东营市广饶县交通运输局 山东广饶 257300
摘 要：目前，随着我国经济发展水平与科学技术水平的不断提升，人们对于城市基础设施建设的要求也在不断提高。桥梁建设作为我国城市发展的重要基础设施之一，对于城市乃至国家的发展都起到重要的影响。因此，我国要不断提升我国桥梁建设的水平，提升国家整体的现代化发展水平。而预制T型梁作为我国桥梁建设中重要的施工技术手段，对于保证桥梁的安全与稳定有着重要的作用。本文主要通过对桥梁工程施工中预制T形梁台及梁场施工的基本原则进行了解，来进行我国桥梁工程施工中预制T形梁施工的技术探讨。
关键词：桥梁建设；预制T型梁；梁场；技术探讨
引言
为了合理的提升我国桥梁建设的水平，我国正在不断的借鉴国内外先进的技术经验，并结合本国桥梁建设的实际经验，对我国的桥梁建设做不断的发展与完善。预制T型梁作为我国桥梁建设的重要技术方法，施工人员要严格其施工手段，防止稍有不慎对预制T型梁的施工造成影响，进而影响到桥梁工程的整体施工水平。
1.桥梁工程施工中预制T形梁台座及梁场施工
台座类似与房屋建设的地基，对于整个工程建设起到打底的作用。因此，如果对于台座的建设达不到标准，很可能对于整个T梁结构造成影响。为了合理的保证台座施工的质量，在进行具体的施工前，要对地基进行一定的测试，并且根据施工地点的地形地貌与自然环境等因素，综合确定其是否适合台座的建设，以及适合建设什么形式的台座。对于比较脆弱的地形区，端头设置钻孔灌注桩，中间扩大基础或者选用砂石等材料进行填充是最适应的。
而对于梁场的施工，主要有纵向与横向两种形式。纵向形式的梁场适用于场地较小的地区，平行于走行的路线，在门吊下设置预制梁台座与存梁台座，并且通过轨道式龙门吊，通常工作的是100吨以上的龙门吊[1]；而横向梁场垂直与走行路线，预制梁台座与存梁台座安放在同一平行线下，同样采用100吨以上的龙门吊来工作，并且选取横梁移车、轮胎式提梁机等机器对横梁进行移动。具体选取那种机器对横梁的移动是最适宜的，要具体根据不同的施工现状进行选择。横向梁场的设置就比较适应于场地宽阔的情况。
2.桥梁工程施工中预制T形梁施工技术
2.1钢筋加工及安装
在钢筋进行加工及安装时，严格施工材料的使用状况，并设计好相关的施工图纸，一定要严格钢筋的定位，根据骨架的不同位置定位钢筋，并将其进行一定的固定。在进行钢筋焊接时，将需要焊接的钢筋进行固定位置，再从点焊逐渐进行施工，进而逐渐有中心伸展到四周，将全部钢筋进行焊接。同时，要注意对于不同大小以及不同厚度的钢筋在焊接时，要尽量使其处在同一个水平面上，保证焊接过程的顺利衔接。如果在施工过程中发现有衔接开裂的现象发生，便要及时对其进行修补与衔接，防止出现更大的安全隐患。施工人员在发现钢筋与管道处出现压力影响时，可以适当的改变钢筋的位置，避免其遭受的应力过大影响其性能。如果在进行钢筋固定时，其国定过程会受到比较大的应力作用，对其进行固定时，便可适当弯曲钢束锚，并在工程结束后将其恢复原状。同时，要适当调节锚下的螺旋钢筋与分布钢筋的位置，将其调整至最适应的方位，方便钢筋的捆扎。
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2.2模板加工、安装与拆模
施工单位在选择施工材料时，要严格其施工材料的性能标准，在不同的施工阶段都要对其进行严格的控制，保证T型梁整体、以及各个部件施工的安全新与稳定性。并且，在施工材料确定进入施工场地时，要对其表现的锈渍进行清除，并对模板表面涂刷一层脱模剂，防止其在施工过程中受到各种因素的影响，产生生锈的现象[2]。再具体进行模板的安装时，模板的移动是通过吊装车来进行。在机器工作的过程中，施工人员要严格控制机器的运行，并与之进行配合，合理控制模板的存放与安装位置，将其与底部模板、侧部模板充分衔接，防止空隙、气泡等现象的出现。同时，要防止在模板安装时，对底部模板与侧部模板造成破坏，一旦发现模板的焊接处有开裂的情况出现，便要对其进行及时的修复与填补。同时，要保证工程整体的各个部件间相互衔接的准确性，比如预埋件的位置、支座钢板的方向以及各个模板的衔接部件之间，一定要按照施工的技术标准，对其进行准确的定位与安装。模板安装结束后，施工人员要检查其大小、方位以及形状等是否符合施工标准，对不适合的地方进行及时的调整。在拆模时边要注意控制施工的强度，防止在拆除工程中对其造成破坏，影响其后续性能的发挥。判断模板拆除的时间时，查看混凝土的强度是否达到工程既定的标准。施工人员要对这个强度进行合理的把握。若超出混凝土的强度才拆模，会造成拆模的进展不顺利，而且会对模板的外观造成一定的影响；若混凝土强度不足时，便将模板拆除，模板的强度不够便很容易出现脱落、开裂的现象出生。因此，混凝土的强度对拆模的时间有着重要的影响。
2.3混凝土外观控制
在进行捣鼓时，要控制捣鼓机平稳运行，并配合排气装置进行排气。在混凝土大致固定住后，其表面出现一层薄的水泥浆，不再产生气泡时，便可减少捣鼓机的工作强度。对于捣鼓机的额使用，要严格控制其强度与频率，易少量多次，平稳的进行工作。同时，由于锚头处存在较多的钢筋，因此在捣鼓时要对其进行加强捣鼓，合理衔接该处个钢筋的位置与连接程度。在第一遍捣鼓完成后，可以选用小型的捣鼓棒进行第二次的捣鼓工作，保证每一处捣鼓的密实性。具体的密实标准以混凝土表面出现一层薄的水泥浆，不再产生气泡为标准。在进行混凝土浇筑时，根据施工地的实际状况，进行相应的浇筑计划，保证浇筑工作的顺利实施。同时，施工人员要对混凝土的强度进行及时的监控，以便模板拆除工作的进行。
2.4预应力工程控制
预应力管道接口处要利用皮筋以及胶布固定，并对其位置进行固定，防止在混凝土浇筑时有水泥等杂物进入管道，影响管道的使用性能。有些施工单位为了减少两个预制T型梁之间的距离，没有合理的对固定钢筋与设置波纹管的工作进行技术控制，如果预制T型梁与钢筋、波纹管的位置相左，便会造成钢筋的断裂，这是非常严重的[3]。因此，在进行预制T型梁梁柱的位置控制时，要先充分设置好波纹管的位置，然后将钢筋固定。如果在这个施工过程中两者出现冲突，施工单位要严格按照技术标准对其进行补接工作，不能为了提高工程效率而忽视两者位置的冲突，最后将焊接的杂物进行清除。在进行预应力的控制时，首先要保证钢绞线之间的独立，防止出现混淆，钢绞线在穿入锚环时，要对其进行钢片的固定；然后分层次进行张拉，合理确定预应力与断丝率，并对张拉工作进行实时的监控，稳定的将油泵提到固定的高度；施工结束后，将千斤顶撤回，并检查钢绞线的设置情况，对于发现的丝线脱落、夹片碎裂的现象，要尽快进行修复与更换；施工过程结束两个小时左右，检查如果没有故障便可安照钢绞线的撤出、封锚以及压浆的步骤进行最后的施工处理。
3.结语
桥梁建设作为我国基础设施建设的重要组成部分，目前已经受到国家高度的关注。预制T型梁是桥梁建设中主要应用的技术手段。为了保证桥梁工程施工中预制T型梁的性质，施工单位要对施工材料、施工步骤以及施工机器进行严格的控制，按照相关的技术标准指标进行工作，使预制T型梁的性能达到既定的标准。并不断借鉴国内外的先进技术经验，结合本国的建设实际，不断完善我国的桥梁施工的预制T型梁施工技术。
参考文献：
[1]崔德胜. 公路桥梁工程预制梁施工管理的探讨与实践[D].长安大学,2011.
[2]朱永森. 对桥梁工程中的预制T梁施工质量控制问题探讨[J]. 科技展望,2014,22:25.
[3]刘新平. 浅谈桥梁工程中预制T梁的施工工艺[J]. 价值工程,2015,12:52-56.
论文作者:李志强
论文发表刊物:《科技中国》2017年2期
论文发表时间:2017/5/3
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