摘要：在经过经济飞速发展的时代后，目前的经济增长已经开始放缓，这导致工业用电的需求逐渐变得低迷，发电量开始缓缓降低。企业为能够在未来环境中生存，提高企业在同行业中的竞争力，企业对汽轮机运行中的节能降耗问题做出研究，优化汽轮机运行过程，降低汽轮机的热耗值，降低汽轮机辅机的用电，期望通过这样的方式有效的降低运营成本，提高企业的经济效益。
关键词:汽轮机运行；节能降耗；具体措施
人们已经意识到汽轮机节能降耗问题的重要性，企业开始对汽轮机制造业不断的进行优化，通过各种各样的方式提高机组的经济指标但是产生的效果却不太理想，这是因为实际投入生产的新机组绝大部分都没能达到设计的有关指标，还需要进行不断的优化，找出汽轮机能耗的根本原因，并给出解决方案，最大化的提高机组经济性。为解决汽轮机能源消耗的问题，本文对此作出一定的论述。
一、汽轮机运行中存在主要能耗问题
1.1高压调节阀开度偏小，节流损失大
汽轮机的一些主汽高压调节阀在设计过程中就不够合理，选型本身就具有较大的节流损失，某厂商生产的660MW机组在满负荷状态下运行，当主蒸汽参数达到定量值，汽轮机的高压调节阀节流损失高达9%，这样的损失每3%就会需要消耗1g的煤，和同种类别的机组相比，需要多消耗1.3g的煤。由此得知，高压调节阀节流损失对于汽轮机热耗的影响十分的严重，企业应该给予足够的重视，并给出解决方案。
1.2汽轮机系统内阀门内外漏
汽轮机消耗能源运行，如果本身出现能源漏泄，这会导致能源的进一步消耗。例如：排通风阀产生漏泄、机组热力系统控制阀门漏泄等问题，都会加大煤的消耗，经过对实际汽轮机运行研究发现，能源漏泄问题会导致煤耗2g～3g。
1.3机组再热汽温未达到设计值
在不断优化的过程中，人们生产出新的火电机组，达到超临界1000MW的级别，蒸汽参数高达9.4MPa/605℃/623℃，入口参数达到28MPa/600℃/620℃，经过多次的改进，性能已经十分的优越，但是在投入到实际的应用过程中，仍然发现蒸汽温度没有符合设计的要求，使用效果不佳，未达到蒸汽温度620℃的设计，机组的经济性受到影响。
1.4主要辅机的厂用电率高
机组在负荷运行的状态下，都存在水位调节阀造成的节流损失，在进行低负荷运行过程中，除氧器压力较低，因此扬程增加，凝结水泵的流量变低，这时会增加水位调节阀的节流损失。
1.5汽轮机运行中出现真空降低
汽轮机在实际的运行过程中，不可避免的会造成真空降低的现象。例如：在夏天的季节里，循环冷却水受到天气的影响，水温较高，这导致循环真空泵工作温度增加，没有收到有效的冷却，使工作液发生汽化，从而导致抽吸能力不足，真空泵不能正常的运行，导致出现机组真空下降现象。而且机组运行时，真空系统发生泄漏，导致机组真空下降，在1000MW级别的机组中，真空每降低1kPa，就会多消耗2.2g煤，这导致能耗的增加。所以需要控制真空降低问题的出现，需及时给出解决方案。
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二、汽轮机运行中节能降耗的主要措施
2.1优化机组滑压运行曲线
设计过程中导致汽轮机高调门开度小的问题。可以通过重新设计的方式，将滑压运行曲线进行优化，直到满足AGC和一次调频工况；在满负荷的状态工况中，重新核算额定主汽压力运行方式下的经济效益，重新核算降低主汽压力运行的能耗，保证满负荷工况中的设计标准，降低汽轮机热耗。
2.2避免汽轮机热力系统阀门内漏的措施
1）小心仔细的操作阀门，控制操作力度，不可使用大勾扳动小量级的阀门。操作过程中保持力度的均匀，在阀门全开之后，立即倒回1/4圈，在关闭阀门之后，不能强力绞紧。
2）操作正确合理，禁止出现半开半关的现象。
3）不能用截止阀或闸门替换调节阀。
4）在进行疏放门的设置时，顺序为：一次门之后进行二次门的开启，并通过二次门进行流量的调节，二次门关闭之后，关闭一次门。
5）机组启动之后，需要对疏放水阀门进行三次关闭处理：先电动关闭一次；然后进行一次手动关闭；阀门关闭之后当温度降低到与环境温度相近，再进行最后一次的关闭。
2.3进行锅炉燃烧调整优化使再热汽温度达到设计值
磨煤机入口的风量进行第一次的标定之后，根据合适的风煤比，进行磨煤机入口的二次风量热态标定，得到最优的氧量、风量，并引CO在线值入主机，根据CO参数的变化，进行燃烧调整。
2.4降低厂用电率运行优化
凝泵出口调门开度增大可以有两种方式：一是优化凝结水泵运行；二是优化低加疏水泵控制方式。通过变频器，降低凝结水泵的转速，减少能源的损耗。通过变频调节控制系统的检测，找到最佳的出口调节阀开度，减少节流损失。在进行低加疏水泵控制方式优化的过程中，控制加水位的同时，保证能达到泵不汽蚀的最小流量，从而降低电量的消耗。
2.5保证凝汽器真空的措施
1）认真仔细检查管线内循环水是否正常工作，确保进入水质的清洁，将水循环速率控制在一定的范围。
2）定期监视真空泵冷却水的温度，保证循环真空泵正常工作。
3）调节凝结水泵密封水的压力，保证不发生泄漏现象。
4）确保真空阀密封水的通畅。
三、结束语
根据上述，汽轮机运行中节能降耗是可以通过一定的方式做到的，虽然实现的过程十分的复杂，但是只要经过不断的努力和对失败经验的总结，时刻关注先进的汽轮机的实际工作情况，那么总有一天，一定会制造出绿色、节能的汽轮机。
参考文献
[1]闫炜,项志平.浅析电厂汽轮机运行节能降耗[J].山东工业技术, 2015.
[2]贾晨光.简析电厂汽轮机运行节能降耗研究[J].科学与财富, 2013.
论文作者:李时
论文发表刊物:《电力设备》2018年第26期
论文发表时间:2019/1/16
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