王洪臣
身份证号：13092119801210201X
摘要：随着我国社会经济的迅速发展，交通运输业也迎来的发展的机遇，人们对交通的需求越来越受重视。关于公路的建设技术也随之不断提高。而在公路桥梁工程建设中，众多道路工作者一直关注的核心问题在于道路的防排水设计问题。
关键词：公路桥梁工程 防排水 施工
一、对公路桥梁的防排水工程进行施工的时候主要的影响因素
1、自然因素
公路桥梁的给排水工程施工时，是进行户外的施工，所以受到自然因素的影响比较大，此处的自然因素一般是指湿度和温度，其中湿度是和道路的排水能力有密切关系的。但是在实际的施工过程中，管道铺设达不到要求的规范，并且很少根据水源位置的不同而设计专门的排水系统，水分过多很容易造成路基比较湿软，并且强度还会有所降低，严重的时候甚至会出现路基倾斜边坡塌陷的情况。
2、排列方式不科学
在设计制作公路桥梁排水管道的时候，经常会将两排机组一起按照固定的顺序排在同一条轴线上。并且设计的尺寸还存在一定的问题，造成了一定的材料浪费，增加了工作量。
3、对排水管道下料的时候，存在不准确的现象
排水管道设计的时候，管节是非常重要的，管节直接决定了排水管道的安装情况。一般情况下排水管道直径是2.4米，并且钢板的长度应该在7.7米以上8米以下，所以对其进行划线的时候，允许的误差比较小，长宽的误差都应该在一毫米之间，而对角线之间的误差应该在二毫米之内，对边和曲线部分的误差都应该在一毫米之内，画完线之后，还要标出管号，标出水流方向。划线和下料进行合理的控制，能够减少排水管道的误差，减少材料消耗的同时还节约了财力物力。
4、管道在焊接的时候容易出现不牢固的情况
对管道进行敢接的时候，应该用那些技术达到要求并且有一定经验的焊工，并且应该先焊接内侧再焊接外侧，避免出现因为未焊透、裂纹、气孔、加渣、未熔合等情况出现的质量上的问题。焊接直接关系到排水道的安装质量，若是焊接合格安装的时候更加方便并且还能够节省财力，保证质量。
二、公路桥梁工程防排水系统的重要性
公路桥梁工程的防排水系统的重要性已经开始受到人们越来越多的关注。一个设计优秀的公路桥梁的防排水系统不仅可以保证公路桥梁上行人车辆的畅达安全，还能延缓公路桥梁的使用寿命，从而实现公路桥梁建设投资经济效益的最大化。因此我们应提高对公路桥梁的防排水系统的重视程度，做好这项关乎民生的大事。
三、公路桥梁工程的防水系统施工
20世纪80年代以前，我国关于公路桥梁的防水一般没有硬性的要求。随着社会的不断发展，高速公路、立交桥、高架桥、以及公路桥梁的大量出现，防水问题也日益英气人们的重视。现行的《公路桥涵设计通用规范》中对桥梁做出如下规定：“桥面铺装应设防水层。”
1、桥面防水层应该设置在公路桥梁车道板的顶部，位于三角垫层之上，它能渗透桥面装饰层或者是铁路道床上的雨水能汇集到排水系统排出。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2、在公路桥梁上设置的防水层有特殊的要求。防水层要不透水，有较好的强度、韧性和弹性，能够耐高温、低温，能够抗老化和腐蚀。除此之外，还要求防水层与水泥混凝土和沥青混凝土的亲和性好，能够安全、快速、简便施工。
3、公路桥梁桥面以前常用的是贴式防水层。它由两层防水卷材与三层防水卷材连接组合而成，厚度一般是1—2厘米。但是这样的防水层造价比一般的较高，施工起来也麻烦费事。所以，这只是在北方严寒地区的公路桥梁上才使用。近年来随着科学技术的不断发展，新开发出来的新型防水层也很多，比如有PC橡胶防水卷材、聚合物沥青防水卷材等等。在铺设防水层时我们应注意，防水层在经过桥面伸缩缝处时要连续铺设，不能切断，若是沿纵向则应铺过桥台背，沿横向的话就要伸过缘石底面，并从人行道和缘石的砌缝里向上折起大约10厘米左右。
4、在公路桥梁工程防水系统的施工中我们还要注意到桥面雨水孔和水落管的设计。在设计上，桥面雨水孔和水落管应像屋面设计一样严格。但是在实际中，很多设计人员都忽视了这个问题的重要性。在施工时我们要保证雨水孔和水落管的收水口不能过小，过小会导致无法及时排水；收水口标也不能高于周围的标高，不然的话容易积水；收水口也不要高于水泥混凝土的表面，如果混凝土的施工不严实，那么管道周围就很容易出现漏水的情况。
四、公路桥梁工程的排水系统施工
1、布置竖向泄水管
公路桥梁工程使用的泄水管只要是铸铁管，最小直径为150厘米。泄水管的顶部应用铸铁格栅盖，栅盖点要焊接在漏斗上。在泄水口周围桥面要配置补强钢筋网，这样可以方便桥面排水。还应注意的是，铸铁管伸入桥面的部分应做成圆孔的形状：直径为1厘米、孔间距为25厘米，并且要顺着圆周均匀地分布。不仅如此，泄水管还要错开桥梁的伸缩缝，并要沿着桥梁的方向在桥侧距离桥梁端部的位置要设置一个。泄水口还应设置在桥梁的伸缩缝的上方，这样就有利于排水，并有效地减少伸缩缝的水量。
2、边缘侧三角沟平直式泄水管
在这种情况下，我们采用直径为150厘米的泄水管。栅形井盖、泄水管、格栅材质都要是铸铁的。在安装前要注意需涂抹两次沥青，在建筑防撞墙前需要将泄水管稳固地固定在防撞墙的钢筋架上，并且要保证泄水管和栅形井盖要同时浇筑在混凝土防撞墙之中，这样的设计就更有利于桥面的排水。除此之外，我们还要控制好铸铁管口的高度。一般情况下，泄水管的管口要低于混凝土的表面1—2厘米，这样才能保证排水的通畅。
3、桥面混凝土的构造
要全面提高公路桥梁的抗剪力，就要加强沥青层、防水层以及混凝土桥面之间抗剪的强度，就必须对混凝土的表面进行拉毛处理。事实证明，由于混凝土的表面是光滑平整的，其抗剪力自然达不到要求。但是在拉毛处理之后，不论是沥青层还是防水层混凝土铺装层与混凝土界面的嵌锁力都将会提高很多，这样公路桥梁的抗剪力就能达到要求了，这就为预防今后桥面出现裂缝打下了良好的基础。
上述公路桥梁的防排水施工，对公路桥梁的使用和维护有着深刻的意义。并且证明在实践中，我们应运用防排结合的方式，这样能大大提升公路桥梁的性能，以更好地方便人民群众的生活。一个良好设计的防排水系统不仅可以预防水对桥梁的伤害起到保护桥梁的作用，还能够延长公路桥梁的使用寿命，达到经济效益的最大化。为了做好公路桥梁的防排水施工，我们要不断加强国内外专业学术沟通，多进行专题探讨和学术交流，吸收先进的经验，树立创新的观念，不断推进公路桥梁的标准化建设进程，发挥科技的力量，发挥人的主观能动性，全面推进公路桥梁防排水系统的全面进步。
参考文献：
[1]吴胜江.浅谈公路隧道防排水的施工控制方法[J].商品与质量?学术观察,2011,(6):135.
[2]刘广成,黄朱盛,薛韶儒等.公路隧道防排水工程技术[J].市政技术,2011,29(3):79-81,85.
[3]何玉宝,陈宏,王晓蕾等.公路桥梁桥面排水及防水[J].天津建设科技,2005,15(z1):70-71.
[4]宛小涛,谭浩.浅谈公路桥梁桥面防水施工方法与措施[J].城市建设理论研究（电子版）,2011,(21).
论文作者:王洪臣
论文发表刊物:《基层建设》2015年18期
论文发表时间:2015/11/5
标签：公路论文; 桥梁论文; 桥面论文; 防水层论文; 混凝土论文; 桥梁工程论文; 排水系统论文; 《基层建设》2015年18期论文;