关键词：海绵城市；道路绿化；景观设计；应用；分析
1导言
我国城市发展速度因受到经济发展加速而加快，而作为城市的主要组成部分，工业、建筑等在日常运行的过程中对周边环境、水资源等方面的需求也逐渐提升，且人类活动愈加频繁，导致现有部分城市内部出现环境污染严重、水土流失率增大等问题，不仅严重影响城市的整体发展速度和形象，同时也极易对城市的存在寿命造成影响，与我国长远发展的战略性目标背道而驰。近年来我国有针对城市这一现象提出的海绵城市设计理念，通过丰富、强化城市内部道路绿化景观设计内容，提升城市海绵作用，优化城市生态系统的同时可提升城市的蓄水量，是构建海绵城市、提升城市水资源利用率的关键条件。由此可见，海绵城市理论的提出对于城市长远发展来说具有实际性意义。
2道路绿化景观设计目的
其设计的主要目的就是树立绿色生态理念，开展环保工作，实现城市水资源合理应用与绿化美观性。从审美艺术角度看，为了凸显城市新风貌，同区域经济发展和人居环境有效协调，营造赏心悦目的绿化景观，并实现优化环境的实际作用。而从生态环保的角度看，就是为了实现城市资源的合理配置与雨水的有效管控，保证城市发展同人文环境有效协调，且营造清新的自然环境。
3海绵城市理论的基本内容
第一，海绵城市的构建能够促使城市内部加大对水资源的储蓄与利用，通过合理构建绿化景观，优化景观设计内容，可使景观在提升城市绿化面积、提高城市形象的同时与城市的土地资源共同加强对水资源的巩固，促使城市内部土地、环境与居民共同协调发展，是保证城市稳定、持续发展的基本理念；第二，构建海绵城市能够加大对城市内部水资源的调控，通过蓄水、放水的高弹性模式可加大对城市内部水资源的集中管理，加大对城市内部水灾的控制，保证将所有水资源进行合理运用，既能够维持、优化城市内部生态平衡水平，同时也可实现对水资源的循环利用，促使城市与海绵相同，构建具有海绵性质的现代城市。
4使用海绵城市理论设计道路绿化景观的基本原则
4.1合理栽植
栽植树木是构建城市道路绿化景观的基本条件，而在结合海绵城市理论进行树木栽植设计时需要考虑两方面因素：一方面，为保证海绵城市理论适用于城市道路绿化景观设计，必须选择具有蓄水性、生长力强的树木，并依照当地气候等科学选择树木，严格筛选栽植技术，提升绿化景观的蓄水能力，另一方面，选择植被时必须针对植被在该地区内适应性和生长习性等进行充分的了解和对比，并注重植物的多样性，优化绿化景观形象的同时保证其符合海绵城市基本条件，优化景观设计水平。
4.2注重差异性
我国幅员辽阔，多数地区因分布面积广所处于的气候带不同，例如我国北方与南方的气候差异性均较大，因此在针对我国城市进行绿化景观设计时，除了严格遵循海绵城市理论以外必须注重各个区域的气候、季节温度、湿度以及植物生长环境所带来的差异性和地域性，例如，部分地区在夏季时存在降水量较大的情况，而在针对这些地区进行道路绿化景观设计时必须考虑植物对水分的吸收程度和需求性进行合理选择，而部分地区的气候较冷，因此在选择植物时必须注重植物的抗寒、耐寒性。此外，不同地区的地理海拔高度也有所不同，而水位也存在高度差异，因此在设计时必须针对具体情况采取不同措施，保证植物选择的合理性以及城市对于植物蓄水的需求性等，达到全面优化设计内容，提升城市海绵作用。
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5道路绿化景观设计
5.1规划重点内容
海绵城市的建设要综合实际状况做好整体规划分析，避免因为设计缺乏合理性、水资源处理不当等问题导致出现质量隐患问题。在建设前期过程中要合理的利用周边的自然环境以及因素，综合城市地理环境，降低对原有排水系统造成干扰与影响。进行城市道路设计过程中要根据天然胡泊的分布合理的进行道路空间布局的优化设计，要与建设好的项目或者已经正在建设项目做好衔接，在道路两侧要合理的设计绿化带以及人行道，合理有效的滞留雨水，让雨水可以充分的渗透在地下，净化大地雨水，形成的径流雨水量较小，通过设施建设实现对水资源的管理，进而避免径流量超标等问题的出现，实现道路建设的目标要求。
5.2排水管渗透方法
排水管道中要合理的进行管道的渗透设计分析，应用特殊材料保障其符合设计标准。多数材料的表面会存在一些孔洞，直径要控制10mm范围中，对排水管道周边进行填充，在材料中通过设置多孔层的方式实现对路面积水的蓄积处理，此种排水管协调性良好，具有良好的透水效果，占用的空间范围相对较小，但是在应用过程中在管体的周边会堆积大量的碎石，这些碎石是因为雨水冲刷以及运输车辆运行过程中掉落形成的，在清理过程中相对较为困难，很容易堵塞管道的孔隙，如果不及时清除处理则就会直接影响其渗透的效果与质量。排水管道在设计过程中要贯穿整个道路工程，因为城市道路结构相对较为复杂，交叉口的数量也较多，排水管道铺设过程中会受到诸多因素的影响，导致管道线路布置相对较为冗长，因此在施工重要对其进行科学合理的设计分析，综合实际状况进行考察分析，审核各项数据资料信息，符合规范要求之后在进行施工建设，这样才可以保障排水管道设计的整体效果与质量。
5.3绿化景观中的绿化带设计
在城市道路与建设中要综合实际状况合理的进行绿化带的设计分析，通过下沉式绿地、生物滞留带以及雨水湿地等手段进行处理，效果显著。规划与设计现阶段应用较为广泛的就是生物滞留的方式，合理应用此种方式可以控制车道雨水产生的径流量，也可以有效的村粗雨水。因此，在设计中要掌握道路的信息状况，根据道路的等级规划合理的进行规划设计分析，进而保障其符合道路绿化景观符合城市发展的不同需求。道路绿化景观设计分车绿带：道路分车绿带就是要对道路存在的雨水进行处理，为了保障其符合道路绿化生态美观的建设的各种需求，就要将“绿色海绵”以及常见的植被作为绿化带的关键构成内容，合理的进行道路绿化建设。综合城市降水量，通过专业排水机构合理分析确定，科学确定长度与雨水径流流速。为了合理的控制雨水的径流流速，要构建“景观坝”，通过此种方式达到降低径流速度的目的。通过在分隔带侧石上预留宽度为30~40cm的雨水汇集口的方式，实现将雨水汇集处理，要注意保障在沟底的坡度、横向的坡度保持倾斜，其纵向的坡度则要适当的缓和。“绿色海绵”的构造方式相对较为便捷，可以根据具体状况，综合干湿带地质状况合理的选择绿化的植物，科学配置。
6结论
综上所述，对于道路绿化景观设计而言，海绵城市理论的运用实践十分重要，其是确保道路绿化景观效用的基础，也是营造清新自然环境的关键，只有给予海绵城市理论应用高度重视，才能确保海绵城市理论在道路绿化景观设计中的效用发挥出最大，进而保证道路绿化设计的美观性。
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论文作者:杨丹 罗佳佳
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年5卷12期
论文发表时间:2019/12/5
标签：城市论文; 海绵论文; 道路论文; 景观设计论文; 理论论文; 雨水论文; 水资源论文; 《工程管理前沿》2019年5卷12期论文;