关键词：公路工程；路面垫层施工技术；下承层；整平作业
引言
公路工程建设内容繁杂，涉及范围比较广，既要做好公路用地规划、占用耕地补偿等工作，又要做好财政资金预算和施工技术设计方案。路面垫层是公路工程结构的主要组成部分，其施工质量对公路路面结构的稳定性以及路堤防排水能力有重要影响，如果路面垫层不达标，则会引发一系列质量问题。因此，在实际施工中，必须严格管控每一项路面垫层的施工技术，在原来的施工基础上，不断创新，从根本上提升路面垫层施工质量。
1、工程概述
某公路工程，全长132.68km，路面面层分为上下两层，上层为1.5cm厚的AC-10细粒式沥青混凝土，下层为1.5cm厚的AC-16中粒式沥青混凝土。基层为20cm厚的水泥稳定性砂砾，垫层为20~25cm厚的天然砂砾。为确定路面垫层施工参数，选择K682+000~K682+200m作为路面垫层施工试验段，对垫层规定压实度的碾压次数、机械设备选择等进行确定，以为后续施工提供数据支持和理论指导。
2、公路路面垫层施工质量的基本要求
2.1确保弹性模量符合要求
公路路面垫层的主要作用是合理分布路面荷载，因此，需要具有较高的弹性模量，这就对公路路面垫层的抗剪强度提出了更高的要求。车辙是公路路面常见的病害之一，而引发车辙病害的主要原因是垫层的抗剪强度不足【1】。此外，路基垫层还要满足路面排水的需求，需要具有良好的透水性，在保证路基垫层水稳性方面，系统塑性具有无可替代的作用。因此，在公路路面垫层施工中还要尽量降低系统塑性，可选择良好的级配碎石来作为公路路面垫层的主要材料。
2.2选择级配良好的施工材料
大量公路工程施工实例表明，在压实条件相同的情况下，材料的级配性能越高，公路路面垫层的强度和弹性模量就越高，公路工程的质量也就越高，使用寿命越长。但也存在明显的缺点，比如：级配性能越高的材料，透水性和水稳性就越差。目前公路路面垫层施工中，垫层材料规定的颗粒含量，最大不能超过0.075mm，总含量不能超过8%，考虑不同地域的气候条件，允许垫层材料存在一定的冻胀性【2】。
3、公路施工的路面垫层施工技术
3.1垫层施工材料选择
根据公路等级的不同，垫层施工材料存在较大差异，比如：高等级公路可选择以碎石为主的垫层材料，二级和二级以下的公路则可选择天然砂砾为垫层施工的主要材料。就本工程而言，属二级公路，选择天然砂砾为垫层材料。在公路路面垫层施工中，材料质量直接决定了垫层施工的总体质量，只有选择良好的级配材料，才能最大限度上提升公路路面垫层施工质量，因此，在选择垫层材料时，要做好以下几点：
第一，选择天然砂砾，并控制含泥量小于2%，确保砂砾表面清洁无污染。
第二，在选择骨料时，要确保骨料的各项性能满足施工要求，特别是骨料的强度、塑性、凝聚力不能低于三级标准。针对自身具粘结力的骨料，则要做好材料质量的检测工作。一些骨料的粘结力有限，在公路路面垫层施工中，难以抵御自然膨胀造成的影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，还要具有一定的抗冻系数。比如：嵌挤骨架孔隙率较大，在公路路面垫层施工中应用此种骨架可大幅度减少存水现象，并具有切毛断水的应用效果，可有效吸收公路路基中的水分，在本工程公路路面垫层施工中，就应用了此种骨架，有效提升了公路路面垫层施工质量，值得大范围推广应用。
3.2下承层施工
本工程路基施工完成后，对路面的压实度、平整度、边沿顺直性等进行了全面检验，各项标准均达到实际要求。采用水泥稳定砂进行公路路面垫层下承层施工，具体做法为：先按照就近原则设置路面垫层施工控制桩，在天然砂砾准备过程中，施工人员提前完成了路肩土体施工；其次根据天然砂砾的使用量，以梯形铺设的方式，将天然砂砾均匀铺设在路肩饭，并用专业的工具进行逐段检查验收；然后为提升天然砂砾铺设的均匀性和准确性，需要在备砂砾的位置用石灰粉划出2条标线；最后，下承层的天然砂砾铺设过程中，为确保铺设厚度的一致性，可采用推土机均匀铺设，铺设完成后根据水分缺失情况补充水分，弥补整平过程中水分损失量【3】。
3.3水泥撒布和拌合
本工程公路路面垫层施工中，水泥拌合有专业的灰土拌和机来完成，并指派专业是施工人员对拌合质量进行挖验，挖验间距控制在5~10m之间，如果水泥拌合质量没有达到设计标准，则要重新拌合。在拌合期间用推土机进行大致整平处理，通过二次拌合的水泥基本上都能满足技术要求。
3.4整平作业
公路路面垫层的整平是施工的重中之重，为提升整平效果，要遵循“人工+推土机”联合整平的原则，推土机到达不了的位置，要进行人工整平。但水泥砂拌合完成后，进行取样试验，确认达到施工要求后，通过推土机进粗平处理，避免存在沟槽和波浪现象，进而提升公路路面垫层施工的平整度。此后，再用振动压路机进行稳压作业，在推土机刮平处理时，要遵循“从外向内”的原则，通过人工处理推土机、压路机作业死角，进而确保公路路面垫层施工质量。
3.5碾压作业
碾压作业是公路路面垫层施工的最后一道工序，也是最重要的一道工序。在本工程公路路面垫层碾压时，采用了振动式压路机进行碾压，具体碾压方法为：当整平作业完成后，按照从两边向中间碾压的顺序进行碾压，压路机搭接间距不能小于20cm，避免存在碾压空隙。碾压8~10遍后，对压实度进行检测，如果达到设计要求，在可采用1/2的压路机进行错轮碾压，碾压3~5遍后再观测公路路面垫层施工的平整度和光洁度，如果达到设计要求，则可完成碾压作业【4】。在整个碾压作业过程中，要确保确保碾压的连续性，尽量避免中途中断，压路机碾压速度控制在5~8km/h之间，确保碾压效果。
结束语
综上所述，本文结合工程案例，分析了公路施工的路面垫层施工技术，分析结果表明，公路路面垫层施工技术具有很强的综合性和复杂性，其施工质量不但会影响公路路面稳定性和平整性，而且也决定了路面上车辆行驶的安全性和舒适性。因此，在公路工程施工中必须高度重视公路路面垫层施工达到质量，并及时积极引进先进的先进的施工技术、施工材料、施工工艺，严格按照相关的标准和规范进行施工，派遣专业质量监督人员进行全过程跟踪监督，才能确保路面垫层施工质量。
参考文献
[1]霍胜宝.试析公路工程的沥青路面施工技术与质量控制措施[J].科技创新导报,2018,15(21):62-63.
[2]张慧宝.公路施工中的路面垫层施工技术分析[J].科学技术创新,2018(13):131-132.
[3]许荣,林衍群.公路路面基层和垫层施工技术要点解析[J].交通世界,2017(34):48-49.
[4]杨建华.谈公路工程的路面垫层施工技术[J].山西建筑,2017,43(23):157+195.
论文作者:闫妙妙
论文发表刊物:《防护工程》2018年第34期
论文发表时间:2019/3/25
标签：路面论文; 公路论文; 砂砾论文; 作业论文; 施工技术论文; 推土机论文; 材料论文; 《防护工程》2018年第34期论文;