摘要：地铁作为现代大城市短途出行最便捷、最快的交通方式之一，拥有者运量大，速度快，减少地面噪音的优点。作为现代城市公共基础设施和经济实力的代表，它在方便市民出行的同时，也带动了社会其它行业的发展。因为地铁在我们的日常生活中扮演了重要的角色，所以为了确保出行安全，就必须要仔细的地铁客运组织工作。本文就地铁客运组织的原则，安全管理策略及换乘管理策略展开讨论。
关键词：地铁，客运组织
引言：现代社会，城市随着人口流动的规模的扩大而不断的扩大，国土资源也变得越来越紧俏。但是经济的发展，人们生活水平的提高，使得人们对于日常出行的要求越来越高。因此，为满足人们日益增长的需求，许多城市在筹划建设和实施地铁的同时，已经拥有地铁的城市也在加强对地铁的客运组织，进一步促进地铁科学有效运行。
一、地铁客运组织原则
1、总体原则
地铁客运组织的工作内容和程序繁杂且具有一定得难度，这就要求各个环节和单位协调一致，共同合作。在地铁运行的整个过程中，必须掌握好实时、安全、有效的客运组织原则，有序安排居民乘坐地铁，舒缓车辆运行压力；同时，对地铁站内人流进行疏散时，制定实时有效的策略，合理安排客流。这就地铁工作人员做好日常基本调研，提前设计出情急情况对策，根据不同站台的人流量，换乘情况以及站内空间等因素，做好安排工作，避免出现人流堵塞、列车无法运行的情况，以保证居民顺利出行。
2、不同单位客运组织原则
（1）车站组织原则
遵循从上到下和由表到里的客运组织原则来进行管理，充分实施好不同级别人流掌控措施，让地铁车站的情况从源头改善，以本治标，达到双重效果。在客流高峰时期，因地制宜进行预急方案的改变，利用各种可行手段，有效控制站内情况，保证人流的安全和秩序。
（2）地铁换乘站组织原则
地铁换乘站是除休闲娱乐场所所在地铁站之外的人流量比较集中的地方，要想保证换乘站人流秩序及安全，就必须要实行先过闸机，在进行换乘的的原则，这样就将人流分层分段，减少人流密集集中的压力。因此，在人员安排上，要将经验丰富，思想和行动力灵活的人员安排在换乘站，有这些人进行控制和引导，在保障人员安全的情况下，实现顺利的换乘。
（3）地铁线网联控组织原则
要想实施好这个原则，就必须分清主次站，先满足主控站的人流疏通，利用好人流和时间的滞后性，各二级地铁站做好应急措施，舒缓过大的人流，不断减轻客流压力，解决拥堵问题。
二、地铁客运组织安全管理策略
1、站台客运组织安全管理
站台作为乘客等候地铁的主要区域，人流量非常的大，因此，要想确保地铁顺利运行，必须要保障站台的安全。首先，要时刻关注乘客流动的状况。人流集中的站台，情况比较复杂，现场工作人员必须密切注意站台人流的动向，通过对现场情况的监管，结合视频监控，掌握好乘客的上下车动态，对于出现的紧急情况，例如拥挤，抢上，抢下等情况，实时进行劝告，确保出行安全。其次，要对乘客进行乘车引导。一般情况下，要设置栏杆，张贴引导性的标语，设置地铁引导志愿者，为乘客指明乘车方向，节约乘客在站内滞留的时间，避免人流在站内集中，防止出现混乱。对于特殊人群，例如儿童，老人，孕妇，残障人士以及携带大件物品的乘客，应该安排志愿者为其引导到专门的候车区域，组织其他乘客有序排队，尽量保护特殊人群及弱势群体的安全，以使乘客有序出行。
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2、扶梯客运组织安全管理
扶梯人流控制点的设置要根据站点人流量的大小科学合理的预留，能够保证控制点到扶梯或者楼梯口的距离大于两米，这样一来就有了一定得缓冲距离；同时，要控制好控制口的宽度，应以实际站内的扶梯或者楼梯口的宽度为依据，不可以随意设置，以免出现问题。一要迅速组织。如果站内人流量过大，扶梯和楼梯可能会出现拥堵情况，这种情况下，工作人员就必须快速对乘客进行引导疏散，使得乘客有序进出，迅速找到路线，快速通行，以免出现挤伤的情况出现。二要密切关注扶梯的运作情况。在对客流进行监控的情况下，如果需要紧急对扶梯进行关停，必须提前传递信息，进行广播告知乘客，提醒乘客注意安全，同时希望乘客能够互相理解，这样才能做到及时疏散。对于上下车的乘客，关闭车门的警报响起，如果出现乘客抢上下车的情况出现，地铁工作人员因立即制止，以免列车暂停通行，保证乘客出行安全。最后，控制点要利用带子进行控制，一般情况下，摆放形状多位斜放，也可根据现场情况，多设置一些控制点，分段，分层，降低冲击程度，起到引导的作用。
3、站厅客运组织安全管理
第一，要合理利用站内的空间。人流量增多时，要合理利用不同区域的可利用空间，为乘客增加候车区的空间，空间变大，乘客人流量不变的情况下，拥挤的情况就能够得到一定程度的缓解。第二，要充分利用站内的设备和人员安排。将可以利用的设施充分利用，例如栏杆，指示牌，隔离带等等一些东西，引导乘客进行有序安全乘车。最后，资源回收。列车运行完毕后，要对客运物资进行资源回收，避免浪费。
4、人闸机客运组织安全管理
在人流控制过程中，因对闸机进行合理的安放和数量的安排。闸机的安放可根据实际场地的不同，因地制宜进行安排，但是基本采用回形阵的模式，对乘客进行分层分段拦截，掌控人流量的变化，防止拥挤情况的出现。对于老幼病残孕等特殊群体而言，在客运组织中，应为其开辟绿色通道，帮助他们快速通行。
5、出入口客运组织安全管理
通常情况下，出入口的开放程度视人流量的程度而定。人流量增加时，应安排人员对乘客进行分批次引导，开放多个检验入口，避免人流集中堆积在入口区。在出口区，也要同时开放多个通行口，保证乘客迅速的离开地铁站，分散人流，保证人员的流通。在对乘客进行分批次引导时，可能会出现混乱情况的发生，因此，对于重点区域要增加人员的看守和指挥。做好每一项准备工作，，提醒乘客不争抢，安全出行。
三、地铁客流组织管理策略
1、换乘管理策略
要想保持高效率的运作，就必须进行策略安排。这样一能够利用时间节点的变化和滞后性原理，把握好它的时效性，做出预测，对可能发生的情况提前安排好紧急处理方案，保证乘客进行换乘时没有其他情况的发生。二来，各地铁站要保持信息的有效传递，如果一个地铁站出现紧急情况，其他地铁站应进行广播宣传，乘客听到后，根据自己的路线进行调整，保证顺利出行，避免因信息滞后带来的交通出行问题，节约乘客的时间，减少地铁和乘客的麻烦。
2、视频监控管理策略
工作人员无法顾及到地铁站的每个角落，这就需要利用监控来进行实时监控，以保障地铁乘客的安全。对于重点区域设置监控系统，同时在一些可能发生问题的角落也要进行监控，这样不仅仅能够预防安全隐患的发生，将不稳定因素掐灭在萌芽阶段，还能实时监控地铁人流量的变化，为以后的决策提供一定的数据支持。
结语：
地铁拥有许多的出行优势，节能环保，能够在很大程度上舒缓城市交通系统的压力。为实现地铁更加广阔的发展，满足人们出行的需求，地铁客运组织模式应需要更加的先进和人性化，地铁各部门要进行有效的管理，保证地铁为人们带来安全，有效的出行，也会我国的的公共基础设施发展尽一份力。
参考文献：
[1]周泓垚.地铁客运组织模式探究[J].科技创新与应用，2017（05）：268.
[2]彭婕.地铁客运组织模式探究[J].科技展望，2016，26（08）：152+154.
[3]符浩.地铁车站瞬间大客流客运组织模式研究[J].交通企业管理，2010，25（06）：46-47.
论文作者:虎科,袁海燕,张平
论文发表刊物:《基层建设》2018年第35期
论文发表时间:2019/1/18
标签：地铁论文; 乘客论文; 客运论文; 组织论文; 人流论文; 情况论文; 站内论文; 《基层建设》2018年第35期论文;