曹花萍
山东省菏泽市公路局工程二处 山东菏泽 274000
摘要：中国目前处于经济快速发展阶段，城市道路在整个城市建设和交通中都占据关键部位。所以，中国对于城市道路的要求也更高了，而沥青路面不但施工工序相对简易，并且耐用，已经愈来愈受到青睐。可是公路项目沥青路面施工技术要求高、复杂的工艺，一定要对其施工技术实施深入的探讨分析，牢固掌握施工技术要点，才可以保证公路项目沥青路面施工质量。本文以沥青路面公路施工为研究对象,研究讨论了沥青路面公路施工技术。
关键词：公路工程；沥青路面；施工技术
引言：随着经济的快速发展，中国的交通水平也越来越发达，现阶段中国高速公路关键应用沥青路面。那么对沥青路面的质量控制，显得特别有意义，它不但要可以抵御持续增多的车辆的碾压，并且还满足行车舒适的要求。公路沥青路面施工质量的控制要增强，又一定要归于公路沥青路面的施工质量控制技术的应用和详细方法的进行。因此，针对公路沥青路面施工，必须要增强对路面施工技术的研究分析，提升路面施工质量，然后加强路面的耐久性，使路面的应用寿命延长，为行车安全提供保证。
1、 公路沥青路面施工中的材料的质量要求
1.1选择水泥
在公路项目的施工过程中水泥起着一个特别关键的作用。在选取水泥的过程中要充分考虑到水泥可以确保公路的稳定性，从而能够使施工过程中的困难减少。
1.2选择水
在养生与拌和的时候，水起着特别关键的作用。水质量的优劣直接关系着施工质量的稳定性。
1.3选择粉煤灰
在实施选择粉煤灰的时候，要非常重视粉煤灰成分的含量要达到七成以上并且它的烧失量要小于两成。在应用干粉煤灰与湿粉煤灰的时候，要把水量控制好，然后能够让粉煤灰符合一定的要求。
2、公路工程沥青路面的施工技术
2.1拌制沥青混合料
在多种原因的制约和影响下，公路沥青混凝土路面施工中，如果发生材料运输不及时，造成摊铺机发生停机待料的状况，甚至在熨平板下热态混合料表面发生压痕，导致在公路路面产生台阶，然后对路面平整性导致非常大的影响。基于此，施工前期，要依据施工要求，计算施工机械的功能性和能力，倒车时一定要选用专人实施指挥，保证其和摊铺机之间的协调性，避免两车之间发生碰撞等状况，这样来提升路面平整度。首先，依据施工要求，实施选用施工拌料机械。唯有选择准确的拌制机械，才可以保证沥青混凝土拌和的质量，推动拌合机械的生产能力跟公路施工的要求相符，拌制机械一定要具备自动完成整个材料拌制的过程，能够实施数据分析和核定计算生产量，并可以有效分析拌和的质量。其次，实施沥青加热等选择机械，重点检验机械的功能与供需能力，保证和拌和机械作业的协调性。
2.2运输
选用自卸车实施沥青混合料的运输，通常选用车辆吨位在12吨到15吨之间，在沥青混合料运送的时候一定要把车厢清洗干净，密封箱尾盖，关键选用厚帆布对材料实施隔绝，保证其密封性，这样能够防止热度快速降低。确保摊铺和碾压沥青混合料时，其温度在设计规定区域内。
2.3摊铺沥青混合料
摊铺机摊铺沥青混合料的过程是自动倾卸汽车把沥青混合料卸到摊铺机料斗后，通过链式传送器把混合料往后传到螺旋摊铺器，随着摊铺机向前行驶，螺旋摊铺器就是在摊铺带宽度上平均地摊铺混合料，随后捣实由振捣板进行，并由熨平板整平。铺筑沥青面层前，要首先把基层上的杂物清除干净，之后再检验基层路面厚度、密实度等。对于基层中存在的松散、坑槽要实施修整。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为让面层和基层非常好的粘结，在铺筑面层前4～8h，在粒料类的基层表面洒布透层沥青，如果当基层为旧沥青路面时，则在铺筑面层以前，粘层沥青在旧路面上洒布一层。
在摊铺公路沥青路面的时候，如应用机械设备施工，不可以用人工对路面实施持续修整。可是一些状况除外，如下：当横断面和施工条件不相符和摊铺带边缘一些材料不足的状况下，能够实施合理地人工补料。当结构物接头部位材料不足的状况下，能够在专业技术人员的指导下实施合理地人工修整，在施工补料的时候，一定要持续依据施工状况的变化，实施合理地调整，在一些位置实施更换材料时，一定要认真修补，保证与已经铺设好的混合料实施紧密、平整地连接，不可以发生相对显著的接痕。
2.4沥青路面压实技术和接缝施工
要提升沥青混凝土路面的耐久性,使应用寿命延长,其混合料的配合比设计和压实就是特别重要的2个程序。假如没有充分压实优化的混合料配合比,则会使路面的应用功能降低。压实的目的就是为了使混合料中的缝隙减少,提升路面的密实度,加强沥青路面的耐久性。
针对接缝时容易发生的表面粗斜相对多，离析相对大的状况，设专人负责处理。横向接缝使用垂直的平接缝。每次施工收尾时，摊铺机向前开出约 10m 远，把压路机的作业时间留出。人工把混合料裁齐并在端部垫上相关厚度的木板，再实施碾压。完成碾压后，平整度用 3m 直尺检查，趁热铲除端部厚度不足的部分，做成直缝便于下次施工直角连接。铺筑接缝时，用喷灯烘烤或用热混合料覆盖让接头预热软化，并在把直缝部分上涂一层热沥青做好，以增强混合料的联结。接头碾压时，先实施横向跨缝碾压，之后实施纵向压实。
2.5养生和养护
基层施工要求湿养，以获得高强度。基层混合料含水量低，非常快发生表面干燥情况，而稍一脱水，就会形成不良的影响，使混合料的强度大大降低，产生太多的表面裂缝，因此一定要保持7天内混合料表面湿润。养护时不可以在表面用洒水车直接喷洒，防止把表面细料冲掉，通常使用土工布覆盖，在覆盖物上洒雾状水或低压浇水，并增强边角接缝处的养护。
3、沥青路面施工质量控制措施
3.1沥青混合料在正常摊铺与碾压温度区域内，常常冒出淡兰色蒸气。沥青混合料形成黄色蒸气或缺乏蒸汽，说明温度太高或太低。一般在料车到达工地时，对混合料的温度进行测定，有时在摊铺机后测定。每天早晨要非常注意做这项检验，所以时下承层表面温度与气温都相对低，只要平时混合料似有温度相对低的情况或初次碾压，而压路机跟不上时，则要测定温度。对铺层的温度进行测量时，要把温度计的触头插进未压实的面层中部，之后把触头四周轻轻用足踏实，现在也有很多位置使用电点温计测定。
3.2碾压温度与高低，直接关系着沥青混合料的压实质量。在现实施工中，需要在摊铺过程完成后及时实施碾压，通常而言。沥青混合料为110-120℃之间的最佳压实温度，最高不超过160℃。对碾压时间的减少，提升作业效率有特别关键的意义。在施工中。保持合理的恒定碾压速度是特别关键的。通常控制在2～4km/h的速度，速度太低。会让摊铺和压实工序间断，影响压实质量，然后也许会需要增加压实遍数来提升压实度。
结语
公路运输是现阶段中国运输货物、最多人口的运输形式，对于中国有着非常重要的作用，而沥青路面是现在中国公路应用最为普遍的路面，假如沥青路面发生问题，那么对于中国的影响是非常大的，随着市场经济体制的持续完善，人们生活水平的持续改善，对公路项目有了更高地要求。在详细工作中，施工企业一定要把施工准备工作做好，持续提升沥青混凝土路面施工技术水平，标准施工工艺，注重其施工质量控制及管理，唯有这样才可以提高公路项目沥青混凝土路面施工的质量。
参考文献：
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[3]王新，佟二国.谈公路沥青混凝土路面施工技术{J}，黑龙江科技信息.2014，09：158.
论文作者:曹花萍
论文发表刊物:《防护工程》2018年第9期
论文发表时间:2018/9/6
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