摘要：在我国进入21世纪以来，我国的综合国力显著加强，社会在不断进步，我国的公路发展越来越迅猛，却取得了较好的成绩。然而，其中我们也会看到，不少公路路面因为种种因素的影响，出现了损坏以及裂缝等问题。所以，确保公路的质量至关重要。而路面基层不但是公路路线的主体，同时还是路面的基础，其是否具有良好的质量对于路面的使用效果具有直接的影响，与整个公路的质量具有密切的关系。因此，对路面工程基层施工问题进行探讨具有重要的意义和现实价值。本文首先介绍了公路路面基层的特点和基层路面常见的危害，之后介绍了公路路面工程基层施工应注意的事项，并在阐述公路路面工程基层施工的方法基础上，提出了公路路面工程基层施工处理可采取的策略。
关键词：公路路面工程；基层施工；管理问题；优化分析
引言
俗话说“要想富，先修路”，近些年来，我国的公路工程不断发展壮大，极大地推动了我国经济的发展。与此同时，公路工程在不断发展，不断适应“高速”节奏的过程当中，其暴露的问题也越来越多，越来越多因公路建设质量不合格或公路建设出问题而导致大量车祸发生，造成人员伤亡，相关部门也对此引起重视。而我国现在在公路建设过程中出现问题的关键是公路路面基层的建设有缺失，导致路面出现裂缝、车辙、坑槽、沉陷等病害现象，严重影响车辆行驶安全，存在安全隐患。因此，为建设高质量的公路，就必须加强对公路路面基层的施工管理，确保路面基层的质量，保障路面平整、行车安全。
1公路路面基层的特点以及常见病害
1.1裂缝病害分析
裂缝病害的产生主要有两种形式：一种是横向裂缝；一种是纵向裂缝。两种裂缝的发生从某种意义上来讲都会对公路工程的使用寿命构成影响。横向裂缝主要是由于温度气候变化引起的，因内外部温度及气候变化较大，形成较大的反差进而导致基础层收缩而产生裂缝。纵向裂缝往往与路基的填筑方式有关，主要是指在填筑的过程中未能达到质量要求或是没有压实不均也将会出现裂缝。
1.2路面基层发生车辙病害
公路路面出现了车辙病害，主要是因为长期行车负荷而导致公路路面产生了车轮纵向带状的凹槽，直接造成公路路面的平整度越来越低，使得行车的舒适性受到直接影响。甚至有的路面特别严重产生了辙槽积水，而给行车的安全带来了危险。造车车辙病害出现受到很多因素的影响，比如在基层路面施工当中沥青的含量过多，没有进行合理的配合，施工时粘层和封层不合格，以及基层水稳性较差等等方面。对公路路面所出现的车辙病害进行防治，第一就是要分析车辙病害出现的原因，之后再对其进行治理。如果是因为表面推移所导致发生的车辙，要对被损面层进行铲除后再重新对沥青混合料面层进行加铺。如果是因为横向推挤所造成出现的车辙，要加固处理基层，之后把凸出部分铲除后将凹进部位加以改性沥青混合料填充凹进部分。如果是因为基层水稳性差而导致出现的车辙，要在对沥青混合料进行配合比设计时严格对车辙进行试验，并适当添加抗车辙剂。
1.3路面基层产生车辙病害
车辙病害是常见的路面基层病害，其主要是由于路面长期负荷过重产生的。车辙病害呈车辙纵向带状的凹槽，车轮长期碾压，整个路面受力不均，使得路面不断往下凹，在凹下去的车辙槽中经常会积水，行车车轮打滑，使得行车安全受到威胁。产生车辙病害的原因除了公路路面负荷过重之外，还有许多其他原因，例如，基层路面的材料配比不合理（沥青过多），施工时粘层和封层不合格，基层的谁稳定性较差等方面。针对车辙病害，要首先分析不同车辙病害的产生原因，对症下药。
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2公路路面基层施工要点分析
2.1完善技术策略，提高施工处理效果
在公路路面基层的施工过程当中，常常会有一些难以解决的问题出现，这就需要施工队伍提高自身的技术水平、完善其施工组织技术方案，促进施工效果提高。①要确保路面基层有极好的强度，可以保障整个路面在规定的承载标准当中不受影响，如果路面强度不能满足与其相适应的荷载标准的话，其抗压水平、回弹效果将会大打折扣；②路面基层的刚度要和路面面层的刚度保持一个合理的状态，不要使其差异过大，否则，当路面基层的刚度远远大于路面面层的刚度，当车辆荷载较重经过时，就可能直接导致路面崩裂；③在路面建设初期，要十分注意路面渗水情况。因为沥青的透水性很强，尤其在建设初期，一旦遇到雨季，雨水顺着沥青缝隙往下走，会侵蚀到路面基层，导致路面下方出现脱空现象，导致路面结构不稳定，形成安全隐患。因此，在公路路面施工过程当中，一定要处理好基层与面层间的防水措施，选择有较好水稳定性的材料，合理处理公路路面基层结构性稳定的问题。
2.2充分做好施工材料准备
施工材料作为公路工程建设的重要材料对整个公路工程的质量起着决定性的作用。尤其路面路基的使用情况。从目前阶段来讲，原材料的使用主要包含两类：一是粗集料；二是细集料。针对不同的公路工程施工作业对原材料的选择也是有所不同的，粗集料多半是指采石场的碎石，在整个碎石的过程中相对比较粗糙，所以它对公路工程的质量影响也是相对比较大的；而细集料多半是矿石粉。在工序使用上要比粗集料相对复杂，所以对于它的施工作业流程及管理要更加完善，要针对细集料的使用情况进行合理配比使用，只有这样才能保证质量。
2.3通过对路基施工的严格管理提升工程质量
对路基施工的管理主要从以下三个方面进行。第一，重视路基的填筑土方面的管理。当完成路基施工工作以后，需要回填填筑土。所以在回填土的质量上需要达到一定的要求而选取那些具有较高回弹模量的土质。一般来说，土质的颗粒越细则其就具有越低的回弹模量。因此，选择砂性土是较好的一种的选择，也受到众多建筑工程的青睐。基于此，一定要确保土质的干容量与含水量，确保路基密实度与强度都和相关要求相符。第二，确保土拥有最好的含水量。在路基的压实上，土的含水量会起到较大的影响作用。因此，让土质具有合适的含水量是确保路基稳定的基层。所以，在压实工作中，要有效的测量土质的含水量，假如发生含水量过多的状况应该将施工工作停止，晾晒土质。假如发生了含水量过少的状况，应相应的采取措施对其实施洒水，从而确保土的含水量与要求相符。此外话应该注意在压实路基时应连续完成，只有这样才可以很好的降低因为天气原因给土质含水量造成影响。第三，要保证路基的弯沉值和压实度。弯沉值与压实度是确保路基是否稳定的重要方面。就路基而言，其压实度就是每一层的密度，弯沉值则是其上部的整体强度，只有这两个方面都与标准相符才可以确保路基的质量。所以，路基施工过程中任何一个环节都十分的重要，都应引起施工人员的关注。
结语
综上所述，公路工程是一个系统而又复杂的工程，应用到的工艺非常多，所以，公路的施工要考虑到施工条件、环境因素、天气状况等多方面因素。要根据不同的施工条件选择适合的施工工艺。伴随我国公路数量的上升以及使用需求的提高，工程的建设质量需要不断的提升。工程人员需要通过不懈的努力和探索，来达到更高的目标。
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论文作者:黄龙
论文发表刊物:《基层建设》2019年第30期
论文发表时间:2020/3/13
标签：路面论文; 基层论文; 车辙论文; 公路论文; 病害论文; 路基论文; 含水量论文; 《基层建设》2019年第30期论文;