需的建筑成本也是不同的，通过确定科学的道路等级，能够更好的对工程成本进行预算。复建公路一般按照“三原”原则来确定复建标准，“三原”原则是指“原规模、原标准、原功能”，即在对公路复修的时候，严格按照原公路的建筑规模、在原公路的基础上进行修复、体现原公路的功能和使用价值。
适合建设水电站的地区大多是高山峡谷内，由于地形原因，当地的经济、交通、通讯等各种生活条件受到自然条件影响比较严重，导致经济发展落后、交通不便利、通讯条件比较差，与外界地区发展情况差距比较大。大型水电站建设投入使用之后，能够带动当地经济的发展，提高当地的经济发展水平，所以，复修公路原则与地方交通规划差异比较大。在进行水电站库区复建道路的时候，应该对当地的实际情况进行认真的考察，做到因地制宜，山岭地区的地形、地质条件复杂恶劣，在运用指标的时候，应该结合实际情况，对全线指标进行均衡，达到灵活运用指标的目的。
复建公路工程是为了给水电站库区的移民提供更好的服务，方便他们的日常生活，在进行复建公路设计的时候，要结合移民的安置工作，充分考虑水电站库区的居民进行移民之后的各项生活生产，公路路线需经过移民安置点和集镇密集的地方，为人们的出行提供更多的帮助。水电站复修公路的设计在对水库正常的蓄水位进行考虑的同时，还要满足出现洪水时的蓄水要求，确保水库蓄水的安全性。
2路基工程
2.1对边坡的处理
因为库区公路交通量比较少，相对来说，公路等级比较低，库区公路的修建地点往往是地形、地貌复杂的山区地带，坡度比较大，为了减缓公路的坡度，往往会绕开比较陡峭的地形，延长了线路长度，整条公路线路上出现坍塌、滑坡现象的地点也就变得比较多，但是这些现象不会严重。为了使边坡变得更加稳定，在建成公路边坡后经常会让其发生自然塌方，然后不断对其进行清理、修缮，边坡在经过长期的不断完善之后就会变得比较稳定。在边坡工程防护防护方面，经常通过对边坡的坡度进行放缓、对边坡的路线进行修改、减少挡墙、护面墙的使用等方法来实现，能够节约大量的工程成本。在边坡坡率控制方面，当边坡的岩质发生破碎时，很容易出现塌方的现象，所以对边坡的坡率应该做好严格的把控。
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2.2宁挖勿填
边坡一般都是比较陡峭的，为了保证边坡的运营安全、提高公路的耐久性、延长公路的使用寿命，在边坡设计中通过设置挡墙实现缩减坡脚、减少填方的目的，但是挡墙的施工难度比较高，只能对方案进行更改，采取向内改线的方法，而且在蓄水之后，边坡的坡脚会长期浸泡在水中，时间久了，坡脚的内部结构就会发生变化，容易造成边坡的坍塌。所以在进行路基设计的时候，应该遵守宁挖勿填的基本设计原则。
2.3挡墙基础及墙背排水处理
水库的作用是用来蓄水的，所以在设置挡墙的时候，应该充分考虑水对挡墙的影响。挡墙基础长期浸泡在水中，内部结构会随着时间的推移逐渐发生变化，降低了挡墙基础的承载力，一旦挡墙基础不足以对挡墙进行有力的支撑，挡墙就会发生坍塌现象，影响路基的正常使用。墙后排水工作是一项重要工作，应该不断对墙后土体排水措施进行完善，在对挡墙后洪水一下的位置进行填充的时候，为了保证排水工作的顺利进行，填充时所使用的材料应该具有良好的透水性。
2.4涵洞的设置
修建水库的地方往往水量是比较充沛的，涵洞应逢沟和山岙必设,涵洞孔径必须大于1m；在选择涵洞的出水口的时候，应该结合水库的正常水位，涵洞的出水口比书库常水位往往会高一些；对于路堤基底低于常水位下较深的地方可以采用涵上设涵的方法，即在同一位置不同标高处设置两道涵洞。
3桥梁
对桥梁的设计，在达到规定的通航标准的要求的同时，还应该结合当地的旅游业以及水运发展情况进行考虑，对桥墩的防撞能力进行适当的提高。提高桥处地基浸水之后的基础承载力，使地基不易出现坍塌现象，条件允许的情况下，可以增设边跨，减少对位对桥台基础的影响，这些措施对提高桥台基础和台前防护的稳定性具有重要意义。由于山区的运输条件比较差，在对桥梁的跨径设计选择上，中小桥梁可以通过挖孔桩形式选择20m以下的标准跨径。在有狭窄沟谷的地形时，对施工所用到的设备和材料进行运输的时候，可以选用悬索桥结构，大大节省了运输的成本，降低了工程造价；在设备投入使用的时候，应该结合工程的进度，根据使用需求，分阶段的投入相关施工设备，避免资金紧张，合理利用工程资金。
4安全措施
在横断面设计中，特别是挡土墙的墙顶，应该预留出来一定的位置，为后期相关安全设施的添加提供方便。因地制宜的原则是进行安全设施选择的基础和依据，结合工程的实际情况，选择不同的、更加合适的安全设施，比如在水库边上如果还剩余比较多的宽度时，可以通过堆放石块或者设置土石堆，不用设置相关的安全设施，就能够起到对水库的缓冲作用，减少了工程资金的浪费。在对连续式片石混凝土挡墙进行设置的时候，为了使工作更加方便、顺利的进行，可以与弃方处置结合起来。
5进度安排
在对工程进行设计和规划的时候，有关工程的多方单位应该尽快达成共识，制定出一套较为合理的设计方案，对工程进行的具体情况进行把控，提高工程的进度，能够有效节约工程费用。项目的完成是在蓄水之前就已经做好的，所以项目计划完成的时间应该大大提前与计划蓄水的时间，而项目中桥梁的建设就更需要早开工、早完工，如果桥梁的建设时间比较晚，是在蓄水之后进行的，那么势必要在有水的环境下进行深水施，施工过程中所使用的设备仪器会更加昂贵，额外的增加了工程费用。工程提早完成能够留有足够的时间，方便更好的解决预料之外的事。
6施工管理
在库区经常进行大坝截流，出现季节性的积水，在施工过程中，临时设施可能会受到洪水的威胁，所以在桥梁施工过程中应该考虑积水问题，施工用到的设施应该放置在水库蓄水的第一水平年标高以上，避免施工过程中的二次搬迁。在忙施工过程中，准备好充足的材料，保证材料的正常供应。在处理群众关系的时候，选用有经验的人员，做好各项协调沟通工作。
7结语
水电站建设中，复修公路设计是一项重点工作，通过对水电站库区道路的特点和设计原则进行分析，针对复修公路设计要点和优化措施进行了深入的探讨，对复修公路设计进行更加深入的了解，更好的做好复修公路的相关工作，满足水电站及地方建设的需要。
参考文献：
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[4]蒋建东，桂威．丹江口库区公路复建规划设计与实践[J]．水利水电快报，2011（9）
论文作者:顾峰,游选成
论文发表刊物:《建筑建材装饰》2016年3月第5期
论文发表时间:2017/1/4
标签：水电站论文; 公路论文; 挡墙论文; 库区论文; 工程论文; 涵洞论文; 水库论文; 《建筑建材装饰》2016年3月第5期论文;