关键词：公路桥梁；混凝土浇筑；措施
引 言：
随着我国科技与经济的不断发展，道路桥梁建设也在快速发展。为了在冬季时节也能进行相关工程，施工人员必须克服气候所带来的影响，严格控制工程质量，按照标准展开施工工作。
1.道路桥梁冬季施工前期准备
1.1道路桥梁施工前中存在的问题
从目前来看，外部因素将对混凝土施工造成不小的影响。冬季施工过程中，必须针对低温气候采取相关防范措施。由于混凝土的材料特殊性，在环境温度过低的情况下，整体质量会有所下降，为了尽可能不对施工工程造成影响，必须对原材料予以特殊保护。
在温度过低的环境中，混凝土材料整体的水化反应速度将会有所降低。当温度低于5℃时，就必须开始对材料施行保护措施，需要及时对于混凝土进行有效地加温和保温，以便能够保证其维持恒温，提高整体质量[1]。但凡温度低于0℃的时候，水化反应将会完全停止，此时更应该引起施工人员的重视。此外，在浇筑工作中，因为温度偏低的关系，很容易造成事故危险的发生，然而相比于其他季节，处理措施经常很难有效地展开。因此，施工团队必须提前做好预案，同时也做好事故发生的心理准备，在事故发生的时候能够采取最佳的解决方案。另外，由于温度的原因，冬季寒流也是影响工程进展的主要问题之一，寒流的风速很快，而且十分干燥，很容易造成混凝土内部的水分快速流失。因此，在此类问题发生之前，施工团队需要提前做好保护措施，防止混凝土的整体强度下降从而影响工程质量。
1.2施工设计方案概述
施工团队在工作展开的时候需要对所有可能发生的潜在问题加以具体分析，然后再收集施工环境的水文资料。资料的内容主要包括当地的气候信息、最低温度以及所能持续的时间等等。然后施工人员就需要根据资料的内容进行分析，并根据现场情况去制定有关方案，在一切问题来临之前，做好所有准备工作，从而能够确保整体施工进度不被拖慢。
1.3工程实施前人员与场地的准备
施工方案确定了之后，就需要开始进行相关准备工作。首先需要完成的是现场检修工作，排除施工场地中所有残留的积水，同时还要需要切断外界水源，从而确保施工现场交通流畅，车辆人员能够自由通行。此外，由于温度过低的关系，还需要准备一定量的保温材料和燃料，以保证混凝土的水分不会流失过多从而造成质量下降。因此，施工团队必须对所有参与工作的员工们进行相关培训，补充安全意识以及工程知识，以确保当问题出现的时候能够做到不慌不忙，及时采取措施进行问题解决，并且减少安全事故的发生。
1.4冬季施工的质量控制
冬季施工时最常用的质量控制办法就是砂浆法，通过依照所在环境的温度与实验的配合比来确定施工中所需要的防冻剂的添加量，以起到混凝土的防冻作用。施工过程中，尽量将灰缝控制在10mm的范围之内，并且及时做好保温措施。此外，还不能忽视需要控制钢筋工程质量的问题[2]。冬季施工时，钢筋焊接工作往往会由于气温的影响，造成了钢筋的质量下降。因此，施工过程中需要根据实际情况来确定相关工艺和参数，并且通过检验之后方才能够开始工作，同时还要注意防潮。
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2.冬季公路桥梁施工混凝土浇筑的相关措施
2.1混凝土保温措施
（1）混凝土加热措施
冬季对于混凝土的保温最为常见的办法就是加热处理，以防止混凝土温度过低造成质量方面的下降。混凝土浇筑的时候，用热水代替原来使用的凉水，并通过场地中的蒸汽锅炉的管线将水蒸气排放出来。两条管线，一条能够连接场地，一条需要连接水池，通过水蒸气的高温来提高水的整体温度。当然，场地必须安装水温计和阀门，以防止温度过高造成其它的影响。水池上方还需要增加顶棚，并且予以密封，避免热量的流失。此外，施工人员还可以在现场尝试电加热的方式，利用安装在水池最底部的电热管对于水池进行加热，同样利用水蒸气提高整体水温，整体操作过程与蒸汽锅炉一样。
（2）混凝土的运输
为保证在运输的过程中不造成混凝土温度下降，首先需要保证车辆内部的整体清洁，及时清理车内低温残留物，保证混凝土的整体温度不会受到其它因素的影响，而且需要确保运输道路通畅，以防止交通问题造成运输拖延。此外，施工人员还需要加强现场管理，从各个方面进行入手，从本质上防止混凝土的质量下降。
（3）混凝土浇筑前期准备工作
混凝土浇筑之前，首先需要将模板进行全面清洁，清除材料上所残余的污渍以及残雪。加热过程中，需要全方面的考虑施工时可能出现的问题，并且提前制定出解决方案，一定要确保混凝土在覆盖之前，整体温度必须不能低于2℃。
2.2现场浇筑工作
混凝土浇筑过程中，不但要加热原材料并且配料，而且还需要添加一定量的添加剂，以便可以有效地防冻，从而可以保证混凝土的整体硬度与质量。搅拌的过程中，由于水泥的温度会急剧上升，为保持混凝土的整体温度，需要不断添加热水。浇筑完成之后，为了避免混凝土的整体温度迅速降低，可以利用一些保温材料予以覆盖，防止热量的散去。由此确保混凝土能够长时间保持一定的温度，并且逐渐开始凝结硬化。此外，还可以在混凝土的暖棚外侧假装热源设备，以便可以持续为混凝土提供热量。温度可以设定为10℃之上，并且在混凝土周围放置诸如塑料布以及草袋等保温材料，从而确保混凝土的整体温度可以维持在一个定量。直到混凝土的整体硬度达到了能够抵抗低温冻害的时候，方可以将外围的暖棚进行拆除。
2.3蒸汽养护工作
蒸汽养护工作开始之前，必须先在施工场地搭建好锅炉房，并且将管道按照相关规范布置到位，以此来做好整体的保温工作。蒸汽维护的时候，当外部气温低于5℃时，混凝土浇筑工作应该对外侧的支架进行完全密封。梁外模板通常为木质材料，因而可以搭建出一个暖棚。暖棚外部需要安装一个无压锅炉，上部的蒸汽管需要连接到桥面，然后进而沿着桥的纵向距离额外增设两个主要管道，每隔20cm的距离，在主管上方设定气眼，这样便能将全部蒸汽扩散开来，然后将其均匀分布在桥面的各个地方。此外，在进行施工的过程中，一定要确保暖棚整体的密封性，保证暖棚内的蒸汽能够持续保持恒定温度，避免温差的出现从而造成危险事故。
3.结论：
随着我国经济与科技的不断发展，为了满足广大群众的生活需要，道路桥梁的施工相比以往多了不少。因此，为了能够保证工程的整体质量，施工建设时往往会采用混凝土材料。然而，冬季开展工作的时候，该材料很容易受到温度的影响从而降低工程质量。所有，在冬季进行施工的时候，需要参照施工环境的条件与特点，做好保温与防冻的工作，从而能够保证混凝土能够处于恒温状态。进而可以保证混凝土的整体质量，加快其硬化的速度。这样不仅可以保证施工工程的整体效率，而且还避免了危险事故的发生。
参考文献：
[1]杨宏强.道路桥梁冬季施工中的混凝土浇筑技术[J].交通世界:建养, 2015(29):90-91.
[2]周赵.道路桥梁冬季施工中的混凝土浇筑措施[J].城市建设理论研究:电子版, 2016(9).
论文作者:尹素霞
论文发表刊物:《科技中国》2018年3期
论文发表时间:2018/8/6
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