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摘要：随着社会经济的飞速发展，我国基础设施建设随之不断完善，而公路建设是其中必不可少的一部分，对经济发展具有较好的促进作用。高填方路基具有环保、经济等重要优势，因此，在公路建设施工中得以广泛的应用。与普通路基相对比，高填方路基自身的重量较并且还具有较高的边坡，两者累计作用后，高填方路基会出现明显的下沉，这很容易造成路基冲刷、开裂、塌陷等质量问题，这对高填方路基施工质量的提高十分的不利。
关键词：高填方路基；施工要点；质量控制
一、高填方路基施工难度分析
1、施工前准备工作繁杂。高填方路基在施工前的准备工作较为繁杂，为了确保施工时跟计划好的进度与情况一致，一般需要进行施工地段勘察工作、选择合适路段进行试填方工作、施工方案设计与人员设备安排工作、施工路段杂物清理工作、其他情况处理应对预备措施等。勘察工作能够帮助施工人员更清楚地了解施工路段的土质、地貌等情况，为施工方案的设计提供有力参考；试填方工作能够帮助施工人员明确物料选择及配比，以及做出合适的设备选择；方案设计与人员设备安排工作是为了确保在施工时有准确的施工流程依据，并保证施工现场的安全有序；杂物清理工作一方面是为了避免出现施工进度被干扰的情况，另一方面也是为了清除干扰因素给施工带来安全方面的顾虑；其他情况预备措施是为了预防施工时遇到未知因素的影响却无法及时解决从而拖慢整体施工进度。以上只是施工前一些较为基础的准备工作，整体来说，施工前的准备工作还是十分繁杂的。
2、施工细节较多且难以控制。施工时由于要具体情况具体考虑，因此会有许多需要注意的施工细节，比如填筑工作的分层进行、台阶搭接处理、摊铺压实处理、路基边坡的防护与防水处理等。分层填筑工作需要施工人员严格依据制定好的施工标准进行，不经意间的失误可能会致使后续工作衔接时无法顺利进行；台阶的搭接处理需要施工人员根据规范上注明的搭接顺序严格控制好搭接尺寸，避免出现不符合规定的搭接情况出现，否则会影响到整个坡面的填筑工作；摊铺压实工作中，对于填料的摊铺处理一定要保证填料的紧实度达到规定标准，进行压实工作时一定要确保路基含水量符合标准，并且要保证足够的碾压强度，防止路基后期出现沉降等问题。这些工作普遍细节较多，且有具体的控制指标，对施工人员的技术要求较高，施工难度较大。
二、高填方路基施工技术要点分析
1、填筑试验阶段。填筑试验是高填方路基施工前施工技术要点分析的重点，在进行填筑试验应选择合适长度的路段进行试验，进而获得高填方路基正式施工时所需要的碾压遍数、碾压速度、机械设备类型及分层厚度等数据，为下一步施工奠定基础。
2、施工准备阶段。施工准备工作是高填方路基施工前的重要步骤，其能够使施工人员充分掌握施工区域的详细情况，并针对现场实际情况制定相应的预防及解决方案，为高填方路基施工提供前提条件。
3、上料及填筑施工阶段。上料阶段是高填方路基施工的开始阶段，在进行上料时首先应对材料的施工质量进行验收，严禁不合格材料应用于工程施工当中。其次，设置专门人员对现场材料的运输堆放进行统一管理，避免卸料错误现象的发生。最后，对填筑区域的各类杂质进行清除，不得使用禁止的填料且应严格控制填筑材料的含水量，合理进行填料铺筑工作，在进行填料铺筑时应保证每层填土路堤控制松铺厚度不大于30cm、填石路堤不大于50cm，逐层向前推进并做好填料的摊铺和平整。
4、压实阶段。压实阶段施工是高填方路基施工的关键点，在压实过程中应严格控制压实机械的选择、压实遍数进而获得最佳的压实度值。一般来说高填方路基应注意以下几点：首先，初压时应使用静压方法，复压选用振动压实的方式。其次，直线段路通常由两边向中间碾压，曲线路段采用由内向外推进的方式进行碾压。最后，在进行纵向碾压时应将轮迹的重叠量控制在钢轮宽度的1/2～1/3，横向碾压时应根据路基宽度进行重叠宽度的确定。
5、压实度检测阶段。为了保证高填方路基的压实度满足规定要求，应对压实完成的路段进行压实度检测。高填方路基压实度检测一般可采用灌砂法的方式进行，将检测结果与规范要求进行对比，如偏差范围在合理范围内则判定合格，如检测结果在偏差范围之外则应继续进行碾压，直至满足规范要求为止。
6、沉降观测阶段。在高填方路基施工完成之后应在基沉降区范围外设置沉降观测基点，用全站仪确定出基点的标高及基线方位，同时在路堤坡脚处及以外分别对称埋置测点，每天对测点进行观测并记录观测数据。
三、高填方路基施工质量控制的有效策略
1、加强高填方路基施工前准备工作的开展。在高填方路基施工前，应该加强准备工作的开展，针对高填方路基施工做好压实试验，并精确的测算高填方路基施工压实的厚度、填筑的厚度以及碾压的次数，完成测算后还应该对测算结果进行进一步的复核。在试验的过程中，必须确保每一项操作的规范性，最大限度的减少试验结果和实际情况之间的差异，以此更加准确、有效的指导高填方路基施工。
2、加强路基排水工作。路基排水是高填方路基施工中一个非常重要的环节，在控制高填方路基施工质量的过程中，应该注重加强路基排水工作的开展。路基排水工作的科学、合理实施，不仅可以有效的将雨水排除，同时还能够避免发生积水，并且还有助于提高高填方路基的安全性和稳定性。如果高填方路基是黏土层路基，在设置排水设施的过程中，可以采用排水固结技术。排水系统主要包括两个部分，分别为竖向排水和水平砂垫层，见表1。排水系统的使用，可以有效缩小高填方路基中所有孔隙之间水的排放距离，以此对高填方路基的排水设施进行优化，这样更加有助于加快高填方路基固结的速度，从而提高高填方路基的可靠性。
表1
3、加强高填方路基铺摊压实工作。在实施铺摊时可以采用分层摊铺的方式，然后逐层进行压实，需要注意的是每层的松铺厚度应该控制在0.3m内，必须确保其压实度与预先制定的指标相符，这也是控制高填方路基质量的一项重点内容。完成一层填料卸载后，便使用大型履带式推土机对其进行推平，然后再采用压路机对其进行碾压。初步实施完摊铺工作后，就需要使用平地机对其进行精品处理，促使路拱拥有一个较好的坡度，从而确保雨水可以顺着坡度快速的流出。
4、严格控制路堤填筑工艺，为了后续填筑施工的顺利进行，应事先展开试验段，由此确定合适的路基填筑厚度、碾压工艺。通常情况下，以水平分层填筑的方式为宜；在进行高填方路段施工时，应做好填层厚度与压实度控制工作，所使用的设备以重型压实机为宜。
5、注重对压实度的检测。在施工过程中需做好压实度检测工作，应格外注重压实薄弱部位，常见的有新老路面结合区域、填方与挖方交界区域等。
6、提升对台背以及路桥过渡段的压实质量。此类区域的地形条件较为特殊，对应的施工难度也相对较大，因此，必须做好施工管理工作，具体来说，包括提升台背回填料的级配、控制好含水量、对填筑厚度与压实度进行密切的检测等。
结束语
在经济发展的推动下，我国的公路建设覆盖面积正在持续扩大，公路负荷压力也在不断加大，在施工中难免会遇到高填方施工路段。在此背景下，施工单位应注重对高填方路基施工的质量控制工作，分析其出现沉降现象的基本原因，在此基础上采取科学、高效的预防措施，由此确保高填方路基的稳定性，营造足够稳定的路面行车环境，以推动我国公路工程事业的持续发展。
参考文献
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[2]查军兵，胡红军.市政高填方路基沉降病害原因及其预防措施分析[J].科技创新与应用，2018（17）：195.
[3]曲泰霖，徐岩，张金力.高填方路基变形影响因素数值模拟研究[J].北方交通，2018（4）：73-78.
论文作者:田军
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年9期
论文发表时间:2019/8/26
标签：路基论文; 压实论文; 工作论文; 路段论文; 路堤论文; 填料论文; 厚度论文; 《建筑学研究前沿》2019年9期论文;