电动汽车的发展困境在哪里，本文主要内容关键词为：困境论文,电动汽车论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
在汽车行业的发展中，电动汽车已经成为了共识性的发展趋势，很多汽车企业对于电动汽车的认识也从不重视变为了积极开发，特别是近年来特斯拉电动汽车的成功，引爆了电动汽车市场，在国内汽车企业中，比亚迪秦、宋等混合动力车型也取得了不菲的销量。电动汽车的成功是否意味着电动汽车已经开始走向普及并且会替代燃油汽车呢？从当前的情况来看，电动汽车要替代燃油汽车还有着较大的距离，电动汽车发展到今天，虽然很多技术已经趋于成熟，但是仍然面临着较多的发展困境，电动汽车的发展，无论是在市场方面还是在技术方面，依然有着较多不完善之处，限制了电动汽车的发展。 根据汽车行业2015年的销售数据统计，2015年全年我国电动汽车的销量已经超过美国，成为世界最大的电动汽车销售市场，电动汽车全年销量超过了5万台，但是应当清晰的看到，在这一销售数据的背后，很难判断我国电动汽车春天的来临。事实上，在我国电动汽车的销售中，超过八成以上的销量都发生在汽车牌照限制城市，而根据我国的汽车购买政策，购买电动汽车或者油电混合汽车，可以不受牌照限制政策的影响，不但能够减免相关购车费用，还能免费获得当地汽车牌照。由此一来，消费者在购买电动汽车或者油电混合汽车中，着重考虑的往往是牌照限制政策下的被动选择，并不是出于对电动汽车的购买偏好。也就是说，在当前我国电动汽车的销售光环中，大部分销量都存在着水分，是受到政策影响所产生的销售结果，而不是市场行为下的销售结果。 电动汽车的前世今生 很多人认为电动汽车是在燃油机车发展到一定瓶颈后，随着石油资源紧缺所出现的一个汽车发展趋势，实际上并非如此，电动汽车的第一次出现，并不是由于石油资源紧缺或者环保等因素，而是由于当时的燃油汽车相关技术不完善。在1885年到1915年这一时间段内，燃油汽车的发展遇到了技术瓶颈，故障率高、维修难成为燃油汽车的困境，在这一时期，一些汽车公司转而寻求在电动汽车方面获得突破。电动汽车的稳定性和耐用性，一时间让很多汽车企业认为燃油汽车没有市场，电动汽车才是发展趋势。但是后来随着燃油汽车的技术成熟，其性能和稳定性远远超过了电动汽车，电动汽车才开始落寞。1967年美国通用公司推出了一款新的电动汽车，但是其传统的蓄电池技术难以适应汽车性能需求，并没有获得较大发展，电动汽车最大的发展黄金期还是在进入90年代以来，受到电池技术革命性发展的影响，电动汽车开始重新回到市场的视野。发展至今，电动汽车基本上形成了两大阵营，一个纯电动汽车，完全依赖电力驱动，另一个方向则是油电混合汽车，驱动能源为电力和燃油。就当前的技术发展情况来看，无论是纯电动汽车还是油电混合汽车，都已经形成了较为完整的技术体系，并且也有着各自的优缺点。近年来，受到石油资源紧缺的影响以及环保意识的提升，电动汽车开始重新走进市场，并且一些电动汽车产品如特斯拉还走进了高端汽车市场领域。 电动汽车所面临的现实困境 1.技术瓶颈仍未打破 在当前电动汽车的发展中，技术瓶颈可以说是最为主要的发展瓶颈，虽然近年来电池技术连续获得突破，锂电池技术已经得到了成熟的应用，但是相较于电动汽车的性能需求以及实际应用情况来说，仍然存在瓶颈，其中最为主要的问题便是续航能力、充电时间以及造价。电动汽车依赖电池储存的电能作为驱动能源，而当前的电池技术难以较好地解决充电时间问题和续航问题。虽然特斯拉在电池技术方面实现了突破，极大地延长了续航里程，并且缩短了充电时间，但是高昂的造价依然使得其电池技术难以在电动汽车中得到普及。而我国电动汽车的续航里程普遍在300公里以内，甚至油电混合汽车的纯电力续航里程还不足100公里，充电时间也较长，一般需要8个小时以上才能完全充满。这对于用户的实际使用来说，这种续航里程以及充电时间只能够满足短途出行，在长途出行方面仍是需要依赖燃油驱动。另一方面，由于新时期电动汽车的发展时间尚短，很多相关的技术并不成熟，特斯拉电动汽车之所以能够获得成功，主要依赖的也是优秀的电池技术和充电技术以及独特的造型，并不意味着特斯拉在其他汽车技术方面也成熟完善。正是由于技术瓶颈的存在，使得近二十年来电动汽车的发展存在雷声大雨点小的现象，虽然电动汽车的优势十分明显，但是电池技术、充电技术等核心技术瓶颈不能打破的话，电动汽车依然无法获得真正意义上的普及。 2.市场培育还处于起步阶段 电动汽车由于起步时间尚短，在燃油汽车已经统治市场的今天，培育电动汽车的细分市场仍旧需要较长的时间，而当前无论是国外还是国内，电动汽车市场的培育都处于起步阶段，远远算不上成熟，市场规模也较小。以我国电动汽车市场为例，我国电动汽车近年来的销售情况可以是说是一枝独秀，相较于国外电动汽车的不温不火，我国电动汽车市场的增长获得了大量的关注。但是这是否意味着我国电动汽车市场的兴起呢？事实上远非如此，已经提到过，我国近年来电动汽车市场的发展主要是在政策作用下产生的，在北京、天津、上海等一些限制汽车牌照的城市，由于政策倾斜，购买电动汽车或者油电混合汽车能够无需摇号立即获得牌照，这是消费者购买电动汽车以及油电混合汽车的主要动机。而相应的，如果仅仅从市场角度来看待电动汽车市场，即使在全球最大汽车市场的我国也远远不能称得上乐观，电动汽车以及油电混合汽车在我国汽车销售总量的比例中，仅仅占据了非常小的比例，还没有培育出较为完善客观的市场，因而电动汽车不得不在政策扶持下挤压燃油汽车的细分市场。甚至如果在一定时期内不能够进行较好的市场培育，任由电动汽车挤压燃油汽车细分市场，会造成汽车企业的行业内恶性竞争，并不利于我国汽车行业的长远发展。 3.配套设施严重不足 配套设施主要是指电动汽车使用过程中的相关充电设施以及维护保养设施，例如相应的充电桩设施，仅仅依靠家用充电桩显然难以满足电动汽车出行需求，这就需要大范围的充电设施建设，甚至需要向加油站那样密集才能够真正满足电动汽车的出行需要。另一方面，在充电桩技术领域，虽然当前快速充电技术已经出现了突破，特斯拉充电桩也能够在十分钟内充满百分之八十以上的电量，但是相较于当前普遍的电动汽车充电技术来看，快速充电技术并没有得到较好的普及，并且快速充电技术当前的耗电量也较高。同时，除了充电设施之外，阻碍电动汽车发展的另一个重要困境便是电动汽车的维护保养问题，电动汽车维护保养相较于燃油汽车来说有着很大的不同，当前燃油汽车的维修保养设施体系并不能完全同电动汽车的维修保养进行对接，这就使得电动汽车在出现故障后存在着维修难的问题。整体来看，配套设施不足是阻碍电动汽车发展的一个重要困境，事实上，在未来一段时间内，如果不能较好地解决电动汽车配套设施问题，会对消费者购买电动汽车形成一种阻碍。而且受到配套设施建设特点的影响，在未来一段时间内，电动汽车也难以快速走入寻常家庭中，这会影响到当前电动汽车的发展。 电动汽车打破困境之路 电动汽车的出现和发展，在当前汽车市场背景下无疑是具有优势和机遇的，相较于燃油汽车而言，电动汽车无需加油，只需充电，会节省很大一部分燃油开销，并且由于电动汽车不会产生尾气排放，也符合绿色出行的需求。但是应当看到，在当前电动汽车的发展中，其所面临的技术困境、市场困境、配套设施困境等问题已经对于电动汽车的发展造成了极大的阻碍，如果不能够打破这些困境，很难促使电动汽车获得较好的发展。要打破这些困境，首先便需要在技术领域进行突破，无论是相关的汽车企业，还是相关的政府科研部门，应当加强在电动汽车核心技术领域的研究投入力度，促使电动汽车领域中的电池技术、充电技术等能够获得较大的突破，使得电池技术和充电技术能够真正满足汽车出行需要。其次，相关政府部门应当继续加大对于电动汽车的扶持力度，在政策方面予以一定的倾斜，加强对于电动汽车领域的市场培育，电动汽车企业也应当积极参与进来，选择适宜的目标市场，防止在细分市场同燃油汽车进行直面竞争，也不能仅仅依靠政策支持进行竞争。 再次，为了推动电动汽车的发展，应当加强电动汽车相关配套设施的建设，包括充电设施、维修保养设施等等，在充电设施建设中，为了降低建设成本，可以在原有加油站的基础上进行充电桩建设，为电动汽车的出行提供完善的充电保障。同时，在电动汽车维修保养设施建设方面，也可以采用在原有维修保养基础上进行增添的方式，由原有的燃油汽车维修培养领域引入相关的设备和人才，提供全面的电动汽车维修保养服务，这对于促进电动汽车的发展也有着重要作用。通过在各个方面采取积极的措施，打破电动汽车当前的发展困境，促使电动汽车能够在新兴汽车市场领域获得更大的发展。