摘要：我国铁路行业近年来飞速发展，客运运力逐年提升，客运站消防安全也面临严峻挑战，如何做好铁路客运站建筑防火与消防设施管理工作，是当前消防工作的一大重点，本文结合客运站建筑防火与消防设施现状，分析在管理工作中存在的一些典型问题，提出解决问题的综合方案，展望建筑消防管理的新技术与方案。
关键词：建筑防火；消防设施；铁路客运站；管理
铁路客运站（以下简称客运站）建筑防火与消防设施是在建筑设计和建设过程中采取的防火措施，能够及时发现和扑救火灾，有效控制火灾蔓延，预防火灾的发生和减少火灾对客运站旅客的危害，分为被动防火和主动防火。主要有总平面布局、建筑结构与材料防火、防火分区分隔、电气防火、消防水系统、火灾自动报警联动控制系统、自动喷水灭火系统、防排烟系统等。
一、客运站建筑防火与消防设施管理现状
铁路客运运输为满足我国社会经济快速发展需求，客运运力在不断升级，一些客运站的客流量超出原设计；社会主义现代化发展，人民对美好生活的向往，客运站由单一的候车、乘降功能朝着集铁路与城市交通快速换乘、餐饮、购物等为一体的综合性枢纽发展，功能定位发生了显著的变化；消防行业科技进步和管理水平提高，对客运站建筑防火和消防设施的管理要求也正发生着变化。
客运站作为大型综合体，内部单位较多，给建筑防火与消防设施的统一管理增加了一定的难度；同时也是人员密集场所，人员结构复杂，给消防安全管理带来诸多不稳定因素；在功能不断完善、配套设施增加的情况下，潜在的火灾风险在不断增加。因此，对火灾的预防、突发情况下的应急处置提出了更高的要求。
客运站在消防管理上投入大量人力、物力、财力，组建专业管理队伍，与具有专业资质的消防服务机构签订维修保养协议，组织第三方机构每年进行消防检测，整治火灾隐患等等。
二、客运站建筑防火与消防设施管理存在的问题
（一）建筑材料使用需要与时俱进
建筑材料在燃烧后往往会伴有大量有毒有害气体与烟雾，客运站建筑材料在选择时，顶棚、墙面应采用不然材料，地面、隔断、应采用难燃等级以上的防火材料，其他部位要严格控制可燃材料数量。部分临时用房采用了聚氨酯泡沫夹芯板作为建筑构件，燃烧性能不能达到A级；一些重点部位采用了B2级的胶合板、PVC卷材、未经助燃处理的人造板等。
（二）电气火灾风险问题突出
电气火灾在建筑火灾占比达到1/3，且呈逐年上升态势。客运车站电气设备设施相对分散，且部分电气设备长时间高负荷运行。电气火灾风险体现在：一是，部分电气设备老化、带病使用，比如UPS电源蓄电池未定期更换、分体空调超期使用等。二是，已经不符合现行国家、行业技术标准的电气设备还在使用，比如万用插座还有使用的情况。三是，电气设备、线路使用不规范，如接头压接不实、锈蚀，电源插座、线路有灼烧痕迹等。
（三）消防维保与值守管理需要不断提高
一是，维保与值守人员技术业务还有待提高，一些故障找不到症结所在或者犯常识性的错误，主机操作、应急处置流程不够熟练等。二是，专业人员监督与盯控不到位，维保人员在检查测试过程中漏项，年度、季度、月度保养计划没有得到根本落实。三是，从管理层面分析研判消防设备设施运行情况的深度还不够。
（四）消防设施隐患动态掌控不够到位
1.安全疏散存在的问题
安全疏散是客运站建筑防火最关键的技术，是建筑防火的核心内容，要保证疏散出口、疏散通道的宽度，疏散距离必须符合要求。安全疏散问题表现在：一些重点部位至最近的安全出口距离不能满足规范要求；应急照明灯具照度、放电时间不符合要求；疏散指示的方向不对、安装位置不符合要求、间距过大都是常犯的错误；防火门闭门器、顺序器损坏，开关不灵活，关闭不严。
2.消防水系统存在的问题
客运站的消防水系统主要有消防给水与消火栓系统、自动喷水灭火系统。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆消防水系统的主要问题：系统压力不满足设计规范，稳压设施故障；系统跑冒滴漏，消防水池液位显示器的考克锈蚀，室外地下水泵接合器年久失修，消防水泵密封损坏，报警阀组漏水等；再者是人为因素造成水系统不能发挥正常功能，消火栓、喷淋头被遮挡，水带枪头丢失，末端试水装置被人为误动作等。
3.火灾自动报警与联动控制系统存在的问题
客运站火灾自动报警与联动控制系统一般由探测触发装置、接收显示装置、报警装置、联动输出装置及其他辅助装置组成。一是，因其线路长、设备分布广、节点多，故障检修相对困难，特别是吊顶内、潮湿环境下的设备维修呈反复状态。二是，维修保养不全面，如隐蔽部位的烟感未检查并清洗。三是，联动装置处于失效状态，如联动模块老化故障、24V电源电压不足、末端设备控制器故障等等。
三、客运站建筑防火与消防设施管理的建议
（一）做好工程施工管理，把控消防产品质量
建筑消防设施涉及的范围非常广，几乎涵盖电、水、暖通、土建等几乎所有专业，客运站所有的新建、改造、大修、综合维修工程中，要做好既有消防设施保护，不能随意拆改。同时，要重点做好建筑与装修材料的检查。各类施工完毕后，应对既有消防设施检查。
消防专业改造中，各类消防设施设备、组件以及与消防施工有关的材料到达施工现场后，必须组织实施现场检查，包括合法性检查、一致性检查和产品质量检查。施工完成后组织验收，汇总各类资料并存档。
（二）持续推进电气火灾专项整治，降低建筑火灾荷载
一是，定期组织电气火灾隐患排查，老旧电气设备、线路要及时检修整治，照明、动力、消防、信息等各用电设备设施必须保证正常运行，对检查的问题要闭环管理。二是，地下空间、库房等处的废旧物资要及时清理。三是，客站配套设施红线管理，避免过度开发造成的火灾风险增加。
（三）提升专业化管理队伍水平
管理工作，人员是核心，客运站做好建筑防火与消防设施管理就需要一支懂管理、懂技术的队伍，以消防技术规范、法规为重点学习基点，不断学习、广泛交流、现场调研，努力提升消防技术与管理水平。
（四）加强消防维保与消防控制室值守管理
梳理消防设施台账，严格按照规范要求，根据检查、测试、保养周期制定工作方案与计划，安排专人盯控；经常性的抽查消防设施技术性能状态，检查保养工艺；全面检验消防控制室值守人员应急处置能力，注重实际操作、作业标准。
（五）开展多角度、深层次的火灾隐患研判
如何及时发现和判定火灾隐患是客运站建筑防火和消防设施管理的重中之重，针对本单位制定火灾隐患例表，通过现场检查、集中讨论，做出结论性判定意见，从对突出的隐患应专项整治，保障专项整治的资金投入。
四、展望
客运站建筑防火与消防设施管理应紧随社会发展脚步，结合自身需求，引入新技术，借用其他专业管理好的方法经验：一是，根据客运站自身情况，选择性使用电气火灾监控系统；二是，利用大数据管理的理念，实现消防数字化、信息化管理。三是，维修、保养、监控实施全过程视频监控，使作业更加标准化。
结束语
综上所述，客运站在建筑防火与消防设施管理中还存在诸多不足，只有不断完善管理，才能保证消防安全稳步提升，为铁路运输保驾护航。
参考文献：
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[3]杜杰，简析高层建筑电气防火管理[J]，消防界（电子版），2018.6。
[4]杨欣，大型城市综合体消防监督与管理[J]，消防技术与产品信息，2017年06期。
作者简介：张谦（1988.10-），男，汉族，四川资阳，大学本科，助理工程师，研究方向：消防安全。
论文作者:张谦
论文发表刊物:《基层建设》2019年第2期
论文发表时间:2019/4/24
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