摘要：电梯是高层建筑中的重要交通工具，运行过程产生的噪声问题也给居民带来了较大的困扰，电梯噪声的分析和控制也成为电梯设计和安装的重点。基于此，文章主要对电梯运行中产生的噪音分析及处理措施进行了分析，以供参考。
关键词：电梯；运行；噪音
引言
噪音污染的过程其实是一种慢性伤害过程，一般认为40DB以下是正常的环境声音，高于这个值就有可能会产生危害，电梯运行噪音不允许超过85DB。高层建筑林立，电梯噪音问题逐渐凸显。其中，住宅小区内电梯机房下层及电梯轨道周边房屋噪音污染比较明显，市民更加关注顶楼电梯噪音治理问题。电梯运行时产生的噪音是多方面的，我们需要对各种噪音进行全面的测试和分析，找到经济合理的解决方法。
1电梯噪声控制的重要性
随着电梯技术的革新和城市规模集中化，现代电梯的运行速度及提升高度都在快速提升。高层高速的电梯隐藏着安全风险隐患和振动、噪音等负面问题，振动和噪音恰是被人体直接感受到的运行舒适性指标。电梯噪音与日常生活接触的噪音并不相同，它属于低频噪音，即频率在500赫兹以
下的声音。低频噪音与高频噪音不同，高频噪音随着距离越远或遭遇障碍物，能迅速衰减；低频噪音却递减得很慢，声波又较长，能轻易穿越障碍物。专家表示，低频噪音对人体是一种慢性损伤，容易使人烦躁、易怒，甚至失去理智，长期受袭扰的话，还可能造成神经衰弱、失眠等神经官能症，甚至影响到孕妇腹中胎儿的发育。
国家标准GB/T10058-2009《电梯技术条件》中第3.3.5项要求：“乘客电梯轿厢运行在恒加速度区域内的垂直（Z轴）振动的最大峰峰值不应大于0.30m/s2，A95峰峰值不应大于0.20m/s2。乘客电梯轿厢运行期间水平（X轴和Y轴）振动的最大峰峰值不应大于0.20m/s2，A95峰峰值不应大于0.15m/s2”。研究表明，人体垂直方向上在4Hz-8Hz存在一个可引起胸腔共振的最大共振区，对胸腔内器官危害最大；在10Hz附近另有一个可引起腹腔共振的小共振峰区，对腹部内器官危害大。而人体对水平振动的敏感度比垂直振动高，1Hz-2Hz的水平振动影响尤为明显。电梯由于机械联接、电气控制、乘客重心分布等因素相互作用，产生振动、加速度、噪音问题。人体对于加速度、振动和噪音的感受极其敏感，电梯的舒适性主要以加减速度、加速度变化率、振动频率及噪音等为参考指标。电梯起动/制停过程加速度（或变化率）大或振动加速度大、振动频率在人体的共振区内，人体会有头晕、恶心、心慌甚至休克。因此，有必要通过分析电梯振动和噪音产生原因，采用科学手段，抑制电梯运行振动和降低运行噪音，提高电梯乘坐舒适感，也为安装、维保、检验工作提供参考。
2电梯运行中产生的噪音分析及处理
2.1厅门开关时的噪音
产生原因：①厅门发出刺耳摩擦声，厅门表面有划痕损伤。门框焊点没有磨平，摩擦厅门表面。②厅门运行时，有咔哒咔哒声。门挂板的挂门轮损坏，外层塑胶磨损、脱落或轴承损坏；③厅门关闭时，有当当的声音，主要是门锁钩与锁盒的侧隙过小。
处理方法：①磨平门框的焊点，如果有残留门保护膜，及时清理干净。②更换损坏的门挂板和门挂轮。③检查门锁钩和锁盒之间的距离，检查门锁弹簧是否失效。如果距离过小，调整为3-5mm，如果门锁弹簧失效，请及时更换。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.2轿门开关时的噪音
产生原因：①开关门到位开关没调整好，轿门撞击限位螺杆；②轿门安全触板或光幕调整不到位，发出撞击声；③开关门速度太快，减速点设置不正确，门扇发出晃动声；④轿门的挂门轮损坏，外层塑胶磨损、脱落或轴承损坏；⑤门滑块与地坎槽发出摩擦声，门滑块磨损造成轿门前后摆动声；⑥轿门运行时有跳动的声音。
处理方法：①调整好开关门到位开关，轿门门扇距离轿门门框或轿门中心线5mm时，开关门到位开关正好断开。对于变频门机，需要重新测试开门宽度，降低轿门的运行速度。②对于乘客电梯，安全触板突出门框为25-30mm，门关闭时，左边的安全触板应收起。③调整开关门的速度，在保证关门阻止力不小于150N的情况下，适当降低门速。④更换损坏的门挂板或门轮。⑤重新打磨门滑块，使其运动顺畅，或者更换全新的门滑块。⑥检查门板是否变形，如果变形需要修复或者更换。检查门导轨与门地坎槽是否在同一平面内，如果不在同一个平面内，则需要重新安装，清洗门导轨和挂门轮上的污垢和油泥。
2.3箱体产生的噪音
产生原因：①轿厢在井道运行时的风压。电梯的轿壁一般采用1.5mm以上的不锈钢制成，小于1.5mm，会造成轿壁的振动。随着轿厢速度的提高，轿壁的厚度也要相应的增加。②离心式风扇轴承和叶片发出的响声，尤其适用日久后，噪音成倍增加。
处理方法：①随着电梯速度的增加，轿厢的厚度和重量也相应的增加。为了减少噪音，超高速电梯在轿壁外侧贴附了吸音材料。经过实验对比，轿厢天花的吸音效果强于轿厢地面的吸音效果，对于高速梯来讲，轿厢天花除了美观效果外，还需用隔音材料制成。②采用轴流式静音风扇。
2.4导轨产生的噪音
产生原因：①导轨与导靴的摩擦声，主要是导轨表面泥沙过多或导靴内没有润滑油，造成导轨缺油。②电梯启动或停车时，轿厢内可以听到很大的闷响声。主要是导轨润滑油粘度过低，油盒内的润滑油，全部吸附在导轨上，形成一层阻力膜，致使轿厢启动或停车时，发出闷响声。③轿厢运行到特定位置时，发出的晃动声，主要是导轨不平、毛刺所致。④轿厢运行时，有铁摩擦的声音，主要是导靴靴衬磨损或滚轮表面脱胶，致使靴座与导轨发生摩擦。
处理方法：①定期清洗导轨，去除导轨表面的泥沙。定期检查导轨油盒内的加油量，不能少于油盒高度的三分之二。②采用粘度大的导轨润滑油，如果还是无法得到改善，可以用齿轮油替代。③用导轨刨修理导轨的台阶和毛刺，同时检查调整安全钳与导轨的间隙在3~5mm之间。④定期检查导靴靴衬，如果总是单边磨损，需要调整轿厢的静平衡。靴衬磨损超过1mm，就需要进行更换。
2.5减速箱噪音
产生原因：减速箱内润滑油过多，曳引机旋转时，有很大的搅动声；蜗轮与蜗杆间隙过大，运行时有很大的碰撞声；电动机轴承损坏，电梯运行时，有嗡嗡的响声。
处理方法：①曳引机内应有适量的润滑油，油位显示清晰，油针在两个刻度线之间，油镜在中线为宜；②检查蜗轮与蜗杆的齿侧间隙为0.2~0.4mm。蜗轮、蜗杆啮合齿面应保持清洁，如果蜗轮蜗杆磨损严重，需要更换新蜗轮和蜗杆；③检查轴承盖调整位置，如果轴承盖顶住轴承，蜗杆转动费力，需要调节轴承盖和蜗杆间隙。同时拆出蜗杆轴承进行检查，判断是否卡入异物、疲劳点蚀、异常磨损、滚体损坏、保持架损坏等。轴承检查完好，只需要进行清洁和润滑即可，如果是磨损严重，就必须更换新轴承。电梯安装完后，在质保期内，维保人员应定期检查曳引机轴承润滑脂，减少轴承的磨损。
结束语
综上所述，电梯噪音主要来源曳引机、轿厢井道、导轨，降噪处理既对这些设备采取有效的减振及隔音吸声措施将噪声控制在合理范围内。电梯运行时造成出现振动噪声的原因有很多，电梯是机电一体化设备，分析原因必须从机械、电气两方面出发进行研，并且从源头抓起在电梯的最初设计，试验，制造，安装每个环节都本着减振降噪方向去努力，最终的电梯性能肯定优于一般电梯。
参考文献：
[1]王晓伟.高速曳引电梯噪声研究综述[J].噪声与振动控制，2014，14（03）：112．
[2]丁子佳.电梯噪声分析与控制[J].噪声与振动控制，2014，25（06）：57．
[3]郑雪雅.浅谈一起电梯噪声的治理与防治[J].机电技术，2013，36（06）：127．
论文作者:彭文勇
论文发表刊物:《防护工程》2018年第21期
论文发表时间:2018/12/7
标签：电梯论文; 噪音论文; 导轨论文; 蜗杆论文; 轴承论文; 磨损论文; 噪声论文; 《防护工程》2018年第21期论文;