广西玉林市容县交通运输局公路管理所 广西玉林 537500
摘要：作为公路工程施工当中的重要环节，路面压实施工与公路整体的质量有着直接的关系，其重要性不容忽视。文章主要对公路工程路面压实施工技术进行了分析探讨。
关键词：公路；路面；压实；施工技术
引言
在当前的道路建设施工过程中，沥青路面是重要的组成部分之一，它也是沥青混合料最终成型并提高强度的关键环节，在沥青混合料和科学的施工工艺两者相结合的基础上，可以有效的确保公路沥青路面的使用质量和期限大大提高。沥青混合料压实施工技术是对整个施工状况进行最后工序，也是最后确保道路密实度，提高荷载量的主要方法，加强其技术控制十分重要。
1沥青混合料碾压压实施工技术概述
碾压压实施工作为沥青路面施工的最后一道程序，是对前面工序的一种质量检测措施，如果这一环节的操作正确高效，就可以很大程度的提高道路的整体荷载量，有利于沥青材料稳定性的进一步提升。从它的铺设来看，它的铺设密度较高，在整个施工中占有重要地位，从现实实际的施工来看，它的密实度每降低1%，一般会造成公路使用期限缩短33%，如果压实施工没有达到要求的标准，就会造成路层之间的空隙变大，进而使道路发生变形，降低沥青路面的使用性能，不利于正常的道路运行。在进行压实的过程中，对于操作动作的把握也有有度，合理控制在适当的范围内，如果过度就会使沥青集料过于细碎，是不利于混合料强度提升的，在高温作用下沥青会出现不稳定现象，因此，在进行这一环节的施工中，就需要严格控制各方面的要素，包括压实的机械设备、压实的速度、现场的温度等等。
2公路工程路面压实施工技术
2.1合理选择压路机
压路机的合理选择是保证公路沥青施工中震荡压实技术应用效率的基础和前提。我国的《路面施工机械原理》中的内容介绍，路面施工用的压路机分为静碾式压路机与振动式压路机这两种不同的压路机。通常静碾式的压路机又可以分为可两轮光轮压路机和三轮光轮压路机以及轮胎压路机。一般来说工程施工人员在压路机的合理选择过程中首先应当考虑到的就是施工设备的防水性等具体性能，就是首先确保压路机自身的性能是否能有效满足公路沥青施工的具体要求，最后在确保了压路机的性能之后才可以继续考虑相应的性价比问题，即确保压路机的价格应当符合公路沥青施工的具体预算和施工强度。压路机的运行效率也是工程施工人员在压路机选择过程中所应当考虑到的问题，工程施工人员应当对压路机的运行效率有着清晰的了解。在振动压路机碾压沥青混合料时为了获得最佳的碾压效果，就要合理地选择振频和振幅是非常重要的。振频主要是会影响沥青面层的压实深度。当碾压层较薄时，最好使用振幅为0.35～0.6mm的中小型振动压路机。如果碾压层较厚时，就在较低振频下，选取较大的振幅，通常振幅可在0.6～0.8mm内进行选择。
2.2沥青混合料碾压组合方式
为了保证路面压实的最佳效果，现阶段往往采用碾压组合的方式进行沥青混合料路面压实，而碾压组合方式的选择还需要根据压路机具体的种类、工程实际情况等进行。
在沥青混合料路面压实施工过程中，需要根据公路具体的情况选择合理的碾压组合方式，如动碾压压路机与钢制光轮压路机组合、静碾压式压路机与自行式轮胎压路机组合。同时，碾压组合中的压路机数量，需要根据具体的生产率，整个沥青混合料压实施工分为三道工序，即初压、复压以及终压。初压指的是将沥青混合料进行稳定与平整，为复压提供有力的基础，通常情况下沥青路面初压采用6~10吨的振动压路机或双轮压路机进行一到两遍的碾压，初压过程中需要保持高温，保证初压不发生推移。复压应该在初压完成后立即进行，主要目的在于是沥青混合料稳定、密实，是路面主要的压实阶段。在具体的复压过程中采用重型压路机反复碾压，如果采用轮胎压路机，压路机总质量应该在25吨以上。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果采用振动式压路机，应该将振动频率控制在35~50hz。同时振动式压路机在倒车过程中，需要先将振动运行停止，然后向另一个方面进行振动，能够防止鼓包形成。具体的碾压过程中，应该保持路中心线，同时从路边缘向中间进行。双轮压路机则每次重叠30厘米，对于采取轮胎式压路机同样需要重叠碾压，轮胎式压路机能有效地调整轮胎内压和得到所需的接触地面压力有效地促进集料之间的互相挤合，从而获得均一的密实度。工程实践表明其可有效地提高密实度2%~3%。
2.3温度的控制
温度的高低直接影响到沥青混合料的压实质量。在温度高较高时，辗压的遍数少一些可获得高的密实度和压实效果。在温度较低时，施工相对就比较困难一些，会造成难以消除的轮痕迹使得路面出现不平整。所以在施工中在混合料摊铺结束后就要立即进行辗压，通常沥青混合料合适的最佳压实温度是110℃～120℃之间。最佳温度就是指在混合材料允许的范围里，混合料能够支撑压力机而不产生水平推移且压实阻力较小的温度。如果温度过高时就会使压路机两边的混合料隆起产生裂纹，辗轮上就会有沥青混合料黏上，推料就会很困难。有研究明确，沥青混合料的初始温度每上升10℃那么辗压时间就要缩短16%，而温度每下降10℃辗压时间就要延长30%，因此沥青混合料的温度控制对辗压时间和施工进度有很大的影响。
2.4压实速度与遍数的控制
在沥青路面施工中压实工艺，压实速度及压实的遍数，对公沥青路面的压实过程，都起到关键的作用。在压实施工中，保持好合适的恒定碾压速度是很有必要的，一般速度要求控制在1.5～3.5Km/h，轮胎压路机可适当提高，但是不超过4km/h。在辗压速度过低时，就会使摊铺与压实工序间断，影响压实质量，就会可能需要增加压实遍数来提高压实度。
2.5注意路基土壤含水量
对公路路基路面进行碾压，使路基路面中土壤的黏结力和内摩擦力能够因为碾压而被克服。经过碾压的路基路面的土壤，这些土壤颗粒之间的缝隙就会缩小，并且随着碾压的进行，它们之间的缝隙就会越来越小，路基路面的压实程度就由此来决定。然而土壤中的黏结力以及内摩擦力与土壤的含水量息息相关，如果土壤中含水量少，就会使得土壤的密实度增加，黏结力以及内摩擦力就会变大，反之，如果土壤中的含水量大，则会使土壤的密实度降低，黏结力以及内摩擦力就会减小。所以对公路路面路基进行压实时，必须考虑路面路基土壤中的含水量，这样才能使公路工程建造更为顺利。
2.6碾压压实的质量检测技术分析
对于这一工作的开展，一般是依据于过程合同中对于施工规范的要求下进行的，一般检测的方面主要有密实度、厚度、平整度等等，最终的目的就是确保压实工作的高效完整，道路路面是平整均匀的。如果在检测的过程中发现施工质量缺陷，就需要立刻采取措施予以解决处理。沥青混合料的压实厚度和密实度的检测一般是采用钻孔取芯的方式实现的，对于现场压实度进行控制的有效方式就是核子密度仪，在对其进行使用之前，还需要做的工作就是要进行严格的标定沥青混合料密实度的控制要保证测定结果的准确性，在实际的检测中常用的控制标准是以当天室内马歇尔密度的大小为依据，但是需要现场的空隙率在3%～7%之间。
3结束语
综上所述，沥青混合料路面压实施工时公路工程施工中重要的施工工序，路面压实质量对公路工程整体的质量具有直接的影响。在具体的路面压实施工过程中，不仅需要选取合理的压路机，选择科学的碾压组合方式，严格的按照施工规范与程序，做好压实质量检测，保证路面压实效果。随着我国科学技术的发展，沥青混合料路面压实技术不断发展，压路机械也不断更新，促进了我国公路交通事业的发展。
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论文作者:关纪南
论文发表刊物:《基层建设》2015年28期供稿
论文发表时间:2016/3/31
标签：压路机论文; 压实论文; 沥青论文; 路面论文; 密实论文; 路基论文; 公路论文; 《基层建设》2015年28期供稿论文;