辛弘峰
北京城建道桥建设集团有限公司 北京 100021
摘要：在本文中，主要对道路隧道工程支护的施工技术做出全面的分析研究，同时也在此基础上提出下文内容，希望能够给予同行业工作人员提供一定的参考价值。
关键词：道路隧道；工程支护；施工技术；分析
引言：在隧道进行施工的过程中，对于初期支护的时候，需要采取从上到下并且应用先拱后墙的方式去进行作业，在进行超前支护的时候，则是需要利用大管棚以及小导管的方式去做好相应的注浆工作，使其超前支护可以满足相应的要求，然而初期支护则是采用钻杆机进行锚杆，从而在进行注浆的工作。通过采用喷射机去进行混凝土喷射作业的时候，施工人员也是需要进行架立钢的支撑，在作业中如果出现空隙可以采用混凝土制作垫块进行填补空隙，从而保证支护可以达到标准的设计。
1.超前支护的施工准备工作分析
针对于所谓的超强支护施工而言，必须要对其施工现场的机械设备进行充分的考虑，同时也是需要从明挖洞一直到管棚的位置，都是需要将其开挖的位置预留出来，从而作为相应的操作平台。管棚在进行施工的时候，所采用的钢筋和钢管必须要满足力学的性能，在材料进入到施工现场前则是需要做好相应的检验工作，其中也是包括了钢筋以及钢管的抗拉强度等做好相应的实验，同时也是需要对施工的材料和工艺的性能进行相应的试验检测，这样才能在一定程度上保证进入到施工现场的钢管以及钢筋的质量可以满足设计的要求。
2.初期支护的施工分析
2.1中控注浆的锚杆分析
在对隧道工程进行施工的时候，其中控注浆锚杆的洞身主要是适合在Va以及Vb和Vc等等级的围岩地段去进行相应的初期支护工作，然而对于在系统换向中的钢花管注浆的时候则是需要采用Vt等级去进行相应的作业，其两者的施工方式也是相互一致的。
2.1.1施工的方法分析
在进行施工的时候，需要严格的根据其设计的要求去进行相应的操作作业，同时在开挖面也是需要标记处锚杆孔的具体位置所在，钻孔以及砂浆锚杆的施工方式也是相互一致的。一是在进行施工之前，必须要对其导管孔做出相应的检查，同时也是需要保证管孔能够满足设计的需求，之后便是在对其进行注浆机的工作，这样才可以保证注浆的时候可以满足设计的标准要求。在进行注浆的时候便是可以通过利用电动注浆机去进行相应的操作，这样可以更好的去保证注浆可以满足设计的标准，在单管的注浆量可以达到设计标准的时候，才可以对这个步骤的施工进行结束。二是在进行注浆的过程中，其压力则是需要比设计的终压大二十分钟，在结束注浆的时候需要在进浆量少于注浆终量的时候，从而保证其锚杆孔浆量可以满足设计的标准。三是需要对整个施工过程做好相应的检查，保证其注浆的质量可以满足实际要求后，从而将其锚杆头做好相应的处理，同时也是可以采取设计螺帽去进行相应的操作，这样也是可以避免浆液出现流失。
2.1.2技术的措施分析
对于中控注浆锚杆的杆体而言，主要是有中空厚壁螺纹组成，在进行施工的时候，便是可以对其进行相应的切割，在后期进行安装配件的时候可以方便的进行应用，齿峰凹槽对于锚杆能够有着良好的固力作用。在施工中必须要保证锚杆孔的位置和深度可以满足设计的要求，同时如果采用水泥浆和砂浆的时候，其强度需要能够大于C20,同时也是需要采用细砂，然而水泥则是需要采用硅酸盐水泥去进行。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆施工中需要根据设计标准对注浆锚杆位置进行标注，保证其锚孔能够满足设计要求，在钻孔的时候也是需要先将孔内的水进行排除，之后在进行安装。
2.2喷射混凝土的施工分析
2.2.1材料的选择分析
在进行喷射混凝土施工的时候，需要采用42.5级的水泥去进行作业，在选择速凝剂的时候，初凝的时候需要小于五分钟，然而终凝的时间则是需要小于十分钟，砂的选择机制砂是最为合适的，方便后期进行施工作业。最后对于石料的选择需要保证将其粒径控制在十五毫米，这个时候需要选择地质比较坚硬的碎石去进行应用。
2.2.2关于喷射的机具分析
在对混凝土进行喷射的时候，需要选择使用混凝土喷射机去进行操作，这样可以避免混凝土存在着回弹的情况，同时也是可以将其对人体所带来的危害控制在合理范围之内。
2.2.3关于喷射的方法分析
在完成开挖施工后，需要在第一时间内做好开挖断面尺寸的检查工作，通过利用顶以及撬等方式对其围岩做好相应的初喷封闭的工作，这样能够对围岩的稳定性进行体现出来。在进行混凝土喷射的时候，可以采用湿喷机和有着实际经验的机械手去进行操作，这个步骤只可以在不存地下水的地段进行实施。在进行拌料的时候，需要严格的根据设计要求进行，根据规定做好速凝剂和混凝土掺量的步骤，喷射时候距离需要控制在零点八米到一点二米之间，同时也是需要保持岩面能够垂直，通过采用从下到上的方式去进行分段的作用。在开挖中拱部进行混凝土喷射中，通过采用台阶的方法进行作业，对其拱部的拱脚进行喷射完成之后，对其拱部拱顶在进行喷射，喷射的长度需要控制在四米下。
3.施工现场的安全措施分析
一是需要设置相应的后勤保安部门，这个部门主要是对整个工程的安全工作进行负责，同时也是需要把施工人员和施工单位可以组成相应的组织，对其安全保证体系进行完善。二是需要根据整个工程的施工现场要求，从而制定出相应的安全施工体系。三是根据施工面积从而合理的去摆放施工的设施，保证施工过程的防火和防尘等工作，保证其可以满足安全的要求，这样可以保证施工文明。四是需要在施工现场的不同位置上设置相应的照明灯，使其可以保证施工能够安全的进行，此外在对比较潮湿的位置设置照明灯的时候，需要保证电压能够控制在合理的范围之内。五是在对工程进行施工前，需要保证管理人员做好相应的工作，每个施工人员则是需要根据要求佩戴相应的安全用具。
4.施工质量的控制分析
在对隧道进行施工的时候，洞身的挖掘工作具有十分重要的作用，在进行开挖的时候，必须要保证施工现场的平整度，同时也是需要减少少挖以及超挖等情况的出现，这样可以有效的避免施工现场存在着凹凸不平等问题。因此需要保证欠挖和超挖能够满足预算的要求，首先便是在进行施工前，必须要根据地质的变化情况从而对钻孔的精度和爆破参数范围进行合理的控制，同时也是需要根据一对一的原则进行相应的作用，通过对最终的结果进行分析，将其钻爆时候和地质变化有效的融合到一起，这样可以起到了避免塌方问题的出现，减少事故出现的可能性。
总结：通过对上述内容进行分析研究后得出，总之在对公路隧道进行施工，必须要做好开挖和支护施工技术的分析工作，从而根据其施工的规范和设计的标准进行相应的作业，这样才能在一定程度上更好的保证施工支护满足质量要求，促进其整个施工的安全性，保证隧道工程施工得到顺利的进行。
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论文作者:辛弘峰
论文发表刊物:《防护工程》2018年第14期
论文发表时间:2018/10/11
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