摘要：随着城市化进程不断深入，城镇常住人口城市化率达到了50%。由于城市化水平持续提升，进而出现了比较多种类的市政工程，道路工程属于基础的市政工程。尤其是现在城市人口越来越多，私家车数量也在持续增多，这样城市道路的通行压力也显著增加，因此就需要加强道路施工技术研究。
关键词：市政工程;沥青路面;面层;施工技术
引言
公路作为一项基础性工程建设，在我国的公路施工建设过程中，沥青公路作为一种典型公路，其本身有着使用寿命较长，使用效果较为优良，后期维护管理较为方便等多种优势，因此，沥青路面面层也在我国市政工程中得到了广泛的应用。但由于市政工程的特殊性和复杂性，导致部分施工单位无法精准把控沥青路面面层施工的质量，那么，在现代市政道路施工中，就要紧密结合道路行驶的基本要求，科学选择路面面层施工材料、施工技术，才能够有效符合市政道路防冻、防污、排水、隔水等多方面的要求，不断提升市政道路工程施工的质量。
1沥青路面面层施工需要注意的问题
沥青路面面层一旦出现病害，会严重影响公路使用质量，就国内目前道路来看，经常出现的公路病害有:路面面层裂缝、路面面层泛油及油包、因为车辆的荷载作用产生车辙等。(1)路面面层裂缝。沥青路面面层出现最为常见的问题就是路面面层裂缝。路面面层出现裂缝的原因数量较多，情况也较为复杂，在施工过程中，沥青原材料不合格是产生路面面层裂缝的主要原因，另外，路面面层出现沉降、没有合理地对车辆荷载进行处理、路面面层基层施工不合格等，都会造成路面面层完成建设后，基层出现裂缝。路面面层一旦出现裂缝，地下水就会逐渐向上渗透，造成路面面层含水量增加，最终影响沥青路面面层的整体性能。公路一旦出现裂缝后，必须及时采取有效的措施进行处理，避免裂缝宽度以及面积逐渐增加。(2)路面面层泛油、油包。通常来说，路面面层前期出现的油包和泛油现象都不会对道路的使用性能产生过大的影响，在施工过程中或公路使用过程中，此类问题往往被忽略。路面面层出现油包或者泛油现象，最常见的原因就是施工设计不够科学、路面面层平整度不佳。路面面层平整度不合格，在路面面层地势较低的位置就会聚集大量的粘层油，最终造成路面面层油包和泛油现象。路面面层一旦出现油包或泛油现象，就会严重影响粘层油的粘结力度。路面面层泛油和油包现象在初期一般对公路的影响不明显，不会对路面面层的整体使用性能造成影响，但随着时间的延长，问题逐渐积累，油包对粘结层的粘结力逐渐增加，如果遇到恶劣的天气，粘结层的粘结力就会彻底失效，最终造成路面面层产生裂缝。(3)车辙。车辙一般在夏季产生，高温加上车辆荷载作用，就容易造成公路车辙现象。产生车辙现象的主要原因是沥青混合料强度不足。如果交通荷载严重，再加上路面面层厚度较大，就会产生较为严重的车辙现象。
2沥青路面面层施工技术
2.1施工准备技术
通过工程实践能够看出，沥青路面面层施工之前需要选择试验路的铺筑，对于各种混合料都需要进行试摊铺工作，主要就是为了选择合理的松铺系数、压实次数以及施工工艺等内容，而且需要保障施工方案的合理性，这样可以给之后的施工提供保障。试验路段结束之后，需要编写施工总结上交到监理工程师进行审查，等到合格之后根据批准的试验路段施工工艺，来进行大量路段的铺筑。
2.2正确控制沥青混合料配合比
首先需要根据有关规定来设计沥青混合料的配合比，而且需要进行热拌沥青混合料目标配合比试验以及生产配合比试验，选择最合适的沥青用量以及级配比。其中最合适的设计方法就是选择马歇尔设计方法来进行设计。其次选择钻芯取样的措施来开展试验路段的施工，之后开展马歇尔试验。主要就是为了掌握沥青的用量，而且需要把这个当作参考，确定生产用量标准配合比，给之后的沥青路面面层混合料的生产提供保障。在进行施工的时候，不可以私自修改相关的数据，需要确保沥青混合料的各项指标能够满足生产配合比的需求。
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2.3沥青混合料的运输
首先需要按照运输的距离、搅拌的场地以及混合料产量等内容来进行设计，使得沥青混合料的生产能够和运输保持和谐的状态；运输料车辆需要有着较好的性能，车厢内侧需要涂刷防粘薄膜剂，而且需要及时地进行清洁；运输沥青混合料的车辆的车厢需要根据有关的需求来设置篷布，防止在运输沥青混合物的时候受到温度或者是气象因素的影响；在运输的时候要是产生质量问题，就不可以被使用，需要及时地再次生产。
2.4沥青拌和施工技术
为了保障沥青混合料拌和质量，就需要高度重视这几个内容：首先就需要正确堆放各种集料，使得集料的质量能够得到保障，接着需要按照相关的需求来配料；然后就是需要控制好沥青准备时期的工作，加热沥青，使得沥青在出料的时候温度能够满足需求；再有就是需要增强对于沥青加热温度的控制，根据沥青加热温度的有关标准来进行控制，主要的需求就是普通沥青加热温度不可以大于160°，改性沥青加热温度不可以大于190°。在开展施工的时候，需要按照有关的标准来分析季节因素对于沥青拌和温度的影响。最后就是在拌和沥青混合料的时候，需要按照配料单来拌和，确保集料铲运方向和流动的方向保持垂直的状态，在拌和之后混合料不会产生花白或者是离析的情况，最主要的就是需要满足国家有关规范标准的要求。
2.5沥青摊铺施工技术
在市政公路路面面层施工过程中，沥青路面面层摊铺施工技术作为当中一个重要的施工环节，也是一项较为复杂的施工工艺。那么，在沥青路面面层摊铺施工之前，需要对道路面面层层进行清理，保证面层干净、清洁，在清理完成之后，需要在表面喷洒适量的粘层油。在整个沥青路面面层摊铺施工中，唯一需要加强重视的就是路面面层摊铺施工的厚度以及平整度等问题，一旦发现摊铺厚度与平整度不均匀和不合格，就需要对其进行及时调整。那么，施工队伍就要结合拌合站的拌和速度，以及沥青混合料运输设备的情况，科学调整路面面层摊铺的速度，保证摊铺速度始终保持一致，以此尽可能的减小摊铺中的横向接缝。此外，在摊铺机施工过程中，还要避免出现随意收斗的情况，以此避免出现混合料离析的情况。
2.6沥青路面面层接缝施工技术
沥青路面面层接缝施工也是市政公路路面面层施工中的一个重要环节，接缝施工的质量会直接影响到整个路面面层的稳定性和平整度，那么，接缝施工通常可以分为横向接缝和纵向接缝。对于纵缝上的混合料，可以直接在摊铺机后安排静力钢轮压力机进行碾压，且还要保证整个碾压过程的持续性，知道接缝平顺、密实才能够停止。如果在接缝中出现工作台中断的情况，且摊铺材料末端也已经冷却，那么，就可以将其转为一道横缝，横缝需要和铺筑保持一个直角，且禁止用斜接缝。在实际接缝碾压过程中，需要先进行纵向碾压，之后再用一台转弯较为方便的压路机进行横向碾压。
结语
综上所述，沥青路面面层施工属于系统性施工，在施工过程中，必须严格按照施工工序进行施工，保证每一道施工工序的质量，进而保证路面面层整体施工质量。为了保证路面面层施工质量，施工单位必须完善企业监测机构，制定完整的监测规范，保证所有的施工方法以及施工参数都符合相关规定。
参考文献
［1］穆秀雯．高速公路沥青路面面层施工质量动态控制技术研究．哈尔滨:东北林业大学，2018．
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［3］吕卫勃，张杰，雷蓬辉．浅谈市政工程施工中的沥青路面面层施工技术．中华建设，2018(01):138－139．
［4］赵坤．沥青路面面层平整度影响因素和施工控制的研究．交通世界，2017(10):76－77．
论文作者:党雪鹏
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/7/31
标签：面层论文; 路面论文; 沥青论文; 沥青路面论文; 裂缝论文; 公路论文; 车辙论文; 《城镇建设》2019年第10期论文;