佟士祺[1]2003年在《面向对象的进口散货码头系统计算机模拟研究》文中认为港口，作为交通运输的枢纽，对于国家经济的发展起着非常重要的作用。好的港口不仅能够节省建设投资，而且能对其周边地区的经济发展产生巨大的推动作用；反之，不仅不会推动经济的发展，还会成为周边地区的“包袱”，严重制约经济的发展。因此，港口码头设计与运营的优化便成为一个亟待解决的问题。 针对码头系统设计与运营中出现的各种优化问题，本文应用面向对象的系统分析方法，在对各类进口散货码头系统进行分析研究的基础上，提出一个以码头工艺结构为基础的进口码头实时运营模拟系统模型，开发了一个较为通用的系统模型。通过该系统对码头设计及其运营管理进行科学模拟，以达到整体优化的目的。 本文首先阐述了在世界贸易以及航运事业高速发展的影响下，码头建设的发展趋势；总结了现有的模拟系统建模方法论、建模手段及其在码头系统模拟中已有的一些应用成果，指出存在的主要问题。通过分析了进口码头系统的主要特点及其与水运、陆运之间的关系，得出了码头系统的工艺设计是决定码头通过能力的最主要因素。并以此为依据，视码头工艺结构为主要研究对象，应用面向对象的系统分析及建模技术，建立了进口散货码头模拟系统模型。然后以该模型为指导，编制了较为通用的进口码头系统实时运营模拟程序。应用该程序对大连港正在建设的25万吨级矿石码头一期工程进行实时模拟，对其结果进行了分析，通过咨询专家，得出模拟结果基本符合在论证分析时所得出的结论。最后，本文讨论了在研究中存在的问题，提出了改进意见并讨论了本课题的发展方向。 通过对大连港25万吨级矿石码头进行实例模拟的分析，结果表明本文面向对象的进口散货码头系统计算机模拟研究取得了比较好的模拟效果，可以对码头设计及其营运管理进行科学模拟，达到了预期的研究效果。
李正[2]2008年在《面向对象的散货码头装卸系统计算机模拟研究》文中研究指明港口,作为物流供应链中的重要平台,对地区的经济发展起着举足轻重的作用。港口工艺的优劣直接影响到地区经济的发展,所以,研究码头装卸工艺系统是很重要的一项课题。近年,我国干散货贸易的繁荣,带来了港口干散货吞吐量的迅速增长。为了适应航运的发展,加速港口运输的现代化进程,我国重点建设了一些自动化程度非常高的大型专业化的散货码头。这样,研究大型散货码头的装卸工艺系统是必须的也是必要的。本文首先对计算机模拟技术在研究码头装卸工艺时所出现的问题,进行分析,找出产生问题的原因。然后,应用面向对象的分析方法,对大型散货码头进行系统分析,并基于图论建立数学分析模型。再次,设计了散货码头装卸工艺模拟系统,将其分成四个子系统,并设计了各个子系统间产生相干性时的规则。最后,应用英国LANNER实验室国际先进的模拟、仿真软件WITNESS,模拟了大型散货码头装卸工艺系统。并以大连大窑湾散粮码头一、二期为实例进行模拟运行。对结果进行分析,并咨询有关专家,得出的结果基本符合实际情况。最后本文讨论了在研究中出现的问题,并确立了进一步研究的方向。通过对大连大窑湾散粮码头一、二期为实例进行模拟,所得的结果证明:面向对象的大型散粮码头计算机模拟研究取得了比较好的研究效果,为散粮码头的规划、设计和运营管理提供了很有意义的决策信息。
董永祥[3]2003年在《大型散粮码头装卸工艺系统计算机模拟方法的研究》文中研究指明港口作为交通运输的枢纽，对于国家国民经济的发展起着非常重要的作用。港口项目投资巨大、占用大量资源，因此，好的码头设计将不仅能提高港口的工作效率，增加港口经营收入，而且能为国家节约大量的建设资金。 在当今世界贸易及航运高速发展的影响下，我国大型、专业化散粮码头相继建成：本文首先介绍了大型、专业化散粮码头的建设概况及散粮工艺系统的重要作用，进而总结了已有的一些码头工艺模拟系统的建模方法论、建模手段及其在码头系统模拟中已有的一些应用成果，指出所存在的主要问题；分析了散粮码头系统的主要特点及其与水运、陆运之间的关系，得出了散粮码头系统的工艺设计是决定码头通过能力最主要因素，并以此为依据，以散粮码头工艺系统为主要研究对象建立进口散粮码头模拟系统模型；以该模型为指导，初步编制了较为通用的进口散粮码头系统实时运营模拟程序；应用该程序对大连港大窑湾散粮码头一期工程进行实际模拟，并得出了满意的结果；最后，本文讨论了在研究中存在的问题，提出了改进意见并讨论了本课题的发展方向。 本论文针对散粮码头系统设计与运营中出现的问题，根据系统分析的方法，结合现代计算机模拟技术，在对大型散粮装卸码头工艺系统分析的基础上，提出了应用面向对象的系统分析方法开展对散粮码头装卸工艺系统进行分析研究，并建立模拟系统的概念。该系统通过对大型散粮码头装卸工艺系统进行计算机辅助设计，以达到系统优化的目的。
黄国梁[4]2007年在《散货码头物流系统建模与仿真》文中提出随着世界经济的一体化，我国与世界各国贸易持续发展，散货港口吞吐量不断高速增长，这对散货港口生产提出了更新更高的要求，给码头的规划和管理带来了前所未有的挑战。如何利用码头有限的资源设施，高效地完成港口生产作业，已经是码头建设者和管理者所面临的一个重大课题。针对散货煤码头系统设计与运营中出现的各种问题，本文应用面向对象的系统分析方法，在对各类散货煤码头物流系统进行分析研究的基础上，建立了一个以装卸工艺流程为对象的散货码头物流系统模型，开发了一个较为通用的仿真平台。通过该平台对码头设计及其运营管理进行科学分析，以达到整体优化的目的。本文首先阐述了在世界散货贸易以及散货航运事业高速发展的影响下，码头建设的发展趋势；总结了现有的仿真系统建模方法论、建模手段及其在码头系统仿真中已有的一些应用成果，指出存在的主要问题。并分析了散货码头工艺系统的主要特点。其次，以Petri网理论为基础，建立了散货煤码头工艺系统的理论模型，并在此基础上进一步分析了散货煤码头的动态特性。第叁，以系统仿真软件Witness为平台，研究了建立散货煤码头工艺系统仿真模型的方法和步骤，并开发了散货煤码头工艺系统的仿真平台。最后，利用该散货煤码头工艺系统的仿真平台，通过仿真试验，研究了散货煤码头工艺系统的堆存策略对码头作业效率的影响情况，并给出相应的改进策略。
孙勇[5]2015年在《散货码头堆场系统仿真研究》文中进行了进一步梳理散货码头作为港口码头系统的重要组成部分,其主要功能是为煤炭、矿石、散粮等散货货物进出港提供装卸、运输、堆存等服务。随着全球经济贸易的发展和运输业的发展,如何提高港口物流服务水平、建设现代化专业化散货码头、降低物流成本成为港口企业追求发展、提高效益所需要解决的问题。21世纪以来,为适用经济全球化、散货船舶大型化,港口企业需要扩展其服务功能,增强其竞争力。目前,我国众多大型港口企业正在大力发展港口物流信息化,向现代化港口转型。由于散货种类众多,客户需求不同,散货码头规范化程度不高,因此,对于如何实现散货码头管理智能化和提高其物流能力成为对散货码头研究的重点。堆场通过能力对于码头物流能力的提升有着一定的限制,堆场的高效运行极大的保证了码头系统整体效率的提高,因此,研究如何提高堆场通过能力存在实践意义。在堆场管理过程中,对于不同货类、货种,使用合理多变的堆存策略,能够提高堆场空间利用率,变相的增加堆场容量,同时还能满足不同客户的业务需求。本文通过参阅大量国内外关于散货码头物流系统研究文献资料和实地考察调研,对散货码头有了全面认识的基础上,从散货码头实际需求出发,对散货码头系统进行详细分析与描述。提出研究散货码头堆场物流能力的方法,对典型的进口型散货码头堆场系统整体布局、物流服务能力、机械利用率等方面进行优化研究。采用动态建模、计算机仿真等技术,建立系统的理论模型和仿真模型,并进行仿真试验。
常鹏[6]2007年在《工业港散货码头物流系统仿真研究》文中研究指明随着港口现代物流的发展，物流量持续增加，而目前工业港现有物流系统可处理能力不足，成为工业港发展制约因素。如何解决工业港物流系统存在的问题，对工业港的发展具有重要的意义。本文的主要工作是在Flexsim软件平台对工业港散货码头的作业系统的建模与仿真。通过对国内外仿真和虚拟现实技术的研究，以及对工业港散货码头装卸作业特点的分析，采用Visual C++.net、叁维建模软件3DS MAX和离散物流仿真软件Flexsim，把计算机仿真技术、机械设计技术、虚拟现实技术与散货码头物流的研究结合起来，针对散货码头装卸作业开发一个仿真平台。对其装卸设备和场景模块进行了几何建模，并通过运动学建模实现了装卸设备的装卸动作，开发了散货码头装卸作业仿真平台的对象库。把面向对象的设计思想和方法引入到散货码头的仿真与建模中。主要成果如下：1)详细分析了工业港散货码头物流系统和生产作业的特点。总结了散货物流系统中存在的一些问题，提出了利用仿真的方法来解决这些问题的思路。2)在充分分析各仿真软件优缺点的基础上，提出了利用Flexsim平台实现散货码头物流系统仿真建模的方法。结合工业港散货码头的特点，提出了散货码头的仿真中的主要子系统。3)在Flexsim平台下，分析了面向对象的方法并在仿真建模过程中进行了应用，建立了浮吊、斗轮堆取料机、皮带机、堆场等设备模型，从而建立了仿真的设施设备模型库。4)通过对基本任务执行器特征的分析，建立散货码头机械设备的运动学模型。根据设备的回转机构、变幅机构以及起升机构的运动规律，利用Visual C++.net在Flexsim仿真平台上进行开发，实现装卸设备的运动，制定了设备的人机交互界面，便于用户的使用与控制。5)通过建立的工业港仿真模型进行仿真并分析仿真结果，表明该系统能够从几种不同的角度对工业港散货码头系统进行科学模拟，通过对仿真结果的分析，其瓶颈问题正是工业港目前所面临的问题这表明建立的仿真系统具有一定的实际应用价值。
张小亚[7]2010年在《港口散货矿石码头物流系统的仿真研究》文中研究表明铁矿石是我国国民经济发展的重要原材料,随着我国钢铁工业的发展,国内铁矿石供给已经严重不足,需要大量从巴西、澳大利亚、印度、南非等国家进口铁矿石。铁矿石运量的飞速增长对各大港口来说,都是一个巨大的挑战。港口为了提高矿石转运的处理效率,不得不把研究重点放在如何提高资源配置来适应业务的发展需要上来。所以及时的做好港口装卸工艺系统的规划及改善工作对于港口的发展有着很重要的意义。装卸工艺现代化是港口现代化的关健,是提高劳动生产率的杠杆,是港口扩大再生产的主要手段。因此,改进装卸工艺往往是港口挖潜、革新、改造的主要目标；就目前而言,对装卸工艺的改进尚处于以管理人员和工艺人员经验分析为主的阶段,只能依靠决策者的自身经验,缺少科学依据,从而不可避免地影响到港口装卸生产的经济效益和社会效益的提高。本文通过分析国内外港口散货码头装卸工艺流程的发展现状与存在问题,运用面向对象的系统分析方法,对散货矿石码头装卸工艺系统进行准确的仿真分析,运用Witness仿真软件,建立了一个以装卸工艺流程为对象的散货矿石码头装卸工艺系统模型,对于如何优化现有资源提出建议。通过该平台对码头设计及其运营管理进行科学分析,以达到整体优化的目的。
王玉梅[8]2017年在《一种港口散货堆场管理系统的设计与实现》文中认为港口作为现代贸易与物流的运输中心,在国民经济中有着举足轻重的作用。目前国内外散货码头一直沿用传统的依靠人工协调处理生产运转的管理模式,虽然有的散货码头建立了信息系统,但大部分系统功能单一或模块较少,在实际应用中发挥的作用不强。国内港口散货码头普遍存在着装卸效率和堆场利用率低、信息获取滞后等问题,制约了港口竞争力的提升。面对该形势,提高散货堆场信息化管理水平的重要性日益显现。本文基于上述,对散货码头堆场的信息化管理系统进行了研究。本文以董家口散货码头堆场为研究对象,通过对堆场货物堆放、进出、搬倒、机械调度安排等生产要素和流程进行研究,构建了基于多属性维度聚类算法的散货堆场计划模型,突破传统粗放的以库存管理为核心的堆场管理模式,实现货物优化堆存、货位智能布局,提升散货堆场容积;将物联网、差分GPS、智能终端、图形化、实时消息处理等技术引入堆场管理中,建立堆场可视化、一体化、精细化的智能管控模式;研发应用了基于消息队列的差分车载智能终端系统,实现现场作业信息的实时采集、作业现场与中控实时信息交互,作业机械的智能调度和控制;将作业路理念引入堆场货物搬倒中,达到搬倒作业资源优化调配,提高车辆周转速度以及货物从港口到内陆的物流速度。
张海红[9]2009年在《基于WITNESS的矿石码头装卸系统仿真与优化》文中进行了进一步梳理近年来,世界上应用仿真技术去解决科技、生产、社会各方面问题的事例层出不穷,仿真技术的重要应用领域之一就是利用仿真技术模拟码头装卸工艺系统以及港口的生产和现代化管理,为码头的设计、投资、生产和管理提供决策支持。一般而言,高度自动化装卸的矿石码头系统是一个十分复杂的物流系统,要求设计人员对码头工作方式及码头工艺具有非常丰富的经验,才能在设计中做到统筹兼顾,既能满足码头的设计要求,又能够尽量节省建设投资,降低码头的经营费用。但各种设计方案之间往往差距较大。因此,对矿石码头装卸工艺系统建立计算机模型进行分析与优化,得出理论优化配置方案来指导实际工作,具有十分重要的意义。本文首先回顾了国内外矿石专用码头装卸工艺系统的发展动态,目前港口使用的各种装卸机械设备和装卸工艺类型。论述了离散事件系统分析建模的建模理论和方法。其次,对矿石码头装卸系统进行分析,得出了矿石码头物流系统的作业流程和技术参数。通过系统分析,将码头系统划分成七个模块,运用相应的仿真工具WITNESS建立了基于排队理论的矿石码头装卸系统作业仿真模型,并对仿真模型进行验证。接着,在码头的装卸系统设施设备配置、调度原则和堆场堆存能力固定的前提下,针对码头卸船系统,改变码头的吞吐量,依次运行模型,根据实际的约束条件,判断码头的最大通过能力是在1600～1700万吨之间。并分析了各种典型的装卸机械设备的效率随吞吐量变化的敏感性。最后,主要针对码头上的皮带机系统和卸船机械配置情况,根据装卸工艺的成本规划目标、约束条件等数据参数,建立了装卸工艺系统的优化模型。根据设定的仿真优化方法,利用Witness仿真软件的仿真优化器Optimizer进行仿真优化,得出现有码头皮带与卸船设备的最佳配置方案。并对优化后的方案进行了验证。本文所提及的研究方法,具有科学性、可重复性和可发展性,可以作为有机的整体应用于其它散货码头的设备配置规划项目中。
魏梦娇[10]2013年在《面向船型的干散货码头装船系统线程配置研究》文中进行了进一步梳理现代物流技术和世界航运技术的迅猛发展加剧了港口之间的竞争。干散货港口企业为了提高在行业中的竞争力,不断改进装卸工艺以降低成本。在干散货码头装卸系统的规划设计中,常常为工艺线路数量以及单线能力之间的选择问题困扰,缺乏理论指导。在系统科学的思想方法的引领下,本论文从装卸系统的线程数量、单线能力、到港船型等复杂因素着手,深入研究了干散货码头的到港船型、线程数量与单线能力之间的耦合机制。论文主要创新性成果如下：(1)依据北方沿海大型输出型专业煤炭码头实际生产作业的数据,深入分析了不同船型的装船作业流程和状态转移规律,揭示了装船过程的马尔可夫性质。基于随机过程理论,建立了面向小型散货船、大型散货船、灵便型散货船装船作业的马尔可夫过程模型,获得了状态转移概率公式。(2)针对输出型干散货码头装船过程中的复杂因素,深入分析了影响码头通过能力的因素作用机制,建立了双边靠泊干散货码头装船工艺系统的单线能力和线程数量配置的数学模型,并结合六泊位双边靠泊散货码头的实际案例,利用线性加权和法计算得到了不同船型时满足高效率和低成本双目标的装卸系统线程配置方案。(3)基于复杂系统建模理论和系统仿真技术,结合北方沿海大型输出型专业煤炭码头实际生产作业的数据,建立了码头装船系统的随机变量模型、火车计划与船舶计划的关系模型,进而在离散事件动态系统仿真软件的平台上,建立了输出型单边靠泊干散货码头装船系统的生产物流仿真模型。(4)基于单边靠泊干散货码头装船系统的生产物流模型,对输出型煤炭码头装卸工艺系统的线程数量、单线能力、船型大小进行了多因素、多水平的仿真试验研究,归纳出煤炭码头装卸系统通过能力的全息图。从全息图上,可以得出码头通过能力与船舶类型、线程数量、单线能力的敏感性关系。经常停靠大型船舶的码头,单线能力对通过能力的影响较大；经常停靠中小型船舶的码头,线程数量对通过能力的影响较大。论文的研究工作为码头平面布置与工艺设计提供了正确处理码头通过能力、船舶类型、装卸工艺关系的理论依据,所取得的研究成果具有较重要的学术价值和工程意义。
参考文献：
[1]. 面向对象的进口散货码头系统计算机模拟研究[D]. 佟士祺. 大连理工大学. 2003
[2]. 面向对象的散货码头装卸系统计算机模拟研究[D]. 李正. 大连海事大学. 2008
[3]. 大型散粮码头装卸工艺系统计算机模拟方法的研究[D]. 董永祥. 大连理工大学. 2003
[4]. 散货码头物流系统建模与仿真[D]. 黄国梁. 武汉理工大学. 2007
[5]. 散货码头堆场系统仿真研究[D]. 孙勇. 大连海事大学. 2015
[6]. 工业港散货码头物流系统仿真研究[D]. 常鹏. 武汉理工大学. 2007
[7]. 港口散货矿石码头物流系统的仿真研究[D]. 张小亚. 武汉理工大学. 2010
[8]. 一种港口散货堆场管理系统的设计与实现[D]. 王玉梅. 青岛大学. 2017
[9]. 基于WITNESS的矿石码头装卸系统仿真与优化[D]. 张海红. 大连理工大学. 2009
[10]. 面向船型的干散货码头装船系统线程配置研究[D]. 魏梦娇. 武汉理工大学. 2013