刘云 顾杰 沈陆琴
江苏扬子江船业集团公司 江苏泰州 225300
摘要：船舶建造是一项复杂系统工程，设计更是船舶建造不可缺少的组成，但设计会受各种因素影响而出现设计变更，无疑会导致材料成本增加，不利于船舶建造质量和经济效益提升。只有科学合理控制设计变更才能控制造船成本，对此，本文则从影响船舶设计变更产生的原因进行分析，并在此基础上提出相应的控制策略，望给予船舶建造企业提供参考，从而更好地控制船舶建造材料成本。
关键词：船舶建造；设计变更；材料成本；影响
近年来，随着我国经济水平的大幅度提升和社会的快速发展，造船业也在此过程中实现飞跃性增长。生产设计是船舶建造重要组成部分，在经济快速背景下也涌现很多全新的建造设计理念并将其融入船舶设计当中。然而由于船舶建造是一项复杂系统工程，其动态性、复杂性、长期性特点而使建造中存在较多不确定因素，正是这些因素会导致设计出现变更，不仅会延长建造工期，还会增加船舶建造材料成本，因而需要船舶建造工作人员根据实际情况分析设计变更因素并在此基础上提出控制措施，对控制建造成本有着重要的现实意义。
1船舶建造设计变更产生的原因
船舶建造是一项复杂系统工程，和其他建造工程有着较大的区别，一旦发生设计变更情况必然会影响船舶建造进度，增加建造材料成本，因而需要对导致设计变更原因进行系统性分析，为后续决策提供正确指向，一般造成设计变更有以下方面原因：①客观设计变更；此类原因多和船东提出合理性要求、优化设计以及船舶建造车间提出合理修改建议等各方面原因所致。此方面修改只单纯优化最初设计，即使不修改也符合最初要求，客观设计变更在船舶设计变更中占据较大比例，但在设计阶段往往缺乏可控性。②主观设计错误；此方面设计变更多因设计人员没有充分考虑船舶实际建造和成本情况，或设计人员缺乏较强的专业素质，设计中因粗心而导致失误等。上述设计变更问题则和自身有着紧密联系，需要设计部门主动承担相关责任。然而也需明确指出，主观性设计错误并非导致船舶设计变更主要因素，也不会引发较大的建造工程变动，只有设计人员在设计时及时修正错误便能较好地控制船舶建造材料成本。③施工因素；此类原因多和船舶建造工人在施工过程中领会错图纸目的或看错图纸，需要施工部门全权负责。例如常见船舶下水运行后出现结构剐蹭或精度误差，工程报验结果明显现实，因施工导致错误或应用错误材料则会引发更为严重的错误。④补充设计变更；船舶建造研发部门为施工单位提供错误设计图纸，以至于设计人员频繁对设计图纸进行修改，或研发部门需要增加工艺而修改造船工艺。与此同时还要重视详细设计错误以及船东在设计后期加账的情况。只有明确设计变更原因才能采取科学合理的控制方案，从而更好地控制船舶建造材料成本。
2控制船舶设计变更措施
2.1全新理解船舶设计变更
通常船舶建造设计分为初步、详细、生产三个阶段。首先初步设计阶段；该阶段主要集中探讨解决“造哪种样式的船体”问题，也是大致描述新船轮廓。在深入分析船舶建造任务书和调查探究实际情况的基础上从全局角度制定船舶、电气、机械等各种专业的可行性设计方案并进行对比分析，得出满足船舶建造企业需求的设计方案。同时在初步设计阶段还需要详细且深入地分析建造中每个局部涉及设计问题，围绕船舶建造合同确认初步设计方案并结合多方意见修改其中的不足。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆再通过详细计算各个区域和调整船舶轮机、材料、船体等多方面存在的问题与矛盾，最终确定船舶技术性能、建造材料、结构强度、订货技术等。此外在详细设计过程中还需和送审设计方案相结合，具体指将完成船舶设计图纸和技术文件送往专业检验部门，通过审查后可在基于审图意见的前提下对设计图纸进行局部修改，主要技术文件也要获得船东认可。
2.2重视建造材料成本控制
我国在国际造船行业中尝试过以低成本抢占船舶建造市场份额方式，但自从金融危机爆发后，船舶建造市场也受到冲击而导致船价持续下跌，人民币也在此过程中开始贬值，再加上不断提升的原材料价格和劳动力成本，对船舶建造企业经济效益造成直接影响。如何控制船舶建造风险、建造成本以及增加企业效益成为船舶企业重点关注问题。在船舶建造成本当中，船体用钢量占据大部分成本，因而在详细设计之前应合理分析结构布置和板缝分布等情况，因为直接关系钢板利用率。其中板缝布置在船舶建造中占据整只船体钢板用量较大比重，所以需要在详细设计中科学合理设计板缝缝隙，有利于控制船舶建造材料成本。板缝划分在详细设计中会根据船只不同区域强度进行设计，运用板缝区分板厚和材质可以减轻空船结构重量，更好地满足船舶载重量以及其他性能要求。
2.3变更纳入绩效考核体系
责任制考核是目前很多领域都会采用的考核方法，针对船舶建造设计变更情况就可将成本控制纳入考核体系。船舶建造企业根据管理基础、绩效管理文化、员工情况等多方面因素实施量化考核模式，争取做到设计员工绩效考核来源于企业并较好地应用于企业。例如船舶设计员工工作数据可按照派工单和预先工作计划实施积分方式，设计员工工作行为是否符合规范以及工作效率、质量都可作为积扣分参考依据。此外还可运用两两比较法对企业员工工作数量进行评分，这种方式可以减少船舶建造企业工作量，考核结果也较为透明，最重要可以起到强化绩效管理作用和避免设计出现客观性问题。
3结语
总之，设计是船舶建造最为重要的组成，甚至关系着船舶经济效益。尤其船舶建造具有显著的动态性、复杂性、长期性特点，一旦发生设计变更情况则会现下阶段和后续阶段船舶建造工作造成影响，有时还会影响已完工部分，因而需要船舶建造工作人员详细分析产生变更原因并在此基础上制定合理控制措施，最大限度避免设计变更情况，控制材料成本，进一步提高船舶建造质量，使船舶发挥应有的经济效益。
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[4]孙迪文.设计变更对船舶建造材料成本的影响分析[D].江苏科技大学，2016.
论文作者:刘云,顾杰,沈陆琴
论文发表刊物:《防护工程》2018年第13期
论文发表时间:2018/9/30
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