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摘要：在进行道路桥梁工程的施工工作时，经常会出现裂缝问题，这不仅会对道路桥梁的使用寿命与稳定性造成影响，同时也会导致道路桥梁整体外观质量的下降。为了尽力的避免裂缝的出现，为了在裂缝出现后能够及时的进行维护处理，必须要对造成裂缝的原因进行分析，并以此为基础来制定相关补救措施，提高路桥的质量，保障其稳定，并且保护其整体的美观性和提高其使用寿命。
关键词：道路桥梁；施工裂缝；成因及措施
引言
道路桥梁施工过程中经常出现各种原因引起的桥梁或道路裂缝，极大的影响了我国城镇化建设和社会经济的发展。但从根本上来讲，桥梁或道路的裂缝问题是可以预防的，在道路桥梁的施工过程中需要不断探索其可能引发裂缝的原因，从而对其进行防范，进而达到提高道路桥梁施工工程质量的目的，具有重要意义。
1、道路桥梁施工中裂缝的危害
裂缝问题是道桥工程中常见病害之一，如果不及时采取措施，将会导致不可预料的后果，因此，需要在明确问题危害性的基础上，展开一定研究。（1）道桥工程中的裂缝有较大的可能性出现在工程的地基结构中，而地基是承载工程基础的重要部分，一旦其结构出现问题，整个工程的稳定性就会受到影响，从而导致工程的质量极度下降。（2）道桥工程的地基一般是由混凝土和钢筋构成，程度较浅的裂缝暂时不会导致其结构出现问题，并相对易于防治。而较深程度的裂缝则会进一步在荷载的作用下，使钢筋产生断裂，从而突出地表，带来极为严重的安全隐患。（3）道桥工程中的裂缝问题会影响到桥梁道路使用的安全性和稳定性，使工程使用年限缩短，使养护成本、维修成本及建造成本均进一步加大。
2、试析道路桥梁施工中的裂缝成因
2.1荷载力
在桥梁施工中存在诸多不可控和人为因素使桥梁出现裂缝。比如，混凝土构件的载荷有一定范围，超出这个范围就会很容易造成混凝土构件发生裂缝。所以在道路桥梁中对于混凝土的强度、原材料质量标准都给予了严格要求。针对已经存在的裂缝，要及时做处理工作，根据裂缝所在位置、形状大小等进行防治。造成裂缝出现的主要原因在于施工之前的组织设计，没有考虑好混凝土构件的载荷，造成施工过程中出现超出荷载的问题。
2.2温度变化
道路桥梁施工出现裂缝的另一个主要原因就是受温度变化的影响，之所以受温度变化的影响其原因就是混凝土在温度变化的时候，道路桥梁会发生热胀冷缩的现象。一旦外界的环境发生变化，温度升高或者降低，造成的结果就是道路桥梁的内部结构随温度的变化而发生变化，就会导致混凝土发生形变，如果混凝土的形变受到阻碍，其内部的结构就会产生一定的拉应力。此时的拉应力是不断的发生变化的，会在不断的增强当中，一旦拉应力达到一定的程度就会超过混凝土所能够承受的抗拉强度，就会因为受温度的影响路桥混凝土出现裂缝。特别是在一些跨度比较大的桥梁当中，温度不断的变化就会造成混凝土的内部产生一定的应力，此应力会不断的发生的变化，所变化的程度可以达到活载应力，还有可能超过它。
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2.3材料选择不当
在道路桥梁工程项目的施工建设中，裂缝问题的出现往往还和具体材料的选择不合理存在着较为密切的联系，因为相关材料的类型不匹配，或者是具体施工材料的质量存在较大缺陷，必然也就很容易形成较大的隐患威胁，给后续施工质量带来了较大干扰，裂缝问题随之出现。比如对于混凝土材料的选择和应用，其就很可能会因为采用劣质材料而形成后续操作的不恰当，也是以往施工中比较常见裂缝成因之一。
3、道路桥梁施工中裂缝的预防措施
3.1做好荷载的合理设计与桥梁的布局
在进行道路桥梁的设计工作时，设计人员要与勘察人员一道做好相应的勘测与分析工作，对于道路桥梁的荷载状况以及影响因素进行周全的考虑。同时，还要对道路桥梁的布局进行合理的规划，尤其是基础工程的布局问题，要引起设计人员的重视。在施工过程中，施工单位也要组织技术人员进行道路桥梁载荷状况的调研与分析，进而确保各结构满足荷载方面的要求。另外，设计过程中还要对环境的不利影响以及自然条件的变化状况引起重视，提升道路桥梁的设计水平。
3.2温度控制
道路桥梁工程的温度控制也是提高道路桥梁工程质量的关键举措，可以通过铺设冷却管，利用水循环作用的方法对施工工程的质量进行控制，这一举措可以极大的防止在施工中由于混凝土浇筑水化热现象引起的裂缝现象。同时在施工中要注意对当时天气的把握，如在天气炎热的夏天施工，就需要降低浇筑的厚度，可以使用遮盖物遮盖混凝土表面，必要时可通过洒水的方法降低温度，从而有效防止由于内外温度差导致的工程裂缝；而在天气较寒冷的冬天施工也需要对混凝土表面进行一定的保护，从而控制器温度的稳定。当然，在进行路桥施工时，必须要对混凝土进行及时的养护，施工后在规定时间内对路面进行洒水进行养护，控制温度，避免伸缩变形，造成裂缝。通过对温度的控制，来避免裂缝的出现。
3.3进行新材料的使用
随着社会经济的不断发展，科技水平的不断提高，对路桥施工材料也有所要求，要加强新型材料的使用。膨胀混凝土就属于一种新型的建筑材料，在路桥的施工当中使用此材料能够有补偿收缩的作用，能够预防干燥收缩造成的混凝土裂缝。还可以在路桥的建筑材料当中放入合成纤维，它能够增强混凝土的强度和承载力，让混凝土的性能得到有效的提高，能够最大程度的减小裂缝的出现。在混凝土当中掺入合成纤维，还能让混凝土初期阶段的稳定性得到提高，避免干燥收缩问题的出现，裂缝减少了，路桥的使用性也得到提高，使自身价值发挥到最大化。
3.4要做好后期保养工作
被称为裂缝问题的多发时间段是在道路桥梁完工后的一段时间，在这一阶段也不可以放轻松，因此后期的保养工作也要实施严格的管理和控制，为了使这阶段发生的裂缝问题减少，也为了确保道路桥梁养护操作的实效性。道路桥梁在实施后期养护操作的时候，要格外重视外界环境的湿度与温度，提前预防外界温度的改变造成的施工裂缝问题，高度关注道路桥梁施工的最后一道工序。比如当升高温度的时候，能够使用洒水降温的方法对道路桥梁实施养护。
结束语
通过以上研究可知，尽管混凝土裂缝是道路桥梁施工中的常见问题，但其危害性较大，给道路桥梁施工质量造成极为不利的影响，甚至威胁着交通安全。因此在道路桥梁施工中，应全面分析施工裂缝成因，并采取有针对性的措施，做好道路桥梁施工中混凝土裂缝防治工作，全面提高道路桥梁施工质量，为社会群体出行安全提供可靠保障。
参考文献：
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[2]吴成村.分析道路桥梁施工中的裂缝成因及预防方法[J].智能城市,2016,2(10):175.
[3]李春彬.试析道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施[J].四川水泥,2016(09):31.
论文作者:白小雨,李铁虎
论文发表刊物:《防护工程》2018年第16期
论文发表时间:2018/9/29
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