摘要：城市道路的横短面设计在城市道路建设中是一项非常重要的内容。传统道路横断面的设计随着时代的进步，交通路况的改变已经出现较多的缺陷。本文针对道路建设，吸收国内外先进理念，改变传统道路设计方法，提出对道路横断面的设计应该与道路的通行能力进行综合分析的理念，车站设置，绿化环保，交通安全等这些因素。该思路能够对道路的横断面设计有着重要指导作用，所以，本文就道路的横断面设计展开讨论，以为日后的道路建设工作提供可参考意见。
关键词：城市道路；横断面设计
一、概述
对城市道路的横断面进行设计在城市道路建设当中起着非常关键的作用，对研究道路的通行能力，交通安全，交通功能，以及城市的环保、景观等方面，有着十分重要的意义。其中涉及到较多的因素，包括人行道、机动车道、中央分隔带、路缘带等。这些方面一定要综合考虑城市道路的功能、通行能力、车站设置、绿化环保等这些因素。所以，城市道路的横断面设计是道路的工程设计、交通设计、绿化和景观设计的综合体，而不是单单道路的几何设计。例如，在滨海新区内的铜锣湾区里，道路系统包括四级设置：第一级，城市中的快速道路，为快速、距离长的交通道路，有对外交通的功能；第二级，城市中的主干道，是交通性道路，有负责联系城市区域对外交通的功能；第三级，城市中的次干道，是生活性道路，具体有南北方向的滨河西路，还有东西方向的德海道。第四级，也是生活性道路，有联系小区的交通组织，解决小区内交通联系的功能。
二、道路横断面的新设计理念
近些年，我国的城市道路建设的标准，道路规划的路网结构，交通流的构成，居民出行的结构都发生了较大的变化，原有城市道路的横断面设计已经不能够满足新交通体系的要求。所以，在新道路建设当中，道路横断面的设计一定要解决以下几个问题。1.依据道路等级、功能确定道路交通的优先级。行人道要与机动车道互相分离，非机动车道也要与机动车道互相分离，以加强道路的安全度，提高车速，减少行人与车辆之间的相互影响。道路的功能对城市道路的横断面设计有着很大的影响，在新的道路设计当中，有必要对不同道路进行分级，以便更加合理地布置道路的横断面。对于当前道路的横断面设计，只是局限在道路的工程设计，而缺乏道路交通工程的设计理念，缺乏对道路功能和交通流构成的分析，只是简单地依据道路等级，道路数量来机械式地布置道路的横断面型式，没有对道路的功能，交通状况，车道特性，出行方式以及环境的因素进行分析研究，以导致出现“千路一面”的道路横断面现象。而在新的道路横断面设计体系下，如津滨大道，划分道路等级，满足道路功能的同时兼顾生态环境，使用多功能车道，以满足大车量的交通需求，提供快速进出地区的需求。2.提高道路的通行能力，首先要提倡公交车辆优先，为公交车辆设置专用通道和停靠站。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆停靠站的设置可以有两种形式：一可以在两侧的分隔带上布设停靠站；二是在外车道使用交通线画出停靠车站。3.要合理地设置隔离带。其中还要考虑道路的功能，隔离带的功能作用等方面的因素。隔离带的主要作用是对车流进行分割，同时也是绿化和道路景观的重要一部分，其中包括中央带和两侧带。中央带包括栏杆、双黄线等，两侧带包括绿化带和分隔墩等。其中绿化带式的中央带，可以减少双向车辆的危险性；两侧带可以分割机动车和非机动车的交通，减少两种车的相互干扰。4.增加道路的绿化率，合理设置绿化带。以人为本，能够直接使行人们感受到道路的景观，以提高人们的舒适度。在靠近绿化带的位置设置停靠站，这样不仅有利于道路扩展，也有助于道路景观地设计。绿化带不仅可以起到美化道路的作用，还可以遮挡汽车尾气和噪音的污染。如在响螺湾的迎宾大道，充分地考虑到了道路与绿化问题，将车道与绿化带分开，以为日后的道路扩展，将最外侧的人行道与周边的商业区很好地结合在一起。5.注重非机动车道交通流的构成，合理的分析车道的位置和宽度。道路是个载体，新道路地建设基本目标是以人为本，应该考虑在单位时间内如何运送更多的人何物。当今时代，人们对道路的安全 性，舒适性和便捷性的要求越来越高。目前，自行车是构成交通流的重要部分之一，所以不能够忽略。根据我国的国情，保留非机动车道是必要的，对于周边的车辆也起着作为缓冲区的作用。6.根据路边停放车辆的利弊，来确定路边停车的基本原则。在道路横断面的设计当中，一定要结合道路周边的情况合理地设置停车形式，如车道数、交通流量、路口特性等因素。原则上，存车会影响道路的安全和畅通，要考虑存车的需求而决定是否能路边停车，否则都应禁止路边存车。如在学校、住宅区、商业区等这些需大量停车位置的地方，尽可能的提供更多的停车空间；要对允许停车之外的位置进行严格管制，禁止车辆停放，避免影响道路状况；建议在非机动车道停车时，使用左侧停车的形式，以避免交通事故的发生。
三、结语
由于新道路建设刚刚起步，所以道路的设计者将面临巨大的挑战性。道路建设将联系到许多方面，而本文就道路的横断面设计展开讨论分析，对道路规划做进处一步的理解，改变传统道路设计理念，结合道路周边多种情况，创造出一个能够适应社会，与生活环境相结合，展现出现代道路美感的一个活跃的城市道路。
参考文献：
[1] 韩跃杰，许金良，杨宏志，赵文义，李芳.城市群连接道路横断面设计研究，中国公路学报.2012.7.15.
[2]余以文.城市道路横断面设计探讨，广东科技.2010.1.25.
[3]刘亦师.我国近现代城市道路横断面设计及其技术标准研究：跨越1949年界限之研究一例，新建筑.2016.10.1.
作者简介：
何忠勇（1989-08），男，汉族，籍贯：海南海口，学历：本科，当前职务：道路设计师，当前职称：助理工程师。
论文作者:何忠勇
论文发表刊物:《基层建设》2017年第21期
论文发表时间:2017/11/2
标签：道路论文; 横断面论文; 城市道路论文; 机动车道论文; 功能论文; 交通论文; 绿化带论文; 《基层建设》2017年第21期论文;