摘要：常规地下室停车效率在每个停车位27-35平方米，但是购物中心实际每个车位的面积超过50平方米，是什么影响了购物中心地下室的停车效率，又有哪些设计优化策略能够提升购物中心停车场的经济性？笔者从车型尺寸、车位尺寸、柱网尺寸，三个维度进行分析，结合实际案例研究，提出了不同定位下购物中心推荐的柱网尺寸。
关键词：购物中心；柱网尺寸；停车效率
一、车位尺寸的研究
1.1.车型基本尺寸
在商业建筑中，大面积的车库主要解决的是驾车购物者的停车问题，车库中90%的车位为私家车停车位，私家车包括了小轿车、SUV、商务车及跑车等，对应规范中的车型参考小型车作为基本尺寸和规范依据。2015版《车库建筑设计规范》小型车的车型尺寸为4.8m*1.8m*2.0m。依据2009年版《中国汽车车型手册》的数据整理与统计，小型车的车型尺寸建议以5.0m*1.85m*2.2m为标准。随着家庭人口数量的增加、物质生活水平的提高，更多的家庭会选择空间较大的私家车。因此在车库规划设计中应充分考虑车型尺寸的变化趋势，并预留一定的空间，避免后期使用上的不足。
1.2.规范中的车位尺寸
规范中机动车与机动车、墙、柱、扶栏之间的净距是按照三种停车方式均满足一次出车和防火要求确定的。当平行停车时机动车间纵向间距是一次出车要求，机动车间横向间距主要考虑驾驶员开门进出的需求。其尺寸都是行车要求的最小尺寸。车库内车位一般以小型车作为标准车位尺寸，在车位垂直车道布置时，规范要求的最小车位尺寸为5.3m*2.4m；当车位与车道平行时，其最小尺寸为2.4m*6m。目前，购物中心停车场的车辆停放方式普遍采用退进顺出的垂直式停车，这种停车方式每辆车所占车库面积的比例最小，停车效率最高[1]。
1.3.购物中心中人的行为尺度
购物中心停车场的设计中除了参考规范，更应该关注购物者的实际使用需求。在购物中心，购物者由于手提购物袋、手推购物车、手推婴儿车等行为的存在，相较于普通人体尺度需要将其宽度考虑在内，适当扩宽通道通行尺寸，预留存取物品的停留空间，以满足良好的购物体验性和舒适感。
1.4.智能充电桩等设施的新需求
2018年9月住建部发布《电动汽车分散充电设施工程技术标准》规定充电设备与充电车位、建（构）筑物之间的距离应满足安全、操作及检修的要求；充电设备外廊距充电车位边缘的净距不宜小于0.4m。因此，在考虑充电设备自身的尺寸以外，仍须考虑充电设施与车位的距离，新规发布直接影响了车位纵向尺寸。
1.5车位尺寸的设计原则
停车位是指为停放车辆而划分的停车空间或机械停车设备中停放车辆的独立单元，车位尺寸由车辆本身的尺寸加四周预留活动的距离两部分组成。如图 1所示，汽车间横向最小净距A需要满足两部车正中停入车位后，一车门可打开供驾驶员进出的宽度，一般为600至700mm；车位长边方向预留人站立后存取物品的距离以及智能充电设备的距离，若为垂直式两车纵向间距为一半即B取250mm，汽车与墙的纵向最小尺寸为500mm。
图 1车位尺寸的设计原则
综上四点，购物中心建议选用2.5m*5.5m的车位尺寸作为标准进行设计。
二、平面柱网尺寸的研究
停车场的柱网尺寸主要涉及通车道柱网尺寸以及停车位柱网尺寸，停车位间柱网尺寸的计算公式为：X=W*N+R，W指标准停车位宽度、N指柱网间停车数、R指柱径。通车道柱网尺寸：Y=L+1/2V，L指标准停车位长度，V指通车道宽度（如图 2）。
图 2平面停车柱网尺寸计算公式
根据计算公式，停车场的平面柱网尺寸主要与车位尺寸，停车数量、通车道宽度、以及结构柱尺寸有关。车位尺寸已在第一部分进行论述，建议取值L=5500mm，W=2500mm，以下通过停车数量、通车道宽度以及购物中心的结构柱尺寸来推导柱网尺寸。
2.1.停车数量
调研发现，一跨内停放三台车可以实现较高的停车效率和较为经济合理的结构形式。然而，随着购物中心的发展，高档次的购物中心逐渐取代了传统的商场，越来越多的选择一跨内预留四个车位，达到停车效率以及商业空间灵活性的双赢。与此同时结构上造价的增加，大多可以通过商业物业的增值来平衡。因此，N取值为3或者4。
2.2.通车道宽度
5.5米为垂直后退式停车最小尺寸，结合防火要求，以及满足一次出车要求的车道宽度为6米，购物中心车库双车道宽度参考经验数值宜大于6米，若有余量可设置500mm宽人行道，达到人车分流，提升购物中心的安全性。
2.3.购物中心结构柱尺寸
在普遍采用钢筋混凝土结构形式下，高度、层数和柱距对柱径的选择有决定性的作用。一跨之内停放车位的数量直接影响柱网尺寸的选择，不同的柱网尺寸对应不同的柱子截面尺寸。一般购物中心的结构柱截面尺寸在0.8m至1m。
三、案例研究
3.1.深圳万象城
深圳万象城柱网尺寸是11m*8.5m，柱径1m*1m，停车场设于B2、2F、3F。柱跨在沿车行主动线方向是11米，垂直于车行主动线方向是8.5m，一跨内设4个停车位，在实现停车效率的同时保障了上层商业空间的灵活性。垂直同步停车，使多层停车库与购物中心逐层连接，通过停车库的设置提升上层空间的人流量，拉动商业的活力。
3.2.广州太阳新天地
广州太阳新天地停车场设于B4-B2层，总车位数1200个。整体设计11米的柱网尺寸既可以作为普通停车位停放四辆私家车，又可以作为VIP车位停放三辆车，在实现商业大空间以及高效率停车的同时灵活多变，满足不同停车需求，这也成为购物中心在后期运营过程中一个亮点，提升VIP顾客的消费体验感、优待礼遇。
3.3.广州太古汇
广州太古汇总建筑层数有7层，停车空间设置在负三层和负四层，总停车位870个，采用的是结构比较经济、规整的柱网设计策略，8.1m*8.1m的柱网尺寸没有停车位和通车道的方向限制，在排布车位时可以灵活的在通车道和停车位之间转换。8.1m的柱网尺寸可以在满足规范的情况下设置三个标准车位[ ]。
3.4.案例的研究与分析
购物中心的柱网尺寸设计需要同时满足商铺开间尺度和地下停车要求，因此，购物中心的柱网应结合各项综合指标进行选择。通过大量的实际案例调研，笔者整理出不同类型的购物中心的层数、柱径、柱网尺寸、停车特征等信息（详见表 1），根据表格可以看出：
万象城系列柱网尺寸取11mX9m，一跨内停放4台小型车逐渐成为近年来商业建筑开发常用的选择，对店铺开间划分、设备布局、降低施工成本均有益。深圳益田假日广场则在一跨内进行排布三个车位的基础上进行空间的优化，放宽了通车道尺寸柱网尺寸为8.4m*9.0m。
另外，垂直型购物中心的发展趋势越来越明显，高度的增加带来柱子截面尺寸的变化值得关注，例如总层数为12层的太阳新天地柱子截面尺寸超过1米，如果规划设计按照惯性思维选择8.1米的柱网尺寸可能带来停车位与柱边距离局促等问题。
表 1购物中心停车库柱网尺寸调研汇总表
四、购物中心柱网尺寸选择
不同级别、不同层数的购物中心一般在柱网尺寸选择上有几个方向，一种是不区分通车道和停车空间的方形柱网：高端的购物中心一般规模也比较大，层数以6层以上居多，推荐的柱网尺寸8.7m*8.7m，有些高端奢华型的购物中心可以做到9m*9m；但考虑到停车效率的折损，这种柱网尺寸在普通购物中心不太常见，普通中高端以8.4m*8.4m较为常见。第二种是区分行车道与停车位的布局形式，现在逐渐出现一跨内停放4台车，柱网尺寸为11m *8.5m-9.0m。在高端购物商场适当放宽车道尺寸，主要考虑预留人行道以及购物者将商品从购物车转移到后备箱的预留空间，一跨内停三台车的长方形柱网尺寸建议8.5m*8.7m。从经济性角度出发，建筑总层数小于5层的小型购物中心柱网尺寸选8.1m*8.1m即可。
五、结语
在购物中心，停车场的建设规模达到项目总规模的20-25%左右，停车场的停车效率对于购物中心规划设计、后期运营至关重要。合理的规划停车场建设能够在充分保障消费者良好体验的前提下，达到成本优化的目的。本文从车型尺寸、车位尺寸、柱网尺寸，三个维度进行简要分析，以期对购物中心停车场规划建设提供帮助。然而，基于购物中心规划设计的复杂性，影响停车效率的因素还有很多，例如：层高设计、坡道设计、机械车位、子母车位、消防分区、人防设备等，只有综合协调各种因素才能实现购物中心停车效率的提升以及综合商业价值的提升。
参考文献：
[1]北京建筑工程学院.JGJ 100-2015汽车库建筑设计规范[S].北京：中国建筑工业出版社，2015.
[2] 王寅. 城市综合体静态交通整合设计研究[D].华南理工大学，2013.
[3] 王珣.汽车库建筑设计的优化策略[J].建筑技艺，2017（03）：107-109.
论文作者:杨琳
论文发表刊物:《基层建设》2019年第11期
论文发表时间:2019/7/5
标签：尺寸论文; 购物中心论文; 车位论文; 车道论文; 停车位论文; 停车场论文; 效率论文; 《基层建设》2019年第11期论文;