李尧
（中交二公局第三工程有限公司，710016）
【摘 要】近几年，我国城市交通发展速度逐渐加快，为了更好的满足人们出行的需求，需要加强市政道路施工的建设与发展。市政道路施工作为我国城市基础建设的重要组成部分，其施工技术往往会直接影响整个市政道路施工的质量与效率，因此在实际施工过程中，需要严格遵循每一项施工原则，把控每一项施工环节的质量，这样才能提高市政道路施工质量。本文就市政道路施工中软基加固技术的应用进行分析，并提出科学合理的建议。
【关键词】市政道路；施工；软基加固技术
在市政道路施工过程中，软土地基是最能影响整个市政道路施工质量的问题，其技术水平的高低与整个工程的施工质量有着直接的联系，这就意味着在实际市政道路施工过程中，一定要严格处理好每一项施工项目，尤其是要根据工序的相关要求来对施工质量进行加强。除此之外，也要根据市政道路施工的实际情况，适当的选择一些新工艺、新技术，这样就能更好的提高施工效率，促进城市交通的发展。
一、市政道路施工中软基加固技术的应用意义
就我国目前的市政道路施工现状来看，若我国城市化建设想得到一个好的发展，那么就需要不断的提高市政道路建设的规范化。近年来，我国社会经济发展速度逐渐有所加快，城市交通发展速度也有所提升，市场竞争越来越激烈，社会对于市政道路施工的质量也有了更高的要求。一直以来，软土地基都是市政道路施工的主要影响因素，因此在实际市政道路施工过程中，相关单位一定要高度重视软土地基的处理与加固，尽早预防能够影响软基施工质量的因素发生。同时需要特别注意的是，为了保证市政道路施工质量，一定要在选择软基加固技术时，根据市政道路施工的实际情况而定，如地质条件、自然条件、施工条件等，并且要不断的提高施工技术，这样就能保证市政道路的施工效率。
二、市政道路施工中软基加固技术的特点分析
1、压缩系数高、抗剪强度低
基本上所有的软土地基都具有低强度的特点，这主要是因为软土有着较大的孔隙，会对地基承受外力的能力产生很大的影响，譬如：市政道路建设过程中的软土地基强度无法提高和加强，那么就很容易出现塌陷等问题，对于市政道路工程的质量有着严重的影响，甚至会缩减市政道路工程的使用寿命，即便是能够使用那么也会对市政道路养护工作带来很大的困难。
2、触变性与流变性高
软土地基在经过一定的处理之后，会因为长期受到重力、外力等的影响与作用，产生很多如变形之类的问题，并且因为市政道路施工过程所选择的软基加固方式存在一定的问题，所以会在软土流动的作用下，使市政道路出现坍塌的情况，无法有效保证路基的稳定性与安全性。
3、含水量与孔隙高
软土中会含有很多水分，因此会使其孔隙多而大，粘土粒与粉土粒是组成软土地基土质的主要成分，其表面会存在很多负电荷，而这些负电荷会被空气中的水蒸气吸收，最终停留在土粒的表面，这样就使得土粒含水量越来越多，最终土粒之间的孔隙也逐渐变大。
三、市政道路施工中软基加固技术的应用途径
1、软基加固表层技术
此技术会现将路基内的水分排出，来降低地基表层的含水量，之后将砂砾作为垫层，铺上一层灰土垫层，一般是利用石灰土来使土层结构发生改变，以此来隔断路基中水的上升，一般使用路基砂来进行回填，有利于提高市政道路地基的稳定性与作用力。
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2、土木合成材料技术
这种加固技术一般都会被用于深层次的软基土地的加固，在使用此技术之前，需要先对周边施工环境及地质进行监测，可以选择振动法来检测软土地基的密实度。在实际振动的过程中，需要在振动路段加入与施工要求相符合的材料，以此来形成土木合成材料，达到固定的效果，这样一来，就能很好的满足市政道路施工软基审查的要求。
3、现浇混凝土技术
此技术属于我国市政道路施工的软基加固的主要技术，虽然这种技术在施工过程中十分简便，但其管桩桩身强度却十分高，最大的桩身直径可以达到1.5m以上，并且其加固的深度也能够达到25m左右，这就意味着这种加固技术效果较高，可以被广泛用于市政道路软基加固施工当中，有利于提高市政道路的整体施工质量。
4、强夯法加固技术
目前，我国市政道路施工使用最多的软基加固技术就是强夯法加固技术，此技术加固效果良好，且具有适应能力强、应用性高、支出成本低等优点，我国市政道路施工主要会将强夯法加固技术用于工程工期短、面积较大、地基软土层较薄等工程之中。与其他填土技术相比较，强夯法加固技术投入较高，主要是因为在市政道路施工过程中，需要用到大量的砂井，这就意味着前期支出成本就会较高。但与其他复合型地基相比较，强夯法加固技术优势较大，主要是因为其施工十分简便，成本与之比较也相对较低。因此，在实际市政道路施工软基加固过程中，相关单位一定要根据施工现场的实际情况来进行施工，这样才能保证施工的规范性与有效性，才能尽量的缩短工期，节约支出成本。
强夯法加固技术其技术原理是：通过一定的冲击力来破坏原有的土体结构，以此来对附近土质造成挤压最终形成夯坑。其加固机理为：动力置换、动力固结、动力密实，动力置换包括桩式置换和整式置换，桩式置换是因夯击力能在软土中填筑碎石，所以能使其形成碎石桩，故而提高稳定性；而整式置换是在淤泥中填筑碎石，使其形成碎石垫层最终提高加固效果。动力固结是利用强大的冲击力来形成冲击波，以此来破坏土体结构，土体结构内会形成裂缝，孔隙中的水就能从裂缝中排出，就能达到加固的效果。根据相关研究结果显示，夯击力越大那么土体沉降量就会增加，反之就会减小，可见夯击力大小与土体沉降情况有着直接的联系。另外，动力密实是指利用冲击力作用来将土体之间的空隙进行压实，以此来提高软土地基的强度。
5、粉煤灰碎石桩技术
此技术的原理在于通过搅拌粉煤灰、碎石等材料，来与水泥混合形成水泥桩，并将其作用于软土层的复合地基，这种加固技术操作简便。灵活性较高，形成的地基稳定性较强。但这一种技术有可能会在施工过程中出现堵管现象，最终导致输料管出现爆裂问题，因此需要特别注意混凝土的和易性，这样才能避免重新成孔的发生，才能减少施工浪费。
结语
综上所述，本文就市政施工道路中软基加固技术的应用进行了详细的分析，得知市政道路建设是我国基础建设的重要组成部分，其能够促进我国城市化建设的发展。但是，就目前市政道路施工现状来看还存在一些问题，如软土地基，因此需要根据市政道路施工的特点与来选择最为合适的软基加固技术，这样不仅能够提高软基的稳定性与安全性，也能提高市政道路施工的质量与效率。
参考文献：
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[4]刘思琦,于炎芳.软基加固技术在市政道路施工中的应用研究[J].内蒙古科技与经济,2014,(17):84,86.
论文作者:李尧
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年5月总第210期
论文发表时间:2016/7/13
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