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摘要：桥路占全国生产建设在中国的比例越来越大，由于道路和桥梁需要较长的时间和更复杂的工程建设中，不同类型的问题，施工过程中容易出现的，不仅是因为原材料和铅的质量，由于施工人员操作和设计失败。有关部门对存在的问题应给予足够的重视，同时引进国外成熟的先进经验，积极解决桥梁施工中存在的问题，促进设计和施工达到理想状态，共同推动中国公路桥梁建设行业的进步。本文主要针对道路桥梁工程施工管理特点及措施进行简要分析。
关键词：道路桥梁；施工管理；特点；措施
1我国道路桥梁工程施工特点
1.1施工生产周期长
路桥项目建设周期长，一般在两年或三年，甚至七年或八年后，它将在人员组织有一些特殊的问题，建筑施工企业的安排和管理方面：路桥固定的工程产品，员工不喜欢其他的员工，使产品能够流动起来，工作人员，但我们可以在工程产品定位工作，也就是说，一个产品的完成，员工一般都在一年甚至几年的项目现场工作。因为路桥施工企业工程产品一般都是在边远贫困地区，员工的工作条件，生活很艰难，现在施工企业不具有相应的配套设施，导致员工缺乏物质生活，精神生活是无聊和压抑。严重阻碍了工作的积极性。
1.2工程施工的单一
特定桥梁是在国家或地区的统一规划中，根据其实际功能，在选定的地点单独设计和建造的。即使标准设计和通用部件的选择，由于当地的天然桥梁工程，技术和经济的条件下，其结构或结构、建筑材料、施工方法和施工组织也应根据当地的条件进行修改，以适应不同地区和不同类型的需求，使桥梁工程施工单。
1.3工程施工人员素质不高
中国的道路施工现场位于偏远地区，生活条件差，交通不便，这就需要有坚定的信念，道路施工人员，艰难的政治素质，树立全心全意为人民服务的人生观和价值观，从而真正走的路回家，为工业让路。对中国经济的职业发展道路和山区缓解。然而，在现实生活中，有许多建筑工人怕吃苦，怕受累，职业素质不高，遇到后胆怯的难度不大，和一些建筑工人觉得他是训练、技术知识、文化，与当前的技术问题，如超过错误的想法处理。
1.4工程施工生产组织协作的复杂
桥梁施工涉及比较广泛，在建筑施工企业，它涉及机械工程、桥梁结构、基础、工程地质专业知识、水文、水力学、土力学、土工材料、工程机械、施工技术和施工组织管理的学科，综合运行在不同的时期，不同的地点，不同的产品，越来越多的专业组织类型。在外施工企业，它涉及到不同类型的专业施工队伍，协调土地征收、规划、勘察设计、三平、公用事业、质量监督、科学研究、交通运输、银行及金融、保险、设备、材料、消防、安全、热水供应，为各领域与合作的社会各方面的服务，从而使桥梁工程复杂的生产和施工组织的合作。
2桥梁施工和使用过程中存在的问题
2.1施工人员素质问题
与体力劳动的工程建设，甚至一些施工人员，不怕辛苦，职业素质不高，遇到了一点问题，临阵退缩，一些工人认为他们受过专业教育，学历，知识，感受和理解技术，为工作方便，这是浮躁的错误观念，对施工人员的任何一个，应该是提高工程质量的基础上，坚持不懈地完成施工任务，并积极提高自身的能力，提高职业素养。
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2.2桩基施工存在问题
我们进行了在混凝土中，如果导管埋入混凝土，长时间输注联合，将降低混凝土内外导管的流动性，混凝土与管壁之间的摩擦会增加，在拔管过程中，导管易断裂，混凝土浆将泄露。钢管断桩是一种断桩现象。首先，除了混凝土配料，配料的人没有做足够的实验，有很强的责任感缺乏，没有严格按照混凝土配合比例配料，混合不同，因此坍落度波动过大，混凝土搅拌不均匀的问题。如果混凝土坍落度的崩溃是太大，很容易出现在混凝土骨料离析，会互相挤压，造成导管堵塞，如果破坏程度小，对混凝土性能的下落也会增加，因此，导管堵塞，最后将断桩。
2.3裂缝问题
裂缝是混凝土结构中常见的危险，也是主要的危害，裂缝会降低混凝土的承载力，在长期使用的过程中，问题会越来越严重，最终会造成巨大的经济损失。但是，如果裂缝小于标准要求，则不会影响结构的承载能力和效率。混凝土桥梁施工投入使用后，由于受交通压力的影响，桥梁的梁端位移发生变化，为了保持位移，在行车时应根据位移，必须设置桥梁伸缩缝装置。我国桥梁伸缩缝跳车公路存在的主要问题，由于桥梁伸缩缝、关节塌陷，路面破坏，水平参差不齐，在车辆运行过程中的影响，附加荷载对桥梁的影响，不仅影响人们的舒适，但也安全到达了潜在的，威胁人民生命财产安全。
2.4道路或桥梁中桥梁钢筋锈蚀问题
与桥梁的使用寿命有直接而密切的关系，增强了桥梁的使用寿命，而钢的腐蚀会给桥梁带来极大的安全风险，因为长时间的腐蚀会使钢变脆并最终打破摧毁桥梁的整体结构。氯离子侵入，碳化，保护层厚度薄等因素是导致钢筋腐蚀的主要因素，初始腐蚀时间和腐蚀程度和混凝土保护层厚度，钢筋的周围环境条件下混凝土结构混凝土强度和。保护钢筋不受外界不利影响，提高钢筋的稳定性，对整个桥梁混凝土结构具有重要意义。
3道路桥梁施工问题预防措施
3.1严格按照有关规定进行施工
严格按照有关规定进行施工。我国工程建设相关规范明确指出,钢筋混凝土构件的最大裂缝宽度为0.2mm～0.3mm,同时,还应对工程进行温度裂缝测试;从混凝土结构所处的具体位置去分析和选择混凝土材料;对混凝土配筋率采用适当的计算模式,保证混凝土材料使用的有效性;施工工艺的科学合理,根据工程的施工方案和设计选择混凝土强度,控制水泥的用量和水灰比,重视混凝土振捣技术,科学规划拆模时间,合理的使用外加剂,遇到高温天气时使用井水拌制混凝土,能有效降低浇筑的温度。虽然混凝土裂缝是无法避免的,但是施工人员还是要根据裂缝产生的实际情况制定解决办法,保证道路桥梁使用后的安全性。
3.2提高施工人员素质强化培训,优选施工人员
桥梁施工的质量需要全体施工人员的共同努力，需要技术人员、操作人员和管理人员的配合。施工人员是质量控制的主要动力。为了提高公路桥梁建设的质量，必须重视人的力量，加强人才培养，提高综合素质。
3.3项目施工安全问题
路桥建筑的复杂性是不言而喻的，但它又复杂又复杂。这与成千上万人的安全有关。我们必须重视它，提高工程质量。因为路桥施工线路长，交叉作业，大量的设备投资，施工人员，工程复杂，在开放的操作困难，这就要求施工管理人员可以有效地提高安全管理，确保项目的顺利发展，因为一个安全的生产环境，质量，效益不足，出了问题，因此，安全管理是项目施工管理的重中之重。在施工现场建立安全领导中心的项目经理，负责以人为本的安全，施工单位应制定各种规则、评估和风险源的网站，确保在夹点控制范围内建设安全工作，把安全生产摆在最重要的位置，对确保安全生产费用的专用，真正树立安全生产第一的思想。
4结束语
综上所述，在路桥建设过程中，采用一些新技术为我们引领道路，为桥梁建设带来便利。随着经济形势的改善和发展，中国的道路和桥梁将以更快的步伐发展。在河流和城市立交桥等不同的方面将有更大的发展，我相信，随着科学技术的不断发展，在中国公路桥梁的施工技术会有很大的进步，在智能化的方向发展，轻质材料，满足人们的生产和生活的需要，使新的贡献，为我国对我国的现代化建设，满足人们的出行需求，提高人们的生活质量。
参考文献:
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[3]张涛.浅议道路桥梁施工中裂缝的原因分析[J].科技创新与应用，2015.
论文作者:张魁
论文发表刊物:《防护工程》2017年第21期
论文发表时间:2017/12/26
标签：桥梁论文; 混凝土论文; 道路论文; 裂缝论文; 施工人员论文; 导管论文; 过程中论文; 《防护工程》2017年第21期论文;