摘要：充分发挥路面测量在施工技术中的作用，有利于控制路面工程的建设成本，避免路基填筑高程及宽度出现大的偏差，避免路面结构层出现较大的材料结余或亏损，可在保证路基路面质量的前提下，有效的降低不必要的机械及材料消耗，增加企业效益。在对施工测量技术研究的过程中，结合路面工程的施工特点，从施工准备到施工终了，对公路路面测量技术进行综合评估和改进，降低测量劳动强度的同时保证路面施工质量满足验收标准及设计要求。
关键词：公路路面；测量控制；路面平整度；
1公路路面测量的主要特点
结合最近些年公路路面施工的现状，可得出路面测量工作的一些特点，为公路路面施工质量的提高及施工工法的优化提供参考依据。这些特点主要包括：①路面测量工作由多个环节组成的，含平面控制网建立、水准网复测、路基路面中边桩放线、摊铺前路基交接与检核等，都属于公路路面施工中的必要环节；②测量计划实施中主次分明：内外业均有所侧重，内业测量数据库的建立要要精确全面，外业测量结果的回馈分析要及时；对控制网平差、水准控制点校核等进行换手复核，现场材料消耗与实测数据进行比对，促使路面测量能够达到行业验收标准，为路面施工的顺利推进打下坚实的基础。
2测量技术以及仪器准备
在公路工程建设之前，要按照标段施工产值工期进度等进行人员配备，确保人员数量和业务水平满足要求，并组建测量小组。测量人员应对整个标段的图纸以及相应的曲线、变宽、超高参数进行审核，依据施工组织设计等相关文件对测量工作进行规划；对施工过程中的需要的全部数据建立数据库，根据已有路面工程的施工经验，路面测量数据库的设计数据量和实测数据量非常庞大，可采用excel VBA编写建立，以利于后期数据分析；图纸审核的同时，外业要对公路工程的既有涵洞、桥梁等结构物的位置和高程进行复查，确认不存在结构物侵入路面结构层的情况，保证后期路面平整度，提高测量工作的质量。
仪器方面，公路路面测量的仪器投入使用前必须到国家许可的计量院进行检定，确认仪器的技术状态满足测量控制的精度要求。路面测量工作量大，测量仪器的使用强度较高，仪器的日常管理与定期校核很重要，能有效的减少仪器的测量误差，进而保证施工测量的可靠性。实际使用的测量仪器主要包含GPS、全站仪、水准仪和相应的配套脚架对中杆等等，在这些仪器进行测量的过程中，其能达到的精度各不相同，应合理的选择仪器确保仪器能够满足相应等级路面的规范要求。
3控制施工技术分析
3.1测量控制工作的交接桩
由现阶段路面测量施工流程可知路面工程的测量精度较大程度上受到一些重要环节的影响，其中交接控制桩是重要一环，施工中应保持控制点位的完好性，做好相关的标记工作，加强平面控制点的保护，为后续测量作业的开展提供可靠保障。因此公路路面施工前期开展的交接桩工作应给予足够重视，控制桩位的埋设及网型布置、通视情况等应满足测量规范的要求。
3.2测量控制施工中的复测与加密
作为公路路面测量的重要组成部分，提高控制点的复测精度可对后续的测量施工放样精度产生积极影响，可直接提高工程测量的可靠性。在复测的过程中，应结合交接控制点的具体情况进行优化取舍，根据公路经过区域的实际状况，可选择采用全站仪或者GPS完成控制测量计划，做好相关的记录工作，确保所有数据的真实性有效性，保证复测工作的质量。水准复测建议采用电子水准仪进行，不具备条件的单位可采用S3以上级别的光学水准仪按四等水准规范进行。复测中需要充分地与监理工程师交流沟通，优化具体的测量方案。
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在复测与加密的工作开展前，相邻标段测量负责人需要确定两个以上共用点用于标段衔接处的测量控制，选其中的一个点作为共用水准点，确保标段衔接处采用的控制点一致。复测中应充分地考虑天气因素的影响，晴朗天气有利于发挥光学仪器的精度。在增设加密点时，应将加密点布设在土质坚硬的不易被破坏的位置，与路基保持合理距离，并使用混凝土保护埋设点位，保证公路路面测量施工周期内能够保持稳定。
3.3测量复测成果的采用
为保证复测成果的绝对准确，需要在控制成果投入使用前加强对水准测量及导线测量成果的全面复核。具体的复核内容主要有：①对复测工作的准确性进行检查，观察记录数据是否完整；②对测量数据的限差进行检查，确保在规范允许限差内；③需要使用测量软件进行平差的，应采用不同的软件分别计算，互相比对验证。当复测成果整理完毕后，应报监理工程师审批通过，后续路面结构层施工时方可使用复测成果。
3.4垫层、底基层、基层等结构层的测量控制
在进行垫层、底基层、基层、面层等各结构层施工的过程中，普遍应用到的机械是水稳摊铺机和沥青摊铺机，它摊铺速度快自动化程度高，但其摊铺平整度及摊铺厚度很大程度上取决于测量挂线的精度。因此，要对其测量挂线工作的过程进行详细的安排和把控。主要有以下几点：1）在进行摊铺前，要对全标段需要的的结构层数据进行精确的计算，计算结果需要考虑松铺系数等实际因素；2）使用全站仪或者GPS按照里程桩位放样设置钢钎，钢钎的直径需要大于18mm，使用圆钢制作，长度要有足够的余量，以满足后续各结构层的要求。
3.5面层的测量控制
面层摊铺是路面质量形成过程最为关键的部分，沥青面层材料价格高，属于热拌料，一经摊铺压实，再发现问题时往往难以处理，因此面层的测量放样工作最为重要，摊铺厚度和平整度的控制直接影响路面的验收工作和施工单位的效益。进行沥青下面层的摊铺时，摊铺机一般采用走线法，以进一步提高平整度，测量人员需用全站仪或RTK精确放出摊铺路面的精确界限，撒上灰线，实量摊铺宽度不得小于设计值，每10m一个断面在两侧打好钢钎，然后用水准仪在钢钎上调整好横撑高程固定，用紧线器将挂在横撑上的钢丝拉紧，张紧度应满足要求，把摊铺机传感器放在钢钎线上不下垂方可。在摊铺机后方另一测量小组随时检查虚铺高程，超出限差应及时调整传感器。沥青中上面层摊铺时，一般采用平衡梁法，不再设置钢钎，在此不再赘述。
4公路路面测量控制中的质量控制及仪器管理
测量作业计划实施的过程中，要做好其中的质量控制工作，最大限度地发挥路面测量控制施工技术的优势，为公路路面的摊铺质量提供可靠保障的同时，为企业创造效益。测量工作控制要点包括：①准确可靠的测量数据是保障测量的前提，通常路面测量高程、宽度、横坡等数据量非常大，这些工作须在室内提前解算整理，并换手复核。②结合工程施工进度的具体要求，加强施工现场测量放样工作的全过程控制，实测数据及时反馈以指导现场摊铺工作的调整；加强对各种测量仪器的定期维护与保养，对仪器的技术状态进行定期检查；③做好不同工序施工中的细节问题处理，确保测量放样的平顺衔接。
结语
提升公路路面施工的平顺度，保证公路路面测量的精准性，就要加强路面施工的质量把控，测量控制是一个基础性的环节。在施工的过程中，要对施工流程的各环节进行全面的管控，充分发挥测量工作的控制作用，进而提高我国公路产品的质量，使公路更好的为社会创造价值。
参考文献：
[1]马乾文.公路路面测量与施工方法[J].技术与市场，2012，19（01）：83.
[2]丁传鑫.公路路面检测技术综述[J].市政技术，2013，31（06）：160-163+173.
论文作者:张明
论文发表刊物:《基层建设》2018年第10期
论文发表时间:2018/6/4
标签：测量论文; 路面论文; 复测论文; 公路论文; 工作论文; 钢钎论文; 面层论文; 《基层建设》2018年第10期论文;