关键词：装配工艺；发展现状；走向趋势；
在中国经济逐步发展的过程中，对汽车装配的要求也在逐步提高。在汽车制造过程中，汽车装配技术是完成整个工作的最后一个环节，也是汽车配置的关键环节。我们所说的装配就是根据要求将装配好的汽车的各个部分组合起来的过程，这是汽车整体性能的关键。
一、汽车装配工艺叙述
1.汽车是由不同领域技术集成的高科技产品，随着社会的多元化发展，传统的总装式大批量生产的流水线已经满足不了社会需求，使生产受到了限制，因此，就这一问题进行研究分析，提出了用户个性化生产、小批量多批次装配。而我国汽车行业的发展，无论是技术还是质量都与其他发达国家存在很大的差距，因此，应该引进与研发新的技术对这一行业进行扩展。在汽车生产到配送的过程中，零部件的装配起着很重要的作用，如何实现汽车装配工艺的技术提升，将新技术融合到装配工艺当中，是汽车行业快速发展的关键。
2.随着我国汽车制造业的发展，汽车市场的竞争也呈现出了多元化，人们不仅要求汽车产品具有良好的动力性能，也希望汽车越来越美观、舒适、经济、安全，并在各种复杂情境下，都具有良好的实际运载功能，这就需要在设计与制造环节加强工艺管理，并在严格的成本控制下，不断提升产品的质量。作为汽车制造工艺流程的最后一个环节，汽车装配的工作内容是将已检验合格的各类零件，按精度要求与技术要求进行组合，并将完成后的整车产品经严格检测，确保汽车符合制造标准。可见，装配是体现汽车产品设计性能的关键，好的装配工艺可提高企业的生产效益和品牌信誉，而一旦在该环节发生失误，即使使用高精度、高成本的优质零配件，也可能使汽车性能无法达到使用要求，因此，汽车的装配工艺必须得到制造企业充分的重视。
3.零件间的组成可按其功用分成合件、组合件、部件与总成等不同的装配单元，且各装配单元之内、装配单元之间，都具有相应的配合关系。且汽车装配具有零件数量大、种类多、组装工艺繁杂的特点，除车身、发动机、制动、转向、传动等体系外，还包括空调、电器、玻璃、管线以及各种饰件与油液加注等部分。工艺上可将零件的装配分为总装和分装两大类。
二、分析现阶段我国汽车装配的现状
随着国内外汽车制造业的发展，人们对汽车的质量和外观要求越来越高，汽车行业的竞争也越来越激烈。因此动力性、经济型和耐久性成为人们对汽车质量不断追求的目标，这些性能除了要在研发阶段充分考虑之外，还要通过汽车装配过程中的工艺特性来控制。整车装配的装备及其工艺。目前，整车装配多使用由输送设备与专用设备构成的整车装配线进行生产。装配线的输送设备分为地面设备与空中悬挂设备两种，主要用于对大总成上线、各总成分装线及总装配线的运输工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆大总成上线设备包括驾驶室、发动机、前后桥和车轮等在组装后送至总装配线中使用的吊装和输送设备，随着技术水平的提高，目前发动机及前后桥等大总成上线多采用积放式悬挂输送机、自行葫芦输送机或带有升降装置的电动磁轨小车帮助其自动上线，极大地提高了装配线的自动化水平，降低了工人的劳动强度。油液加注环节目前也采用机械化操作，燃油、润滑油、冷却剂、清洁剂、制动液等的自动加注，较之手工操作更有利于对其进行量化控制，并带有自动的抽真空和检漏功能，以确保加注质量。为使装配生产满足高标准的作业要求，一些专用设备也在保障组装质量与效率方面发挥了重要作用，如底盘翻转机、车架打号机、液压桥装小车及螺纹紧固装置等，都是先进技术应用于装配生产的实例，现已广泛应用于整车装配线，促进了整车装配标准化程度的进一步提高。此外，在出厂检测环节，由侧滑、前束、转向、制动、车速表等试验台及排气分析仪、灯具检测仪等设备组成的检测线不但由室外移至室内，且试验精度也有了大幅的提升。（1）两种装配设计方式的特点。现今流行的包括UG II、CATIA等在内的大型CAD软件,都提供了强大的零件实体建模功能和装配功能。实体造型和特征造型都侧重于零件的细节设计,对Bottom-up的设计方式都有很好的支持。为了充分利用现有CAD系统的这些特长,显然不能完全抛弃自底向上(Bottom-up)的设计方式。与上述情况相对应的,自顶向下(Top-down)的设计方式现阶段在软件的具体实现上还存在困难——现有的CAD软件对其缺乏强有力的支持。加上汽车产品设计的特点,完全采用自顶向下的设计方式进行汽车整车的装配设计目前来说还不太现实。（2）计算机辅助技术的应用。计算机辅助技术能根据汽车主要零部件模型的形状特性、精度特性和约束关系，进行反复的模拟计算，使模型达到预定评价标准，并通过产品数据管理将计算机辅助设计、计算机辅助工艺规划和计算机辅助制造集成起来，使之成为具有高适应性的集成化装配系统。
三、汽车装配技术及装配工艺装备的发展趋势
1.汽车装配技术发展趋势。近年来,随着汽车消费市场需求的个性化和多样化,汽车装配作业也从传统的单一品种、大批量生产向多品种、中小批量转化,装配生产的批量性特点趋于复杂,安装零件的品种、数量进一步增多,对零部件的接收、保管、供给、装配作业指导等都提出了新的要求。市场的变化必将使装配生产方式产生新的变革,逐步向装配模块化、自动化装配技术与柔性装配系统(FAS)、汽车虚拟装配系统(AVAS)发展。
2.汽车装配工艺装备发展趋势。随着汽车装配技术的提升,汽车装配工艺装备也随之迅速发展。整车装配线和零部件装配线向模块化、自动化、柔性化和虚拟化方向发展,以满足多品种生产和自动化装配要求;输送设备向柔性输送设备方向发展;加注设备向真空式、自动检漏和自动定量加注方向发展;试验检测设备已大量应用光、机、电一体化技术,并采用计算机测控,有些检测设备具有专家系统和智能化功能,能对汽车技术状况进行检测,并能诊断出汽车故障发生的部位和原因,引导维修人员迅速排除故障,向微机控制、数字化、高精度、智能化、自动化方向发展;螺栓紧固设备向定转矩转角的多头螺栓扭紧机方向发展;专用装配设备向高精度、适应性强、自动化方向发展,一台专机应能适应2~3种产品的生产要求,以适应多品种生产的要求;以静扭扳手和定转矩电动扳手替代冲击式气动扳手是装配工具的发展趋势;一些产量大、零件数量少的零部件装配线趋于采用全自动装配线;将柔性装配线和其上的各种装配专机及检测设备有机地结合在一起,由同一厂家设计、制造、安装,即交钥匙工程,是今后装配设备制造的发展趋势,这样便于保证设备的制造质量,避免扯皮现象,有利于提高装配工艺装备的整体制造水平。
总之，汽车市场的竞争越来越激烈，因此降低成本、提高生产效率成了其中的关键问题。所以我们要加强对汽车装配工艺的研究，满足市场需求，从而在竞争中立于不败之地。
参考文献：
[1]刘匀，汽车装配工艺现状及发展趋势探讨.2018.
[2]斐海英，浅谈汽车装配工艺现状及发展趋势.2019.
论文作者:杜伟
论文发表刊物:《教育学文摘》2020年第1期
论文发表时间:2020/4/14
标签：汽车论文; 工艺论文; 装配线论文; 零件论文; 技术论文; 整车论文; 发展趋势论文; 《教育学文摘》2020年第1期论文;