武汉市汉阳市政建设集团公司 湖北 武汉 430050
摘要：地铁工程施工现场管理要合理规划施工用地，进入现场要保证场内占地的合理使用。施工总平面布置图的设计就是对施工现场进行科学规划，以合理利用空间。在施工总平面布置图上，临时设施、大型机械、材料场地、物资仓库、构件堆放、消防设施、道路及进出口、水电管线、加工场地、周转使用场地等等，都应各得其所，关系合理合法。从而呈现出现场文明，有利于安全的环境保护，有利于节约成本，方便工程施工。
关键词：地铁施工 平面布置 影响 分析 合理布置 管理
在地铁建设如火如荼的今天，我国地铁建设步入了快速发展的高峰期，各大城市地铁建设项目竞相开工。实践证明，地铁具有高效、节能、环保、运量大、速度快、安全性好、占用城市道路面积少、防空好等优点，对解决城市交通堵塞，改变城市布局，实现城市环境和交通综合治理，引导城市走可持续发展之路起到了很大的作用。地铁所到之处交通压力缓解、楼宇兴旺、土地增值。随着经济的发展，地铁在城市中的建设越来越广阔，同时所体现出的一系列问题也越来越多，其中重要的一点就是在建设好工程的同时如何做好文明施工，如何规划好临时施工占地显得尤为重要，这是对城市交通的正常运行、地铁工程有序施工提供的先决条件。
1.地铁施工在城市建设中的影响
地铁建设一般都位于城市中心，地铁修建方法已由最初的明挖法发展到现在的明挖、暗挖、浅埋暗挖、矿山法、盾构法等多种方法并存，这些方法各有优缺点，一个共同的特点就是都位于地下施工，地面布置临建设施，都需要开口、破路、占道等，直接影响城市交通、生活等方面的正常运行，现总结如下几点：
影响一：地铁施工需占用车道和人行道，极易影响城市交通、造成堵塞。
影响二：现场临建设施需进行占地、围挡，影响当地居民的出行及正常生活。
影响三：现场布置的水电线路、工程材料、垃圾碴土运进或运出等会影响周边的环境。
影响四：现场平面布置的得当与否也会影响工程施工进度和造价。
2.现场平面布置的影响分析
2.1对城市交通的影响分析
在地铁施工中，施工占地一般位于行车道和人行道上，围挡面积有限，占地面积小，而且极易影响交通的正常运行，比如，正常通行的是双向四车道，现施工竖井和区间隧道需占用中间两个车道，两边各留一个行车道供通行，由两个车道变成一个车道就会大大增加当地的交通压力。另外，由于施工的需要，大量的施工材料、垃圾碴土需要运进或运出，相应增加了许多施工车辆，大型自卸汽车的进出无形中又增加了交通的压力。
2.2对周围人群生活的影响分析
地铁周边多为建筑物或居民区，人口较稠密，每天上下班的人流量很大，施工围挡给居民出行带来影响，现场需预留道口，供行人和非机动车道通行，但容易引起交通堵塞，拖慢进度；再就是，对城市居民生活产生影响：交通和商贸活动与居民生活息息相关，城市居民是交通和商贸活动的主体，交通和商贸受到影响，直接影响的还是城市居民，还有，由于征地拆迁，使城市居民和单位受到影响，一些公共用地可能变成了施工用地，使居民减少了休闲的场所，施工导致公交车改线或公交站点移位等都给居民带来不便等等。
2.3对城市周围环境的影响分析
地铁施工中一些工程的临时施工用地都占用了绿地。绿地是城市宝贵的资源，是城市生态系统的重要组成部分，可以起到防风固沙、抑制扬尘、清洁空气、美化环境并愉悦人们心情的作用。但是，由于占用绿地的造价和综合影响最小，不得不作出如此的选择。大量占用绿地，而且占用时间较长，对城市市容、生态景观是个不小的影响。
2.4对工程本身的影响分析
有的地铁施工项目经设计规划需分期分段进行施工，每期每段的施工都需要临时占用道路、需搭建临时设施，重新布置水电管线、实施交通导流，而且在整个过程中，行人、车辆要不断的穿梭，极易影响进度的安排，对工程的总进度计划的影响是显而易见的，同时，分期分段搭设临建设施、围挡、导流，程序多，手续麻烦，容易增加成本开支。
3.如何进行有效、合理的布置及管理
3.1平面布置与管理原则
施工现场的平面布置必须科学合理的规划，绘制出施工现场平面布置图，在施工实施阶段按照施工总平面图要求，设置道路、组织排水、搭建临时设施、堆放物料和设置机械设备等。
3.1.1施工平面布置原则
满足施工要求，场内道路畅通，运输方便，各种材料能按计划分期分批进场，充分利用场地；材料尽量靠近使用地点，减少二次搬运；现场布置紧凑，减少施工用地；在保证施工顺利进行的条件下，尽可能减少临时设施搭设，尽可能利用施工现场附近的原有建筑物作为施工临时设施；临时设施的布置，应便于工人生产和生活，办公用房靠近施工现场，生活设施应在生活区范围之内；平面图布置应符合安全、消防、环境保护的要求。
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3.1.2施工平面管理
临时用地本着“满足施工、精简节约、因地制宜、便于管理、方便施工、利于环保”的原则，合理高效的组织和使用；应充分结合施工场地实际情况，因地制宜的做好施工场地的规划建设，快速高效的投入到施工当中。现场平面管理的经常性工作主要包括：根据不同时间和不同需要，结合实际情况，合理调整临时用地，尽量少占道；做好地下工程土方的运输畅通，规定弃土石方的地点，数量和运输路线，运出现场不要拖泥带水；围挡内的场地布置要科学合理，对大宗材料尽量放一起，不要远离搅拌设备，加工区域可以紧临材料堆场，但不要远离民工住宿区，门口设洗车槽，中间要预留足够空挡用于车辆周转，项目办公、业主、监理办公用房可设另一侧。
3.2功能区域划分明确
3.2.1生产生活区
这里的生活区是指建设工程作业人员集中居住、生活的场所，包括施工现场以内和施工现场以外独立设置的生活区。施工现场以外独立设置的生活区是指施工现场内无条件建立生活区，在施工现场以外搭设的用于作业人员居住生活的临时用房或者集中居住的生活基地。
在施工现场设钢筋、木材、施工机械、小型料具堆放场地，设钢筋、木工加工场地，设办公室、门卫、实验室，设洗车槽、沉淀池、排水管等环保设施；施工人员及监理生活用房均设在围挡内，钢、木加工场采用木桁架盖石棉瓦的棚式结构，办公室等房间采用活动彩钢板房。
3.2.2搅拌站的位置
搅拌站生产的砂浆都有运输时间的限制，故搅拌站宜靠近施工地点布置，如地面开口附近。附近要设有相应的砂石堆场和水泥库，同时要考虑砂石卸车及水泥入库的方便。另外，在搅拌站周围要考虑施工用水的排放问题。在施工中，要求使用搅拌站的商品砼，不采用现场搅拌的方式。
3.2.3材料与构件堆放位置的确定
考虑到运输和装卸料的方便，材料堆场、构件堆场的位置应尽量靠近使用地点，以缩短运距，避免二次搬运。多种材料同时布置时，对大宗的、重量大的和先期使用的材料尽可能靠近使用地点或起重机附近布置；而少量的、轻的、后期使用的材料则可布置得稍远一些。如砂、石、水泥等大宗材料的布置，可尽量布置在搅拌站附近，使搅拌材料运至搅拌机的运距尽量短。按不同的施工阶段、材料的特点，在其相同的位置上可布置不同的材料。在每宗材料上做好以下标签：材料名称、生产厂家、进场状态、规格型号。这样一目了然，节省检验材料的时间，加快生产进度。
3.2.4布置运输道路
临建设施内现场道路必须满足材料、构件等物品的运输和消防要求。道路应围绕单位工程布置，转弯半径弧度要大于工地车辆拐弯的要求。要保证车辆行驶畅通，并有回转的可能。路基要坚实，路面要硬化。要尽量考虑利用永久性路基，以节约费用。两侧设有排水沟，以利雨期排水。
3.2.5确定其它临建设施的位置
现场的生活设施如在施工组织总设计中已有安排，则应尽量少设，少占地，必须设置临时设施如警卫室、材料收发室、工地办公室、工人吸烟休息室、厕所等，其位置应考虑使用方便，但又不防碍施工，并要符合防火、保卫的规定；木工棚、钢筋加工棚、水电加工棚的位置，可离建筑物少远些，其周围应有储存适量材料或半成品的场地；确定各类临时施工的设施的位置，应按各功能区集中布置，区与区之间设有明显的划分。施工区域根据环境要求及施工要求设置大门，大门内侧设岗亭，门口设洗车槽，洗车槽设蓄水池和沉淀池，以便车辆外出时清洗，确保不带泥上路，不污染城市交通道路。
3.2.6水电管网的布置
3.2.6.1施工用电
施工用电与电力部门联系从附近电网接入，以满足施工用电需要。根据业主提供用电点处安装变压器提供用电。施工现场供电线路采用架空电缆和部分埋设电缆，埋设电缆均采用钢管保护。不能象蜘蛛网一样满天都是架空电缆，极易发生事故。为防止意外停电对工程施工造成影响，在现场配备低噪音发电机，在意外事故造成停电时，确保施工安全和部分工作面正常施工。
3.2.6.2施工用水
与当地自来水公司联系，施工场地用水由自来水公司指定地点从城市供水管接入即可，场区内部架设引水管路，满足施工需要。采用从业主提供的供水点接驳ф100mm供水管，引至各生产、生活区域。
3.3现场平面布置、文明施工的相关配合措施
3.3.1交通疏导保证措施
施工占用、挖掘道路，应当事先征得道路主管部门的审批；对经过人行道的围挡要预留道口，不能全部封死。工程实施前根据现状交通情况、道路交管部门初步意见及施工方案，编制施工占道及交通疏导方案。施工期间在各个道口设立交通指示标志、交通警告标志、交通禁止标志及交通辅助标志，并配合交管部门做好交通疏解工作。夜间具备良好照明，确保车辆、行人通行安全。配合交管部门做好交通疏解工作。建立交通巡查制度，并设立专职交通施工协调员，负责每日的例行巡查、协调工作。
3.3.2项目施工现场临时设施的搭设要求
项目施工现场临时生活设施和生产设施的搭建必须按现场平面图的规划进行搭设。
项目施工现场临时便道的一般要求：临时施工道路应尽量直线布置，并形成环路，以提高车辆通过能力，达到消防要求。临时道路有适当转弯半径，道路素土夯实，砼硬化。
现场临时水电敷设的一般要求：施工现场的临时供水管的进水管径，根据工程施工需要通过计算确定，一般不宜小于50mm，水管埋入地面以下50～80cm，安装水表，不能露在地表；施工现场主要用水区域应以主管采用环形管网布置，砂浆搅拌机可采用从主管上接出支管布置，以保证供水可靠；施工用电线路以架空为主，对确有困难的允许敷设地下电缆，但必须做到：电缆应埋入地面以下50cm；铺黄砂用砖覆盖，设有良好的绝缘护套；沿走向打好红、白色标志桩。
3.3.3保护周围环境的措施
施工现场全硬化处理，专人洒水清扫，减少现场扬尘。施工现场出入口除了实行硬覆盖，还要配置专职保洁员负责清扫。取土随挖随运；不能及时运走的较好的土方要在现场预留场地，集中堆放，并用绿网覆盖或种植草皮，控制扬尘。制定废渣等固体废弃物的处理、处置方案，及时清运，建立登记制度，防止中途倾倒事件发生并做到运输途中不撒落。剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾及时清扫、清运，不随意倾倒，每班清扫、每日清运。施工现场无废弃材料，运输道路和工作面落地料及时清扫，砂浆倒运时采取防落措施，对于固定废弃物每天进行清理，并运输至集中地点，然后定期清运至指定地点。
4.总结
地铁工程建设一般都在城市中心，那里交通繁忙、车流量大、人口众多，建筑物密集，工程的占道施工多多少少都会影响到当地的正常起居生活和各种商贸活动，做好现场的平面布置和施工占地、围挡工作非常有必要，现场如果布置不合理、不恰当，那么势必会影响整个区域的不协调，乱成一团，后果不可想象，因此，只有科学合理的平面布置，加上精心到位的管理制度和保证措施，各区域之间才有良好的配合，施工起来才会得心应手。
参考文献
[1]北京市政工程设计研究总院.北京地铁四号线可行性研究[Ｒ].2002.
[2]夏明耀,曾进伦主编.地下工程设计施工手册[Ｓ].1999.
论文作者:郭伟
论文发表刊物:《防护工程》2017年第9期
论文发表时间:2017/9/4
标签：施工现场论文; 材料论文; 交通论文; 现场论文; 地铁论文; 平面论文; 道路论文; 《防护工程》2017年第9期论文;