2贵州省雷山公路管理段 贵州黔东南 556000
摘要：在道路工程施工中，原材料质量和道路建设的路基质量都对道路工程的建设品质起着决定性的作用，而做好道路工程项目的检验可以最大程度的纠正道路施工各个环节的施工问题，从而进一步提高整个工程项目的总体质量。道路施工检测主要包含原材料试验检测与路基试验检测，本文就此两点进行分析，以期促进道路试验检测方法的准确应用。
关键词：道路原材料；道路路基；试验检测
1.试验检测方法对道路安全的重要性
1.1道路试验检测的重要性
道路试验检测又称路面检测，它是一项服务于道路检验环节的重要工作之一，对道路的整体质量、安全性、寿命起到了至关重要的作用，可以有效的管控道路工程施工水平的整体质量，并且它决定了道路工程的可持续发展，对今后道路的养护工作都有重要的影响作用。针对我国目前的发展趋势来看，道路试验检验方法多种多样，通过不同的方式测取一定量的道路数据进行分析与整合，客观的反应出道路各方面的真实情况，从而根据科学的数据对道路的综合质量进行有效的把控，可以说这一步对于整个工程施工的质量把控起到至关重要的作用，所以从业者需要根据合理而科学的道路试验检测方法，对道路施工质量进行有效把控。
1.2道路检测结果及应对预案
科学的道路检测通常会有道路质量的达标与否这两种检测结果，如果检测结果符合相关规定，施工方可以按照原定计划进行下面的施工工作，如此到达保质保量的按时完成工程。如果道路检验的检测结果没有达到标准质量水平，那么需要对已有的是施工方案进行修改，对不达标的施工工程进行返工工作，确保整个工程的建设质量，这也是道路检验的根本目的。得出不达标的结果后，会大大的影响施工进度，对于施工过程的原材料、人工、时间等都是极大的浪费，对投资方的经济效益和社会的各方面效益都有巨大的影响。
2.道路原材料的试验检测方法
2.1道路原材料的取样
对于施工工程原材料的取样，首要需要确保样品具有普遍代表性、取样技术科学性以及真实性等，想要提取的原材料样品具有普遍代表性，拿施工原材料之一水泥来举例，通常检测者需要做一下几步：首先需要在同批次的水泥随机抽取若干袋水泥，保证样品水泥是总批次水泥的5%左右，而后在抽取的每袋水泥中抽取等量的水泥样本进行充分搅拌，进行混合，最后收取10KG（千克）左右的水泥作为本次试验的样品。而对于砂砾这类原材料的取样，也与上面我们提到的水泥提样样板有着异曲同工之妙，砂砾的取样工作具体操作为：在砂砾原材料堆中分别从其顶部、中部以及底部既不同深度不同位置去除质量同等的原材料，而后进行充分混合，最后再结合规范抽取适量的原材料为样品。针对不同的试验条件，可采用不同数量的样本进行试验，例如在试验设备相对落后的情况时，可以适当的增加样品量，经过重复的工作，多此的试验来提高试验结果的准确性。
2.2水泥试验
对水泥质量进行试验检测是整个工程试验最根本的工作。由于水泥的质量达标从而使混凝土的质量得到基本保障，也是工程质量的关键部分。必须对每批进场的水泥进行检测，要在进场前一个星期由现场监理人员进行监督专业检测人员进行抽样、送检，检查结果必须符合标准。检测水泥强度有没有符合标准是整个水泥检测的关键，如果由于存储不合理而造成水泥强度降低，就必能对水泥标号进行降低处理。
2.3砂及碎石试验
砂及碎石由于产地品种不一样因此要根据批次进行逐个检测；并遵守同一产地同一品种进行按时检测的原则。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆施工企业还可以提供需要制作一些有代表性的样品标本使监理及专业检测人员进行经验目测判断工作，只要有可疑之处就要进行取样检测。主要对砂的细度模数、团块量、云母量及含泥量等进行检测。当检测项目超出标准后要进行以下处理：细度模数在细砂控制范围内：如果进料量少，可以根据计算结果适当加入粗砂，进行均匀搅拌后再重新取样进行检测；如果进料量较多时，可以对混泥土比例进行重新计算，可以将混合料中细砂量适量降低；发团块量超出标准时：含量较少时可进行现场清除，含量高时要运用振动筛除法；云母量超出标准时：马上判定本批资砂不符合标准，立即清理出现场；含泥量太大时：可以对试样进行翻洗。
3.道路路基的试验检测方法
3.1地基系数检测法
当道路投入使用后，由于外界环境及承载力的影响，会对地基产生不利影响，地基会发生不同程度的损坏、变形等情况，因此在道路建设过程中，要使路基质量得到保障。当道路路面有沉降不均匀等情况发生时会对道路的使用功能产生不利影响，不仅影响行车舒适度，还会对人们的生命财产安全构造威害。因此，要不断加大路基刚度及承载力的检测力度。可以借用地基系数进行检测，其检测设备可以大体分为加载、量测两部分。通常状况下，要使检测仪的支架与地板保持水平状态，并选用大配重的车辆作为支撑反力点，然后逐渐进行加载，从而确保地基发生完全沉降变形情况后再进行加载。另外，还要使检测试验选择的荷载值得到保障，每次地基变形平稳后，都要增加千斤顶承载量。
3.2探地雷达法
探地雷达法也是路基密实度检测法。探地雷达主要由主机、电波发射机接受机、计算机及附件组合而成，一般路基较深，用一般办法很难进行检测的填方路基运用这种办法，可以进行无损检测是其最大特点。探地雷达法就是根据电磁波的特点开展工作的。它主要是运用不同厚度的介质体现出电磁波的反射状况进而对路基深度进行检测。因此一旦某一波组杂乱，或检测到类似抛物线的状态时，可以明确这一路段不正常，可能出现空洞或回填不紧实等状况。
3.3以灌砂法为主的检测方法
灌砂法主要用来测量路基压实度。灌砂法的优势就较为明显，不仅工艺简单，而且在进行孔隙率测定时较少受到外界因素的影响，测出的数值波动较小，所以有很高的参考价值。灌砂法的基本原理：先在现场地基中取出土样并称其质量，然后用标准砂换算出等质量土样的体积，质量除以体积就得到湿密度。干密度在知道土样含水量后便可测得，孔隙率在测得填料密度后便可根据规范推算得到。这也是目前道路路基试验检测最常用的方法之一。
3.4环刀法
环刀法为我国传统的道路试验检测方法之一，主要应用于土质样本的搜集、土样原位测试与压实度检测等。由于技术限制，环刀法难以适用于土质较为松散的道路工程检测之中，而主要是针对颗粒较小的黏性土。目前，我国普遍使用的环刀装置并不具有充分的稳定性，若插入用力过猛即可导致装置的形状发生变化，继而带来较大的插入阻力。此种方法的具体检测流程可总结为：首先，准确设置试验检测中将要使用的环刀的质量与容积大小，然后进行材料取样，取样过程中必须保证足够的耐心，取样完成后立刻测量环刀和土样的重量，通过数学计算即可得出此道路工程中的土壤密度。
结语
道路检测作为道路工程建设中的必要环节之一，其对预防施工质量问题、及时发现施工不足之处、保证工程整体质量等均具有重要的作用。在实际的道路检测过程中，要根据不同的检测内容、样品性质和特点，采取针对性和适用性的试验检测方法，在最大程度上保证试验检测结果的正确性与科学性，发挥原材料和路基试验检测工作的最大作用，确保道路施工建设保质保量的完成，为我国道路施工建设的施工质量增砖添瓦，促进我国道路建设的可持续发展。
参考文献：
[1]孔维兵.道路原材料及道路路基试验检测方法[J].交通世界，2016（24）：16-17.
[2]张哲.浅析道路原材料及道路路基试验检测方法[J].民营科技，2015（03）：186.
论文作者:吴林1,杨宏剑2
论文发表刊物:《基层建设》2018年第27期
论文发表时间:2018/9/18
标签：道路论文; 路基论文; 原材料论文; 质量论文; 水泥论文; 检测方法论文; 工程论文; 《基层建设》2018年第27期论文;