摘要：文章从做好公路工程路基路面压实施工的重要性，影响公路工程路基路面压实施工的因素，公路工程压实的技术措施三方面来阐述。
关键词：公路 路基路面 压实施工 技术措施
公路压实是公路工程施工中重要一环，对公路的整体质量有非常重要的意义。达到好的压实效果，可以提高路面强度，减少塑性形变、渗透系数、饱水量及可能产生的形变并增加稳定性，对进一步改善公路建设质量有着非常重要的意义。
一、做好公路工程路基路面压实施工的重要性
做好公路工程路基路面压实施工是保证路面强度的需要
在公路施工的过程中为了能有效控制成本投入，路面一般都比较薄，这样一来，路面的强度在很大程度上就是由路基路面的压实施工质量来决定的，路基路面的压实施工质量越好，路面强度才越强。
做好公路工程路基路面压实施工是保证路面稳定性的需要路基路面的压实度越小，公路施工材料之间的空隙就越大，这样雨水就比较容易渗透，公路中的土壤成分遇到雨水后，其强度就会显著降低，在外力荷载的作用下，路面就容易变形，其稳定性就比较差，所以，保证路基路面压实质量是保证路面稳定性的重要前提。
做好公路工程路基路面压实施工是保证路面平整度的需要一旦路基路面的压实度不足，压实质量不能得到有效保证的话，路基各处的填土高度就会有差异，这样的话，在路基固结的过程中，路面上就会形成不均匀的沉降，这将势必会引起路面的凹凸不平，从而严重影响路面的平整度。
做好公路工程路基路面压实施工是保证路面耐久性的需要路面的耐久性即为路面的使用寿命，路面的耐久性是路面强度、路面稳定性、路面平整度等因素综合作用的结果，由于影响路面耐久性的因素都受路基路面压实质量的影响，因此，保证路基路面压实质量也是保证路面耐久性的重要保障。
二、影响公路工程路基路面压实施工的因素
1、含水量
路基土或路面结构层的含水量不同会对公路压实工作的结果产生截然不同的影响。含水量也是影响路基路面压实施工的最关键影响因素。随着路面密实度的增加，土的内摩阻力和黏结力也不断增加。土中含水量的高低会影响土的内摩阻力，由于水在土中具有润滑作用，随着含水量的增加土的内摩阻力则逐渐减少。所以土中含水量不同会导致压实后产生不同的干容重，含水量越少压实所得到的干容重也就越小。在压实过程中单位体积的土体中的空气也呈现出逐渐减少的趋势，相对而言，固体和液体的体积则不断增大。而由于水的无法压缩性，当土中含水量达到一定限度的时候，土的干容重反而会呈现降低趋势。通过上述可知，压实过程中的压实曲线会随含水量的增加呈现出一个先增加后减少的波浪形态。只有达到波峰时的含水量，干容重才可以达到最大，此时的压实效果也就最好，此时的含水量则被称为最佳含水量。根据施工材料的不同，最佳含水量也可能也会有所差别。此外对于同种材料，其最佳含水量和最大压实密度也会受到施工过程中压实作用的影响发生变化，而不是一成不变的。压路机的重量或功能的变化可能会导致工作碾压后含水量和干密度的变化。
2、压实功能
在含水量一部分已经提到过压实过程对含水量的影响。压路机的重量变化和碾压通数的变化都将会导致含水量发生改变。其变化规律通常具有以下特征：土或路面材料的最佳含水量会随着压路机重量的增加而逐渐降低，但最大干容重则随重量增加而不断增加。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但这种含水量降低和干容重增大现象也有着限度，当达到这一限度时，无论如何改变压实过程，土的最佳含水量和最大干容重也就不会再发生太大变化。因此必须根据这一特性合理选择恰当的压实设备以适应公路压实施工的实际情况，以求达到最佳工作状态，使含水量达到最佳，工程质量达到保障。
三、公路工程压实的技术措施
1、公路路基路面压实的施工作业工序
首先是施工前，材料、技术和设备的准备工作要充分，做好一切填土和压实工作的前期准备。对施工场地周围的杂草、障碍物进行彻底的清理，材料的选择要符合过奖相关的标准规范要求，特别是路基填充材料，不得以次充好。施工技术人员在开工前要做好击实和液塑等相关试验，充分掌握土体的性质。包括挖掘机、推土机、装载机、压路机、平地机等工程设备要进行检查检修，保证投入使用的质量。其次，压实工作机械在运行过程中要做好摊铺速度和压路碾压段长度之间的协调处理，基本保持在稳定状态。施工环境空气温度较高、风速较小时，碾压段的长度应该适当拉长，反之在气候条件寒冷但风速较大的地区则不宜一次性碾压过长。第三，如果在压实过程中，出现沥青或者混凝土等材料包裹轮胎的现象，要及时进行处理，通过撒少量水的方法可以实现解决。第四，要注意对已经压好路段的保护工作，以沥青路面为例，没有得到完全冷却的沥青混合路面，不能堆放任何重型的机械、材料和杂物，也不能向上方播撒矿料或者油料等。第五，有些工程地段的压实单凭压路机无法实现，因此应该借助振动夯板等来保证工作顺利的完成。最后，碾压段的长度应该综合考量各个方面的因素，包括沥青的温度、材料的性质、当地的气候条件等都要考虑在内，制定出符合实际情况的施工方案。
2、做好公路路基路面压实后的质量检测
随着科学技术的发展，在施工领域，各种各样的压实检测方法也被开发和利用起来。灌砂法作为检验路基和路面压实质量的经典方法，经过多次的改良，成为一种标准的方法沿用至今。这种方法的基本原理是选取规格质量具有一定要求的均匀砂砾，利用单位质量不变的相关原理，将其在一定的高度做自由落体运动，落在测试对点，在参考含水量等相关的数据信息，根据测试地点的形变情况对路面是否合格做出准确判断。这种方式虽然简单便捷，但并不适用于具有填充石料的路面检测。为了能够更全面有效的针对质量检验，相关部门投入了大量的科研精力，最终研究出了核子密度法。这种方法从研发至今，得到了广泛的好评，特别是在沥青混合料路面的压实质量检测领域，效果更是不同凡响。对于此种检测方法而言，鉴定层的厚度控制在二十厘米以内，通过散射法，确定沥青表面的压实密度，随后利用直接透射法将土基层的材料压实质量确定出来。具体的检测方法步骤：首先按照随机取样的原则确定检测的位置，给机器进行调适预热，将核子仪器按照要求设置在检测地点，做好测试准备。然后，按照方案进行测量，将仪器测量的数据进行读取和抄录。最后，将核子密度仪器防止在专用的防辐射安全仪器箱中，整理现场。
3、压实机在选择和使用中的几点注意事项
(1)压实机的选取应该遵循先轻后重的原则，这样不仅能够适应土体强度的增加，也能最大程度上发挥压实效果。(2)压实的速度要进行控制，避免忽快忽慢，尽量先慢后快进行施工，以免土体被机械推走。(3)压实机的工作路线要进行合理的规划，一般先进行两侧的施工，在进行中间，以保证路拱。如果弯道部分没有出现超高的现象，可以由低向高方向进行碾压。相邻的轮间距应该重叠在一起三分之一，在确保均匀的情况下，保证没有漏压现象出现。对于机械完成难度较高的压实死角，要辅助人工或者小型机械，进行夯实，不可坐视不管。(4)注意随时观测土的含水量和密实程度，如果发生巨大变化，要根据实际情况进行方案的调整，采取相应的措施，保证能够按照规定完成压实的工作。
总之，在公路施工中，必须采取充分必要的技术措施，对路基填土和路面结构层材料进行压实，使其达到规定的密实度，这样才能保证路基、路面具有一定的强度和稳定性，保证路面的使用品质。
参考文献
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[3]苏新文. 试析公路路基施工工程全过程质量监理[J] . 才智,2009,(28).
论文作者:高宁
论文发表刊物:《基层建设》2016年18期
论文发表时间:2016/11/11
标签：路面论文; 压实论文; 路基论文; 含水量论文; 容重论文; 公路工程论文; 公路论文; 《基层建设》2016年18期论文;