摘要：近来来我国的社会经济飞速发展，我国的城市化进程也正在不断的发展，当然市政道路桥梁作为城市的基础设施，市政道路桥梁建设也正在不断的发展和完善，而现场施工技术作为道路桥梁施工的重要部分，对市政道路桥梁施工工程有着极大的影响作用。因此本文就对现场施工技术在市政道路桥梁施工中的主要应用进行分析和探讨，希望通过这样的方式有效的提升我国市政道路桥梁施工质量，促进整个城市更快更好的发展。
关键词：市政道路；桥梁施工；现场施工技术；应用探讨
随着目前城市化进程的发展，对于市政道路桥梁的建设也越来越重视，我国的市政道路桥梁建设数量也越来越多，相关的部门对于市政道路桥梁施工的质量也更加重视。因此现场施工技术作为道路桥梁施工质量的保证，需要不断的提升现场施工技术水平，不断的提升道路桥梁施工的进程和质量，更好的促进整个城市经济的健康持续发展，保证城市居民的生命财产安全。现场施工技术本身就是一种专业化和现代化并重的道路桥梁施工技术，正在逐渐被广泛的应用，现场施工技术能够有效的保障施工的质量和安全性。
一、市政道路桥梁施工中的问题
（一）市政道路桥梁施工难度逐渐增大
市政道路桥梁是城市的基础建设，而道路桥梁施工本身就是一项极其繁杂的工程，同时在实际的道路桥梁施工过程中，还会受到自然环境、地形、地质等等多种因素的影响，加大了市政道路桥梁的施工难度。随着目前现代化进程的不断发展，也促使市政道路桥梁必须要更快、更多发展，因此对于市政道路桥梁的施工周期、质量和经济效益就有了更高的要求，所以市政道路桥梁的施工难度也是正在不断地增加[1]。市政道路桥梁本身就是城市的基础建设，对促进我国社会经济持续发展有着重要的影响意义和作用，在实际的施工建设过程中需要注重不断的提升施工的质量和安全性。但根据目前我国的市政道路桥梁施工现状分析，在这些方面还存在一定的缺陷和不足，通常是太过于注重道路桥梁的施工速度，而对于市政道路桥梁的现场施工技术还没有有效的加大研究的力度，这也成为了市政道路桥梁施工中不足的表现。
（二）市政道路桥梁的使用周期越来越短
近年来我国的汽车保有量始终保持快速增长的趋势，交通运输量正在不断飞速发展，相较而言我国的部分交通运输网络，还不能够有效的满足实际城市交通运输的需求[2]。随着交通运输量和运输重量的不断增加，导致实际的交通事故也始终在持续的增长，这些种种的现象都给市政道路桥梁带来了极大的负担，明显的减小了道路桥梁实际的使用寿命。另外在市政道路桥梁施工过程中，施工人员的能力和技术的问题也是重要的影响因素，一些施工单位为了提升施工工程的效益，会选择雇佣一些专业技术较低的施工技术人员，并且还存在施工图纸设计抄袭的现象。因此这就导致了我国市政道路桥梁施工中还存在较多的问题，需要注重不断地提升现场施工技术，逐步完善管理制度，从而有效的保证我国的施工道路桥梁的施工质量。
二、现场施工技术在市政道路桥梁中的应用
（一）测量精度
结合市政道路桥梁施工的特点，要注重结合复合型导线来设防、布置平面控制点，一般在市区内，建筑物较为密集且地下的管线较为复杂，因此这对于管道的定位要求十分的高[3]。要注重不断的提升实际的测量精度和准度，从而有效的避免后期出现配套管线之间出现碰头和擦边的现象。在实际的道路桥梁施工过程中，对于高程的控制需要注重充分的满足线路的需求，保证实际测量的精度要≥lll级，要严格按照相关的规范，来进行复测工作，并且进行签证。之后在施工放样之后在进行复核，对于复核之后确定准确无误的报监理，当中的误差值需要在实际规范允许的误差范围之内，在完成测点工作之后，就需要对现象测量成果及时的采取保护措施。
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（二）控制路面结构质量
在市政道路桥梁施工过程中，按照结构形式，一般可以将路面分为三层，既垫层、基层和面层，面层施工中主要的物质就是沥青混凝土结构和水泥混凝土结构，基层和面层由于渗透性能较好，通常运用在一些等级较低的道路桥梁路面施工过程中[4]。在实际的市政道路桥梁施工过程中，由于各个不同地区的环境和地质条件的不同，各个层面之间的渗透性也是有所差异的。在道路桥梁垫层一般是用无胶结砂石材料铺筑的，由于砂石自身的特性会提升垫层的渗透性，而基层一般是用一些密集性较高的集料加石灰石进行配比，再和水泥进行搅拌，通过这样的方式有效的降低垫层的渗透性，面层中砂石颗粒的配比、大小和沥青的使用量都会影响实际渗透性能的构成。为了保证能够及时的排出路面的积水，通常要在基层或者面层设置透水层，同时还要在道路桥梁的边缘设置排水沟，这样就能够及时有效的排除路面的积水，从而有效的提升我国市政道路桥梁的施工周期。
（三）路基、沟槽回填土沉陷
在实际的市政道路桥梁施工过程中，路基的强度、密度、稳定性和承载能力就决定了整个道路桥梁的质量。通常在实际的施工建设过程中，会在道路的下方埋设一些管线设施，对于这些管道要注重做好沟槽回填土密实度的处理，从而有效的保证整个公路路基的质量[5]。而在回填土施工过程中，通常会出现一些影响工程建设质量的问题，比如回填土首次回填厚度超高、填土质量不符合实际设计的要求以及倾斜碾压的问题等等。这些问题都有可能会导致回填土的压实质量不能达到实际整个工程设计的要求，从而导致整个道路路基路面的沉陷，破坏整个道路结构，最终影响市政道路的正常使用。因此为了能够更好的解决市政道路桥梁施工过程中的问题，相关的施工单位需要注重不断的提升是施工人员的技术，对于施工组织进行严格的控制管理，保证整个施工过程能够严格按照相关标准来进行。
（四）混凝土养护
在市政道路桥梁混凝土浇筑3h之后，就要对表面进行相关的处理，用平模将混凝土的表面压平，在混凝土除此凝结之前，应用振捣器进行反复的碾压，并且结合木模配合抹压[6]。其次在混凝土收水之后，在此进行抹面，完成之后再用潮湿的材料将其盖上，同时在上面进行浇水养护，一般养护的时间≥14d。再等到混凝土最终凝结之后，会发现表面会蓄存一定的水分，这些水分有着保温的功能，能够有效的减小中心位置和混凝土表面的温度差值，有效的减小混凝土裂缝现象，如果在施工过程中有降雨现象，就要注重搭设施工棚。通常整个的养护工作是需要在混凝土浇筑之后的12h之后完成，在养护期满之后，要对缝槽进行及时的填充，保证缝槽内部的清洁程度，同时注重保证混凝土表面的干燥程度。
结语
总而言之，在实际的市政道路桥梁施工过程中，要注重不断的提升施工人员的专业技术，不断的提升现代化信息技术的运用，保证能够全方面的提升市政道路桥梁施工的质量，更好的促进整个城市经济的健康持续发展。
参考文献
[1]储冬冬,杨福锟.试析市政道路桥梁现场施工技术研究与应用[J].江西建材,2016,(15):170-171.
[2]唐鹏程.市政道路桥梁路基施工技术应用[J].中国科技信息,2016,(12):18-19.
[3]李杰.分析现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用[J].科技与创新,2016,(10):152-153.
[4]张力.试分析市政道路桥梁的现场施工技术应用[J].建筑知识,2016,(04):278.
[5]龚铃.市政道路桥梁的现场施工技术应用探究[J].建材与装饰,2015,(52):269-270.
[6]秦兴川.市政道路桥梁的现场施工技术应用[J].门窗,2013,(06):181-182.
论文作者:陆汉杰
论文发表刊物:《基层建设》2017年第23期
论文发表时间:2017/11/8
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