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摘要：随着经济的不断进步，我国的市场不断的成熟，从市场发展的角度来看，为了要适应市场的变化，满足客户的基本需求，企业需要不断的增强自身的适应能力，这样才能够抓住机遇发展自己。客车的总布置设计是客车设计中的一个重要环节，对整车的设计质量、使用性能和产品竞争力有着重要的影响，提高设计的效率和质量，缩短设计研发的周期能够有效的为客车生产企业节约成本，实现多方面的优化。为了做好客车的总布置工作，本文就客车车身总布置智能化设计原型系统的开发进行具体的探究，旨在深入认识，从而指导实践。
关键词：客车车身；总布置；智能设计；原型系统
汽车在人们的生活当中发挥着重要的作用，重视汽车的设计和研究开发对于满足市场的需求来讲有着重要的意义。从目前的分析来看，智能化技术的运用水平在不断的提升，将其利用到设计中的案例也在逐渐的变多，客车作为人们出行所利用的重要工具，在生活中扮演着重要的角色。利用智能设计进行客车车身的总布置，对于客车整体性能的提升帮助巨大。我国是汽车的消费大国，但是在设计方面却存在着相对的滞后，分析讨论客车车身总布置智能化设计原型系统的开发，可以更加清楚和系统的认识设计当中的要素，从而完善设计，实现整体的设计优化。
一、客车车身总布置智能化设计系统开发关键技术
客车车身总布置的智能化设计系统的开发需要由理论和技术的双重支持，只有这两方面的研究到位，具体的系统开发才会做到全面。以下就是关于理论和技术的分析。
（一）智能化设计基本理论
智能化设计基本理论主要包含两方面的内容，第一是知识以及知识的表述。就目前的研究分析结果来看，知识获取的知识源主要有三类：分别是专家的知识经验、教材知识和实际设计的案例。利用知识表述方法进行上述知识的表达，知识的有效性和统一性分析会更加的显著。第二是知识的利用。利用实例推理以及可行性研究将客车车身的基本理论进行实践性的分析和探索，客车车身的智能化设计系统开发会更具综合性，科学性和合理性也会更加的突出。
（二）关键技术
在客车车身总布置智能化设计系统开发中，关键技术的利用到位会使得系统的可利用性显著的提升。就目前的研究结果分析来看，其利用的关键技术主要有三项：
第一是CAD技术。此技术的核心是进行计算机辅助设计的应用，利用计算机高速运算能力将设计方案进行运算输出，可以迅速的获得计算结果，根据计算结果的合理性做取舍和重新计算，设计方案会不断的优化。
第二是KBE技术，KBE即基于知识的工程，此技术是面向现代设计的一种智能设计方法和设计自动化决策工具，利用此技术，可以有效的促进设计的智能化开发。下图为KBE技术的典型体系结构。
第三是面向对象技术。此种技术的应用使得设计的针对性有效加强，目的性和适应性也在显著的提升。
二、客车车身总布置智能化设计系统总体框架设计
（一）客车主要分类方法及类型
客车车身总布置智能化设计系统需要根据客车的基本类型做必要的调整，所以对客车进行分类十分的重要。从目前的具体定义分析来看，客车指的是设计和技术特性上用于载客及其随身行李的商用车辆。根据标准的不同，客车的类型也会有所差别。首先，根据车长，其可以划分为小型客车，中型客车，大型客车和特大型客车四类。按照用途进行划分，其又可以分为城市大客车和长途大客车。按照车身的承载方式，其又可以分为非承载式车身客车，半承载式车身客车和承载式车身客车三类。
（二）客车车身总布置
从目前的分析来看，客车车身的总布置设计是在整车总布置的基础上完成的，而整车的总布置可以为设计提供客车的总长，总宽，总高，轴距，轮距等基础的数据信息，根据这些数据信息，可以清晰的了解到客车车身总布置可以设计和规划的可利用空间，在清楚了车身规划的可利用空间之后，整体的布置设计会更加的全面。而就车身总布置来看，其又可以分为两部分内容，一是内部车身总布置，指的是在车身内部空间进行的布置设计，二是外部车身总布置，指的是在车身外表进行的布置。
（三）客车车身总布置智能化设计系统总体框架设计
客车车身总布置智能化设计系统总体框架的设计是系统开发的重要部分，就目前的具体分析来看，此部分的框架设计需要做三方面的分析：第一是需求分析。所谓的需求分析指的是车身总布置设计要满足什么样的需要，在确定需要的基础上做的设计称之为需求设计。第二是功能模块设计，这部分的设计和需求与设计师息息相关的，有了需求分析，设计相应的功能模块，实现功能的发挥，这样，设计的目的才会实现。第三是系统的应用程序和数据库设计。做好这方面的设计，功能的实现效果会更佳。简言之，明确设计框架并对其中的内容进行补充，设计的功能可以完整的发挥。
三、客车车身总布置智能化设计系统面向对象建模
（一）面对对象的建模
在客车车身总布置智能化设计系统的开发中，面对对象进行建模也是一项重要的内容。所谓的面对对象建模主要指的是在总体分析客车车身总布置要素的基础上对各个要素在其中的位置进行安排，然后利用CAD技术对各个要素进行协调，从而获得布置模型方案。简言之，面对对象的建模就是对车身总布置的实际情况进行模拟，从而为实际设计提供模型参考。在建模的过程中，空间尺寸的把握，各个要素的比例协调等都是需要重点注意的内容。
（二）客车车身总布置智能化设计系统的建模
客车车身总布置智能化设计系统的建模指的是在面对对象建模的基础上进行的智能化处理。从具体分析来看，客车车身当中的各个要素存在着一定的相关性，其中的单个因素变化会发生联动性的反应，所以在设计中将这种反应做智能化的处理和优化，可以避免突发因素变动带来的整体布置失衡。简言之，在建模的过程中，根据智能化的需要设计各要素活动的
范围空间，这样，因素变化带来的影响会因为智能缓冲得到消除。通过智能化设计系统的建模，客车车身的总布置优化目标得以实现。
（三）客车车身总布置知识库设计
在客车车身的总布置当中，知识库的设计不容忽视。一方面，知识库会为设计的具体参数利用提供基础，另一方面，知识库当中的知识以及表示会为设计提供各种优化的理论个案例资料，从而促进设计的完善，所以在车身总布置的过程中，通过多方面的吸收资料建立知识库，并对其的运行和管理做好设计，这样，知识库的利用效率会显著提升。
结束语
综合来讲，客车车身智能化设计系统的开发目的是要满足现代客车的功能性需要，所以在基于市场分析的基础上对需求做好分析然后确定功能模块，之后再通过技术使用将功能系统进行设计开发，这样，客车车身的智能化效果会更加的显著。
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论文作者:邬绍辉,郑瑞彪
论文发表刊物:《基层建设》2018年第6期
论文发表时间:2018/5/23
标签：客车论文; 车身论文; 系统论文; 建模论文; 知识论文; 技术论文; 指的是论文; 《基层建设》2018年第6期论文;