摘要：道路交通的不断发展使得对公路的养护工作量也逐渐增加，因此提高对公路的养护技术十分重要，同步碎石封层技术的出现，给公路的养护工作带来极大的便利，不仅养护的成本低，而且对于提高公路的质量安全有着重要的帮助。笔者通过对同步碎石封层的技术以及施工工艺进行分析，提出其在道路工程中的应用，仅供参考。
关键词：道路养护；同步碎石封层技术；沥青路面
0 前 言
随着交通及市政建设的发展，路面养护越来越被重视，路面养护维修的重要要求就是既能维护道路的性能，同时又能节省道路养护的成本。同步碎石封层技术是法国赛格玛公司在40多年的实际道路筑养护经验中总结发明的新一代道路养护技术，并研制出相应的施工设备——同步碎石封层机，该技术目前已应用于法国、俄罗斯及其他欧洲国家，以及南北美洲和非洲的部分国家和地区，并已被中国引进采用。
一、同步碎石封层技术及其特点
1.1同步碎石封层技术
同步碎石封层，就是通过专业的施工设备即同步碎石封层车把一些碎石以及粘结的材料铺洒在路面上面，然后通过车辆的碾压作用形成单层的沥青碎石磨耗层，它主要是作为路面表处层的使用，有时也会用作低等级的公路面层，该技术最大的优点就是可以对粘结材料和石料共同铺洒，可以让粘结材料在温度不变的情况下，与碎石更好地结合在一起，进而增强粘结料和石料之间的加固效果，这也是提高公路使用寿命的最主要方法，而且同步碎石封层在防水和防滑性能上也具有很大的优势作用，而且其施工的成本相对较低，在保证骨料不流失的情况下，公路的保养效果一般可以维持7至10年的时间。
1.2 同步碎石封层技术的特点
1.2.1 其耐磨效果和持久性很强，这项技术在提高公路的质量方面有着显著的成就，当沥青和碎石之间的结合没有达到干燥的效果时，就可以确保在沥青的结合料和骨料之间在最大的接触程度时，在潮湿后形成就会形成粘结的作用，进而增强其夯实的效果。如果利用的情况比较好，通过对骨料和结合料进行现场的搅拌，在沥青结合料的毛吸引力位置就会出现一个凹面，使得骨料与其紧密地连接，这样就不会存在骨料吸收不充分的现象。
1.2.2 防滑的性能比较好，在沥青的结合料与公路的骨料进行粘结时，就会直接碰触到车轮，可以让含有骨料的毛糙可以保证粘贴功能得以完美的实现，可以保证在低能源消耗的前提下，使得路面达到防滑的标准。
1.2.3 提高路面的防水性能，
要想提高道路的使用寿命，提高其自身的防水性能是非常必要的，同步碎石封层技术在提高路面的防水性能上存在极大的优势，可以使低能量的沥青结合料完美地渗入表面的细小缝隙中，进而提高道路的防水性能，通过一些符合沥青温度的结合料，在道路的表面形成一个薄层的沥青结合料表层，这就是沥青结合料防水层，在提高路面的防水性能方面有着显著的作用，除此之外同步碎石技术与其他道路的养护方法相比，受到天气状况的影响比较小，可以实现在低温或者是高温的环境中进行摊铺施工。
二、同步碎石封层施工工艺
1. 施工要求
从对沥青路面的预防性养护的角度来看，与其他的技术相比， 同步碎石封层技术并没有对施工条件提出更高的要求，但是为了提高养护性能， 充分发挥这种新技术的优势，还是需要有一定的条件。首先，要对公路表面损伤进行诊断，明确将要进行修补的要害问题；充分考虑沥青结合料和骨料的质量标准，比如其润湿性、 粘合性、 耐磨性、 抗压性等； 在技术规范所允许的范围内进行摊铺操作； 正确合理地选择材料， 确定级配，正确操作摊铺设备。
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2.同步碎石封层施工工艺
2.1 常用的结构：普遍采用间断级配结构， 碎石封层所用石料粒径范围有要求，等粒径石料最理想。考虑石料加工难易程度及路面防滑性能的要求不同，可用 2～4mm， 4～6mm，6～10mm，8～12mm，10～14mm等5档，比较常用的粒径范围为4～6mm，6～10mm这两种，而8～12mm和10～14mm两档主要用于低等级公路过渡型路面的下面层或中面层。
2.2 根据路面平整度情况和抗滑性能要求确定石料的粒径范围。一般路面掩护进行一次碎石封层即可，在路面平整度较差时可选用适宜粒径的石料作为下封层找平， 然后再做上封层。碎石封层作为低等级公路路面时须2 层或3 层，各层石料粒径应互相搭配以能产生嵌挤作用， 一般遵循下粗上细的原则。
三、同步碎石封层技术的材料要求
1.同步碎石封层技术使用的骨料规格
根据路面状况及对路面防滑性能的不同要求，骨料直径可分为：2-4mm，4-6mm，6—10mm，10-14mm，使用同步碎石封层技术的面层厚度是该施工项目所选择的最大规格的骨料规格。
2.同步碎石封层技术使用的沥青结合料
一般来说，这种同步碎石封层可以使用任何一种沥青结合料，如纯沥青、聚合物改性沥青、乳化沥青及聚合物改性乳化沥青等，这些材料的选择要考虑道路表面类型、交通流量、气候和供应能力等因素。
四、同步碎石封层技术的设备要求
通常需要如下设备：（1）赛格玛同步碎石封层机1台（该设备由发动机、沥青结合料温控器、撒布系统、液压系统、加热系统和沥青缸组成）；2）50型装载机1台；3）9-16t胶轮压路机2台；4）25-40t沥青运输车1台；5）其他小型机具。
由于现场混合，无需使用昂贵的热沥青混凝土拌和站进行热拌和料长距离运输，从而为施工单位节省设备成本和运输费用。同时无需使用沥青混凝土摊铺机和钢轮压路机，但施工效率却远高于热摊铺，这样一来不需要很大投资就可以覆盖很大的使用区域。
五、采用沥青材料的路面养护维修对策
沥青路面经一段时间的使用后。可能出现松散、坑槽、拥包、裂缝、沉陷、泛油、骨料外露、搓板、车辙等损坏现象，及时地进行养护和维修。可使路面的强度和使用性能保持良好状态，确保行车安全和畅通，延长道路使用年限。
为了保证沥青路面的使用质量，提高养护维修效率，应建立沥青路面日常巡视和检测制度.对路面的各种病害做好观察记录，及时准确地掌握路面状况及相关信息，科学的、客观的评定路面的使用质量。有依据、有计划、有针对性的安排养护维修项目。根据路面类型、使用状况等提出合理的养护处治方案。
六、结束语
总而言之，公路养护维修技术的重要改革创新――同步碎石封层技术，是一项具有着较好的经济利益和养护性能的技术，它适用的种类繁多，什么各种公路、交通及气候条件都能胜任，能够充分帮助解决我国公路上的很多问题，它肯定会在中国领域有广泛的使用，在我们国家的道路建造及养护事业中绽放其巨大的作用。
参考文献：
[1]. 章人元.同步碎石封层技术在公路养护中的应用[J].交通建设与管理.2014（18）
[2]. 何子明；尹振华.我国道路养护存在的问题及对策[J].交通建设与管理.2014（12）
论文作者:刘峰
论文发表刊物:《基层建设》2017年6期
论文发表时间:2017/6/27
标签：碎石论文; 沥青论文; 路面论文; 骨料论文; 技术论文; 公路论文; 道路论文; 《基层建设》2017年6期论文;