关于现代高校快递服务存在的问题及对策研究
——以重庆工商大学为例
刘丹
摘要： 在计算机网络技术的迅猛发展的现代社会，催生了B2C类电子商务的大力发展，同时也带动了快递行业迅速发展。但随之展壮大的同时，各种大大小小的问题也接踵而来。高校快递作为快递服务的一个重要组成部分，解决其发展中的问题对整个快递行业显得尤为重要。本文从高校快递发展现状及其存在问题出发，提出了快递运营公司派人入校设点、学校统一代理监管、全面采用自动存取柜，校企合作，开办快递服务站四种模式方法来优化配送效率，提升高校快递服务质量。
关键词： 高校快递；快递自提；服务质量；对策研究
随着网络和电子商务的进一步发展和普及，网购成为了消费者生活中不可或缺的一种购物方式。根据CNNIC（2013年中国网络购物市场研究报告》显示，中国网络购物用户规模达3.02亿，使用率达到48.9%。90后大学生网购人数已占相当比重，其购物更看重用户评价。[1]电子商务平台如淘宝、京东商城的普及，以及学生消费能力的增强，都为物流公司提供了巨大的市场和商机，使得各大物流公司纷纷在各高校、中职院校设立代理点展开业务。[2]所以，为了更好的降低物流成本，增加物流企业收益，提高同学们消费质量，针对高校快递服务存在问题的解决确实刻不容缓。
1.强化科学防疫。在抓好猪瘟、肺疫、丹毒等常规免疫的基础上，重点抓好生猪口蹄疫、高致病性猪蓝耳病等重大动物疫病的计划免疫和强制免疫；强化使用二维码耳标标识管理，完善生猪养殖档案和免疫档案，建立溯源制度。同时，严格产地和屠宰检疫，加强疫情监测，确保无重大动物疫情发生。
一、高校快递服务的发展现状
目前重庆工商大学主校区约10000余人，快递到手方式全部为自提，除了韵达快递是本公司人员负责收取快递外，其余全部为校园代理。自提信息以短信发送取件码的方式到收件人手机上来通知取件人按时取件。快递通常在宿舍楼集中区域进行设点，例如北区宿舍同学取快递的地点一般靠近北区十几栋宿舍楼，南区和新北的同学则同理。学校里面设点的快递有三通一达和顺风、邮政、天猫以及京东，唯品会等其他快递没有设点，通常在傍晚6：30左右集中在校前广场取快递。快递点分布较广但每个快递点的店面狭窄，经常产生货物堆积的情况。同学们集中取件的时间常常在中午12：00左右或者下午6：00前后，这个时间快递点门口人多队伍长，十分影响校内道路交通。并且每个快递点都有自己规定的营业时间，时间一到立马关门，过期不候。
推荐理由:全书以中国历史时序排列，分为史前、夏商西周、春秋战国、秦汉、魏晋南北朝、隋唐五代、辽、宋、西夏、金、元、明、清（1644～1840）、清（1840～1911）、中华民国共15卷（25册），1700万字。全书各卷均以综述与治乱兴衰、经济、国家控制、社会结构、精神文化、社会生活等六编构成，以专题形式叙史，后附主要参考史料、历史纪元表。
二、校园快递服务问题
（一）从各校园快递代理这个角度来看
首先，我认为他们的营业时间和快递点位置安排有问题，部分快递点关门时间实在是太早了。例如校内的中通和韵达，一个八点另一个八点半关门，而我们晚上的课程安排到八点半才结束，一下课根本赶及去拿快递。另外一些快递点设置的位置要爬坡上坎，很多同学去拿个快递不但累的气喘吁吁，还要花费大量时间，这十分的不人性化。
最后，校园代理快递点的大部分服务人员没有受过专业培训，所以仍旧存在素质低下的客观问题。容易发现有时候他们由于自身的个人因素对学生大呼小叫，甚至恶语相向，喜欢把生活中的不好情绪带到工作中来，发泄给前来取件的学生们。
其次，部分快递点效率低下，经常错发或者漏发短信提醒，导致同学们要自己去快递点查单号，在一大堆快递里面慢慢翻找自己的快递。同时没有一个良性的监督机制来负责维护快递点的运营，所以一旦出问题，容易发生代理不负责，快递不承担，最后让消费者自己来承受损失的情况。例如在开学这种快递高峰期，快递点常常产生丢件，错件这样的重大错误，由于没有监管监管机制中间协调处理，代理和快递公司两边推脱，互不担责，最终导致学生和快递点产生纠纷，给学校带来负面影响。
由计算所得的轴承静载荷及动载荷,选取轴承型号为22310C/W33,其额定动载荷为175 kN,静载荷为210 kN,满足要求.
（二）从享受服务的师生群体这个角度来看
个性化自提服务已经被包括阿里巴巴、京东商 城和苏宁易购在内的多家企业看作战略布局的下一站[3]。在每一个大学里面都有很多的小吃店，奶茶店这样的店铺，学校可以出面，适当给予一些优惠政策，例如创办快递服务站可以享受更低的店铺租金等一些方法，和他们签订合同，把他们调动起来，创办快递服务站。而且针对有些不想自己拿快递的同学，快递超市里面可以雇佣一些想要勤工俭学的学生来提供付费即能享受送货上门等各种个性化服务，这样就能做到多向受益。既让学校减轻了自己的负担，不用所有事情揽在手上自己管；又让各种店铺减少了自己开店成本下还能增加客流量；并且给学生提供了校内工作的机会，增强了同学们的安全保障。
三、解决快递服务问题的新模式
（一）快递公司人员入校，构建统一规范的快递点。
这个模式要求每个快递公司在校普及自己的独立快递柜，当派件员把快递送到学校的时候，打开对应快递公司的快递柜存入快递，然后把取件码用短信的形式发送给客户。这样客户就能够凭取件码打开柜子拿出快递，做到了中间过程的自动化，而且这样我们取快递就再也不用受时间限制，就像本校的邮政一样。
（二）学校统一规范代理，做到标准化管理运营。
这个模式下快递点主要由学校统一负责，首先学校和快递公司签订合同，明晰双方责任，然后自己内部建立一个监督小组来维护快递点的运行。这个模式对于学校来讲更加具有可实施性，因为相对而言学校更加了解学生的具体情况，能够合理规划运营时间和快递点选址，减少客观条件限制。而且学校参与进来，快递点会让人感觉更具有权威性，这样的话纠纷产生的可能性会大大减少。其次就是学校本来就有一套完整的管理机制，把它在根据客观情况下进行修改后运用过来能够减少管理成本。
（三）全面普及自动存货柜，减少人力成本。
这个模式主要是快递公司自己下派人对学校内的快递服务全权负责，因为快递公司的入职人员进入工作前都要经过统一培训，能够更好的整理包裹，专业素养相对较高，服务态度也会更好。而且如果由快递公司的人员来管理快递点的话，他们和运送快递的人员联系更为紧密，如果同学们在拿快递时出现什么问题，能够在第一时间得到解决。其次，快递公司的举报监督电话是公开的，所以一旦出了问题，我们可以立即向所属快递公司反馈，有了这大众监督机制，能让快递点的工作人员更加认真负责。
以上我提出的这几种新型校园快递服务模式各有各的优缺点。其中我认为校企合作，构架快递服务站的优势是最明显的，它最大的优点就是做到了通过多方合作来最大幅度有效利用学校资源来积极参与校园快递服务的建设和提高，并且通过合同也能够明晰三方责任和收益分配，具有可操作性，也更加符合当前各大高校的实际情况。同时它还能够提供更加人性化的送货上门服务，解决了物流中“最有一公里”问题，让校园师生共同受益。
（四）校企合作，创办快递服务站，提供个性化服务。
很多同学在收到短信后没有及时去拿自己的快递，有的时候甚至拖着拖着就忘记，导致快递堆积在快递点狭窄的店面内或者大量堆积在店外面角落，不但增加了丢件的风险，同时快递堆积在外容易影响校内正常交通。并且据我观察80%的同学领快递时候没有一个及时拆开包裹检查的习惯，而是直接签收、扫单，这样既让自己花费了多余的时间去退换货，又增加了快递点工作量。
四、小结
语文学习，学生不仅要从课堂内获取知识，还要把课堂外的时间充分利用起来。教师还要指导孩子有目的地读书，使他们在“课外”的大海洋中汲取能量。作为小学生，在起始阅读阶段该读哪些书虽然没有明确的规定，但教师可以根据学生的认知特点给他们推荐适合他们年龄特征和认知水平的书籍，甚至给不同兴趣爱好的孩子推荐不同类型、不同书目的书，指导阅读，并提出阅读的相关要求，如指导制作《读书卡》、开展读书会等。以丰富的书籍内容作为阅读的载体，扩大阅读面，拓展视野，提高阅读能力。
其次就是快递公司人员入校，对快递点的运营和维护全权负责优势也相对明显。因为快递公司的职员专业性更强，而且这样减少了挑选、整合各种校内代理商的时间和精力，缩短了配送链条，也省去了很多不必要得麻烦和误会。并且这个模式在提高校园快递服务的同时还能提供一批就业岗位，解决一部分人的就业问题。
然后就是学校统一代理监管的模式。我认为这个模式很好的发挥了学校的监督职能和管理职能。但与此同时这个模式的出现也提醒了高校现在面临一个职能转换升级的问题，在现代社会，我认为高校不应该只是一个办学机构，单单只是在意同学们的是否全面发展、学习成绩是否优秀达标或者不顾学生生活中的问题。而更应该要做到贴心为同学们服务，尽力解决同学们生活中的大小问题。这个模式就很好的体现高校的监管职能向服务职能的升级转化。
最后则是全面铺设存取柜的模式。但是这个方法我认为暂时无法全面普及，因为第一，快递高峰期如双十一、双十二时柜子很明显会不够用，而且由于客观条件和成本原因学校内也不可能增设太多存货柜。第二，不同快递的大小不同，而每个柜子的规格大部分是统一的，有些大件或者不规则的包装根本无法放进存货柜。第三，客户身高有限，柜子太高的可能有人会拿不到。
针对校园快递服务存在的问题我目前只能提出以上解决方法，希望能够行之有效，构建良好的校园快递服务环境。
参考文献
[1]CNNIC.2013年中国网络购物市场研究报告[EB/OL].http：//www.cnnic.com.cn/
[2]钟诚.浅析校园电子商务物流配送问题及对策[J].物 流科技，2014（02）.
[3]王璀一.自提模式促电商配送升级［N］.北京商报，2012－10－31（A06）.
（作者单位：重庆工商大学经济学院。）
作者简介： 刘丹（1999-），女，本科在读，重庆工商大学经济学院17贸经三班。
标签：高校快递论文; 快递自提论文; 服务质量论文; 对策研究论文; 重庆工商大学经济学院论文;