摘要：本文主要从高速公路沥青混合料生产控制；以及混凝土路面施工的技术分析等几方面探讨了本文主题，旨在与同行共同学习。
关键词：高速公路；沥青混凝土路面；施工技术
沥青混凝土主要由手工操作来选择合适的比例而相互搭配出来的材料，最后经过专业人员的调配而出现的一种混合材料，它又称之为沥青砼。随着经济的不断增长，人们生活水平的不断提高，越来越多的人使用汽车作为代步工具，这就使得道路面积不断扩宽。有很多公路沥青路面因为承受不了越来越大的压力而不断被破坏，
所以这就对沥青混凝土路面的使用性形成了较大的考验。广大的路面工作者不得不重视沥青路面的使用质量及使用寿命。
一、沥青混凝土概况
沥青混凝土铺面道路，又叫做柏油路、沥青路，在高速公路施工中得到了广泛应用。沥青混凝土是经人工选配具有一定级配组成的矿料和一定比例路面沥青材料，在严格控制条件下经过拌制而形成的一种混合料，是现阶段等级较高公路所应用的一种路面结构类型。沥青道路铺设所需材料有级配粒料、碎石级配、沥青胶泥、骨材、石粉等。所需工具有平路机、挖土机、震动碾压机、卡车、刮路机、沥青洒播机、铺装机、压力泼油车等。
二、高速公路沥青混合料生产控制
1.原材料对混合料质量的影响粉料、沥青以及集料等统称为原材料。粗集料是集料中的一种，具备两个特点：（１）表面干净无风化、无杂质；（２）有足够的强度和耐磨性能，一般选用满足要求的碎石和轧制砾石。而细集料一般选用石屑、人工砂、天然砂等，在上述三种物质中，天然砂是最适合充当混合料中的细集料，即使在优质天然砂缺少需要加入石屑混用的情况下，也必须保证石屑所占比例低于天然砂所占比例。物料直径＜０．０７５ｍｍ的碱性材料被称为矿粉，能够投入使用的矿粉要求其含水量低，不含泥土。对于准备用于高速公路上的沥青而言，使用前必须对其各项指标进行检测，特别是要严格控制蜡的含量在可允许的范围内。
2.热沥青混合料拌制过程
沥青混合料搅拌设备是一组机械电子设备。这一组机械电子设备集生产目标混合料的各个步骤为一体，从供料至加热、计量，最后至拌和都可由这一组机械电子设备独立完成。在拌和的过程中既要防止混合料由于拌和时间过长产生老化现象，又要保证拌和时间，以使混合料的拌和均匀性能达到最佳。所以在拌和混合料的过程中，时间上的把握尤为关键。其次，每隔一段时间就必须对振动筛进行检查以保证级配的稳定。通常，热料仓混仓率控制在百分之十以下，如果筛网被堵住，就不能保证混仓率保持在原来的水平，一旦产生变化便会严重影响混合料骨料级配组成。
3.搅拌设备生产能力的合理确定
在一定时间内，既定条件下搅拌设备生产出的合格沥青混合料的量称为搅拌设备的生产能力。干燥筒的生产能力由内因和外因两方面因素控制。内因是指干燥筒自身的结构，外因则是由外部条件决定，包括：大气的温度、湿度，粗骨料和细骨料的比值，骨料的含水量，骨料的吸水性，对骨料进行加热的温度、加热后骨料的剩余含水量等等，都会对干燥筒的生产能力造成影响。在上述外部条件中，由于蒸发骨料中水分所需的热量在全部热量的消耗中所占比重很大，因此冷骨料含水率是影响干燥筒生产能力的最大外部因素。对于搅拌器而言它的生产能力受到搅拌速度、搅拌锅充盈率以及搅拌时间这三个因素的影响。合理使用搅拌设备，提高其生产能力的关键在于：使用成品搅拌设备时，面对五花八门的混合料组成和对成品料提出的各不相同的搅拌质量要求，要相应地及时调整搅拌时间，合理确定搅拌时间。
三、混凝土路面施工的技术分析
1.搅拌部分在搅拌的时候通常采用的是间隙式自动掌控性能的方式进行均匀搅拌，在这一设备运行时，因为矿粉散失的现象需要放置密封及除尘设备，一般都要将集料完全烘干后再进行搅拌，选择的计量装置应该和具体的标准状况相协调，之后要按照一定的调配比例进行调整控制，注意集料与沥青的加热温度的温差不得高于10℃。为了满足的不同的施工需要，要将改性沥青混合材料的搅拌温度适当的提升，在混凝土配置过程中，要有效地保护好材料，尤其是对各种杂物混入混凝土而影响材料内部配合的现象进行防止。一般要保证负压在22～26，风门要处于运行状态。而且要严格把关由于时间超荷而导致材料性能的严重破坏的现象，时间的超荷使它将粗集料打碎的同时细集料也会磨成矿粉，严重阻碍建筑施工的进行，由此可见，搅拌时间与混合料搅拌紧密相连，为了提高混凝土的使用性能，在施工中更应该做好各方面的协调工作，全面保证混合搅拌的质量。
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2.摊铺部分沥青混合料需避免全幅摊铺的方法，主要结合两台摊铺机进行摊铺，前后间隔距离在5～10m，按照梯队的模式逐渐摊铺。
（1）堆放
对集料料堆的堆放应选择准确的方法完成，在不同规格的集料料堆大于3.0m 时，必须结合装载机将其控制在3.0m，接着完成上料施工。集料从料堆取出过程中要避免材料出现离析。各冷料仓不同规格的集料禁止混合堆放，必须要保证各自所在的区域符合要求。
（2）速度
对材料摊铺速度严格控制，不得让速度变得时快时慢，只有维持均衡的速度才能提高整体道路的使用性能。根据拌和站拌和能力及压路机碾压，将摊铺速度限制为2～3m/min，这样才能保证正常的速度前进、摊铺持续、无间断，防止运用不合标准的方式摊铺而影响路面质量。
（3）装车
对混合料进行装车时也要借助准确的方式，这样才能避免卸料时出现车尾端的离析现象。混合料处于卸料过程中，应该保持料斗的提升速度处于正常状况，混合料从运料车料斗到摊铺机料斗要保证成块状滑下，防治起槽到顶引起混合料大料滚落入的问题。
（4） 对沥青混合料进行摊铺作业时，尽可能禁止采取全幅摊铺的方案，力争使摊铺造成的混合料离析控制在最小。这样能够保证混合料的使用性能不受影响。
2.碾压
在完成摊铺的基础上，做好压实处理，一般要经历三阶段：初压、复压和终压，其技术要点如下：
（1）一般初压为2 遍，保证沥青混合料具有120 ℃以上时才能进行初压。在压路机进行碾压的过程中，不能够使混合料发生推移和发裂等问题，驱动轮应对着摊铺机，切实控制好碾压路线和碾压方向，不能够中途改变方向和速度。
（2）复压。应该采用多种压路机配套使用，既使用三轮压路机与轮胎压路机。复压时，其温度应该在90 ℃以上，一般要复压4 ～ 6 遍，确保路面轮迹消除，具有符合要求的平稳度。
（3）终压。在完成复压后，就实施终压。在终压时，其温度应该在70 ℃以上，用轮胎压路机进行碾压，碾压到2 － 4 遍后，确保路面满足压实度和平整度的相关要求，并没有留下轮迹即可。
3.压实技术
沥青路面施工中的碾压温度和压实方式直接决定着其压实度及平整度是否符合施工标准。在路面碾压施工过程中，必须将碾压轮洒水喷嘴进行调整，避免洒水量出现过多或过少的现象，同时不能出现粘轮的情况。当压路机行驶时不在同一个断面上，而是表现为梯形时，碾压应尽可能选用长距离。碾压时通常要进行三个阶段的
碾压作业，如稳压阶段、复压阶段及终压阶段，这样可以达到更好的压实效果。选用吨位较小的静力压路机进行稳压，保持均匀的速度进行施工。选用振动压路机进行复压作业，因为这种机械能够达到更好的碾压效果及具有较大的作用深度。选用大吨位气压式的轮胎压路机进行终压作业。为确保碾压的质量，在压实过的路面上禁止进行突然掉头、刹车等行为，同时确保路面上不能堆放杂物等。
结语
关于沥青混合料的施工，我们要从多方面着手来改善路面的使用性，在施工技术并存的同时保证材料搭配的合理性，而且根据具体情况在施工阶段进行科学合理的日常管理，使施工人员各司其职，在提稿施工效率，保证施工质量的同时延长建筑的使用周期。
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论文作者:魏建同
论文发表刊物:《基层建设》2017年4期
论文发表时间:2017/5/23
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 骨料论文; 压路机论文; 材料论文; 速度论文; 《基层建设》2017年4期论文;