摘要：汽轮机作为火电厂最为重要的机电设备，其运行的安全性和经济性已成为火电厂良好运行的关键。汽轮机的正常运行离不开我们精心的检修和维护。本文结合过往经验及实践操作，对汽轮机的检修及维护技术要点进行分析、总结、论述，以供参考。
关键词：汽轮机；检修；维护；技术
汽轮机是一种将蒸汽能转化为机械能的设备，汽轮机的发明机器使用，极大地促进了世界各国的工业发展，对于需要旋转式机械动力的行业更是影响深远。在汽轮机的使用过程中会出现各种各样的故障，做好汽轮机的检修及维护工作对于预防故障的发生作用十分重要，因此检修人员应当熟练掌握和汽轮机相关的一切知识，最大化减少故障的发生。检修人员应定期对汽轮机展开精心的检修及维护，不断积累检修数据和运行状况，提高对检修及维护工作的处理水平，才能够保证汽轮机的平稳高效运行。
汽轮机主要是由汽缸、隔板、汽封、轴承座等静止部件；转子、叶轮、联轴器等转动部件；以及滑销系统、调节控制系统等各部组成的严密的整体。汽轮机各部精密配合，长期连续良好运转，得以完成能量转换。若要保证汽轮机良好状况，就需从这些主要方面进行相关技术要点分析。
一、静止部件
1、汽缸
1、1汽缸检查清理
汽缸结合面的严密性直接影响机组的安全经济运行，检查和修整汽缸结合面，使其达到严密不漏汽，这是汽缸检修的重要工作。
揭开大盖后，立即检查结合面涂料冲刷情况，记录下漏汽的冲刷痕迹及红色锈斑的地方，特别注意穿透性的冲刷痕迹，结合机组运行状况分析漏汽情况。
认真清理汽缸结合面和缸内槽道，必须见到金属本色。用5~10倍的放大镜仔细检查汽缸是否存在裂纹；发现有可疑裂纹后，进一步采用着色探伤等办法深入检查。
1、2汽缸缺陷处理
针对汽缸结合面漏汽，在漏汽量不大的情况下，可采用调整汽缸涂料和局部增加汽缸螺栓紧力，来改善漏汽情况。在经过合空缸和紧1/2螺栓测量汽缸结合面间隙后，间隙值偏差较大时，汽缸结合面就必须进行处理。
汽缸结合面处理可采用喷涂修补法或局部冷焊法。两种处理方法都需要精心研磨修刮，并需经过多次合空缸和紧1/2螺栓测量校验，直至满足要求。
汽缸裂纹对于不足以影响强度的裂纹（深度小于1/3壁厚），可用砂轮打磨干净，检查确认完全消除，可不必补焊，但凹槽曲面必须圆滑过渡，以减少应力集中。对于影响强度的裂纹可采用热焊和冷焊两种方法处理，都必须严格按照相应的焊接工艺执行。
1、3汽缸运行中的监护
汽缸缸体巨大，抽汽口众多，机组运行工况经常变化。特别是负荷增减过快、暖缸方式不正确、法兰加热器使用不当、停机检修打开保温层过早等原因造成的温度应力，都会导致汽缸变形。所以在机组暖机、升速、增减负荷、停机时，特别注意控制好汽缸的上下缸壁、内外缸壁温度偏差，以及汽缸各项膨胀指标在允许的范围；在检修中检查、清理滑销系统，保证无卡涩，各项间隙满足设计规定；以保证汽缸安全运行。
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2、隔板、汽封
汽缸缸内静止部件主要有隔板套、隔板、汽封等。对隔板、隔板套要进行射流或喷砂处理，喷砂的气压力为3~5kg/cm2，清理干净锈垢。检查隔板有无伤痕、裂纹、变形；喷嘴有无卷边、突出、松动、开裂。隔板固定螺栓、螺钉完好，隔板销饼配合良好。
汽轮机的汽封量大，特别是轴端汽封和高压汽封非常关键和重要。要根据上次检修记录、解体后各汽封运行状况、本次检修各部中心调整情况和质量标准进行调整完善。汽封块装入时，用手自然压入，并能自如弹回，固定镶装式汽封块应无松动。汽封更换、调整完成后，要全体用贴胶布检查间隙是否符合要求。
二、转动部件
汽轮机解体后把转子的轴头和轴颈部分仔细包好，对转子和叶轮、叶片进行射流或喷砂处理，清理干净锈垢。认真进行转子中心孔探伤、叶片测频等项目的检查；检查叶片、铆头是否松动或断裂，叶片冲刷裂纹、变形等情况；检查转子推力盘有无损伤，应研磨至光滑如镜。
汽轮机动静配合间隙不能超过规定数值，以保证机组在任何工况下转动和静止部件在轴向和径向（不含轴颈部位）不发生触碰。汽轮机各转子中心线要连接成一条连续的曲线，通过联轴器连接成为一根连续的轴，避免发生振动。各部间隙和中心的调整，可采用假轴检查法、压肥皂块检查法、激光找正调整法等办法实现。
在汽轮机的检修过程中，应该把握四个方面关键点。对汽轮机各部位的动静间隙、轴系对中、轴承和滑销系统的相关数据，进行仔细检查、调整、完善。随着机组运行时间的延长，抽汽管道给汽缸的推力会造成汽缸位置发生一定的变化；机组支持轴承基层的沉降也会造成各轴瓦负载以及各部分间隙的变化。如果检修中要将所有的数据都调整到出厂设计的范围，在时间和条件上都不允许。同时，不分析就进行盲目调整往往带来其他一些问题。所以我们要特别关注每次机组大修后数据和后一次大修前数据对比，尽量多的收集对比。对质量标准与机组历史运行状况的综合分析才是汽轮机检修决策的最终依据。
三、调节控制系统
汽轮机调节控制系统是机组的大脑，保证机组安全、经济、稳定运行至关重要。检修中要对油动机、配汽机构、保安系统进行解体检查，关键部位清理研磨，确保无卡涩，各部件灵活通畅。
调节系统的静态试验应在额定的油温和油压下进行，参考制造厂规定、试验中的关系曲线和以往检修记录综合分析进行各部套定位。动态试验应按照检修规范严格执行，认真做好主汽门、调节汽门严密性试验、超速试验和甩负荷试验，以确保机组安全运行。
结束语
汽轮机在检修、运行过程中牵扯到的作业设备较多，涉及到的运行程序也十分复杂。从实际运行方面分析，为了有效提升汽轮机检修及维护效率，保证汽轮机的正常运行，检修维护工作人员在实际工作中应加强对汽缸及轴封泄漏、轴系及轴承振动、各部位膨胀及相对膨胀、油温油压及运行中的油品质、调节控制系统的迟缓等检查维护力度，保证检修维护工作的全面落实。除此之外，也要提高对于易磨损部位的检查工作，保证汽轮机能够稳定运行，为各行各业提供动力支持，促进行业的可持续发展。
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论文作者:蒋昌德
论文发表刊物:《基层建设》2019年第22期
论文发表时间:2019/10/29
标签：汽轮机论文; 汽缸论文; 隔板论文; 机组论文; 裂纹论文; 间隙论文; 转子论文; 《基层建设》2019年第22期论文;