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摘要：市政路桥建设中路面的要求较高，城市交通的压力较大因此路基和路面的质量应得到重视。下面就对市政路桥施工对路基路面的要求进行分析，并总结压实技术在应用过程中的技术要点，说明压实技术必须因地制宜的选择，并在应用中重视其他技术的辅助，以此提高路基和路面的施工质量。
关键词：市政施工；路桥工程；路面路基；压实技术
市政路桥工程中非常重视路基路面压实施工，这是要保证路面质量，使路面的施工达到一定的要求，才能适应较为繁重的行车密度，改善交通的拥堵和压力。这就要求在压实施工的过程中，施工人员需要严格地按照施工设计方案及施工条件来选择合适的施工技术，并且在施工的过程中积极地发现并处理好存在的问题，以此来提高市政路桥工程路面压实质量。为了确保市政路桥工程路基路面后期运行过程中的安全及稳定，就需要从确保料场质量、实验预铺控制、控制压路机械以及控制含水量等措施来提高压实技术施工质量。因此，要在长期使用中保证城市交通的安全和质量，就必须采取有效措施使路基路面的技术得到提高。
1.路基路面施工的关键技术分析
对于市政路桥工程在施工中，一定保证路基不能在施工的过程中由于超载引起沉降，或者是其他原因使得路面出现变形等情况。因此，要对路基路面的施工打好基础，使路基保持稳定。还要有效的控制地面水和地下水，保证两者之间的相互距离，使道路使用寿命得到较高的提升。其次，还要保证道路的温度，控制好道路出现的质量问题，如果出现某些冻胀等情况，就要加强对路基材料的重新考虑和分配，使路基施工的质量得到保证，从而提高路基的温度达到相应的稳定。
1.1夯实技术
在市政路桥工程施工的过程中应用最为广泛，路基路面压实技术为夯实技术。在实际施工作业的过程中，对大面积的市政路桥工程的压实作业常常会选择面积与体积较大的夯锤进行，并且在粘土的路面环境下采用夯实技术的效果更为明显。夯实技术在施工作业中的工作原理是利用夯锤从高处下落的冲击力与荷载力压实路基路面，在此过程中能够排气缩孔，对路基路面进行一定程度的压实。除此之外，还能在一定程度上增加市政路桥工程路基稳定性，并且能对路面状况进行平整及压实，从而确保市政路桥工程的施工质量及安全。
1.2滚压压实技术
滚压是利用滚轮对土层进行碾压和压实，所会产生的压力可以对静态的铺层进行压实，使得铺层材料挤密结合消除残留的形变空间。其工程原理就是克服土层之间的摩擦力，减少颗粒之间的孔隙率，达到密实的效果。经过多次碾压，土体之间的颗粒摩擦力增加，此时应注意静态的压力不能完全达到挤密的效果。过分的静态载荷增加会破坏土体结构而降低强度，这样的方法是机械化程度高，循环延续时间长，土体应力改变不大（如下图）。
1.3振动力技术
连续高频冲击荷载会滋生振动力作用，通常压路机采用20~50Hz的震动频率，采用该振动荷载让土壤颗粒发生高频振动，消除土壤颗粒间内摩擦力；压路机质量产生静态压力作用，会对压实土壤产生压应力和剪切应力，从而达到重置土壤颗粒排列的效果，将土壤小颗粒挤压直土壤大颗粒间隙之中，并将土壤颗粒间多余的空气和水分排除，实现减少土壤颗粒间间隙确保路面压实效果的目的。
2.市政路桥工程路基路面压实技术的控制要点探析
2.1确保料场质量
在市政路桥工程路基路面压实工程中，施工材料质量的好坏能够在一定程度上影响施工工程的质量。这就要求在正式施工前需要严格控制好施工材料质量，比如在施工的过程中采用的石料质量，需要对其强度以及吸水率进行严格的控制。在对料场进行管理的过程中需要做到如下几点要求：①严格地对粗细石料以及集料等施工材料进行级配检查，并且对材料进行抽样检查，一旦在检查的过程中发现级配不合格的现象，就需要立刻重新配料。在施工的过程中不得使用级配不合格材料，目前我国市政路桥工程施工要求集料的级配高于4级，次道需要确保在3级以上，主要目的在于确保施工安全及施工质量。②施工人员需要严格控制原材料配置状况，控制材料的含水量，最大限度地降低外渗剂量的浮动状况，确保工程结构强度的稳定。
2.2对施工路面的浇盖施工技术分析
市政工程路面在浇盖的工序中，所采取的施工材料各有不同，要根据具体的情况，对不同路面采用不同浇盖材料。通常，在路面浇盖施工中，比较常见的施工材料就是改性沥青混凝土以及水泥混凝土等。通过施工人员准确的测量放线后，同时也安装好传力杆、制作完成模板以后，就可对路面进行浇盖施工了。需要提出的是路面分隔板在装模时，要严格控制。同时，对模板安装以及模板的性能和稳定，模板的高度和顺直度等等问题，都要严格的做好检测，之后再进行施工。施工的过程中，需要严格遵守施工设计规划，避免出现不按照施工要求和设计要求施工的情况，尤其是对于标注的纵缝位，一定要加强对其准确的施工，应用水准仪对其全程把控，或者利用全站仪提高对施工的控制，保证水泥混凝土在浇盖时的质量。
2.3控制含水量
采用土壤压击实试验确定路基路面压实施工中路面土壤的含水量。市政路桥工程中路基路面要取得较为合理的压实度，路基路面土壤的含水量是较为重要的参数，含水量高则路基路面的密实度会降低。通常而言，路基路面压实施工中，路面土壤含水量最佳波动范围是2%以内，在这个范围内方可确保压实施工的效果。如果路基路面土壤含水量超标，必然造成土壤压实度降低，进而导致路基路面的稳定性降低，可能导致路面弹簧土的出现。若含水量低于含水量合理范围，碾压施工的作业难度将变大，路基路面施工的压实度将难以保证。故而对路基路面施工中土壤压含水量的控制要确保在合理范围内，这也是保证压实效果和压实施工均匀性的根本所在。在做路基路面压实施工前，要对路面土壤的含水量做随机抽样检测，并设置合理的抽样间隔，以判断路基路面工程不同施工段路面土壤的含水量差异，从而达到合理控制路面土壤含水量的作用。通常而言，粉性土具有较高的含水量，因此要提升该中土质土壤的压实敏感度，也就是该种土质的路基路面土壤含水量要低于其他土质的路基路面土壤。路基稳定土含有粉煤灰，需合理计算土壤中粉煤灰的含水量，从而合理判断该种土壤构成可能对稳定土本身含水量产生的影响。
2.4路基排水技术
路基含有大量的水分显然不利于对其进行压实，因此应保证施工中地下、地面、路面的排水效率。其中经常使用的表面排水有设置排水沟、截水沟等，主要是保证施工中路基和路面不会被降水和地下水所影响。在降水过后，应利用这些排水通道将路基和路面上的积水排除，最大限度的减少降水渗入到路基中。以此减轻路基压实作业的压力，保证其在降水影响下保持稳定。通常采用的排水及时包括集中排水和分散排水两种，而暗沟或者盲沟也可配合排除地下水。
2.5控制压路机械
压路机械的稳定性与作业方式能够在很大程度上影响市政路桥工程路基路面的施工质量，这就要求在施工的过程中合理地控制压路机械，并根据路面实际状况选择合适作业方式。这就要求在实际施工的过程中相关施工人员需要做到以下几点：①压路机的选择需要满足实际施工方案、施工标准以及施工环境，工作的顺序为初压、复压以及终压，确保碾压过程中路面的紧实与平整。②根据实际工程施工过程中铺筑材料温度、种类以及厚度来控制压路机振动频率，确保施工质量及施工安全。
结论
综上所述，市政路桥工程路基路面压实施工是一项复杂、综合的系统工程，在进行实际压实施工的过程中必须科学的选择压实施工技术，并严格控制各个施工技术要点，以此保证市政路桥路基路面以及整体施工质量，为我国城市建设和发展贡献一份力量。
参考文献
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论文作者:黄国中
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第20期
论文发表时间:2017/12/26
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