在直升机运行作业的过程中，由于疲劳磨损、制造缺陷以及损伤等原因，部分机械零件有可能会失效，从而导致直升机机械系统出现故障，造成严重的后果。尤其是直升机在高速、重载等恶劣条件下作业时，出现机械系统故障的概率更高。由于直升机设备运行方式的特殊性，出现故障后容易出现机毁人亡的严重后果。所以，为了保障直升机运行作业的安全性和可靠性，就必须要对其机械系统进行预防性维修。
一、预防性维修常用的方法
对于直升机的预防性维护，是保证直升机能够在使用过程中减少故障的主要方式之一。也是保证直升机质量的主要办法。并且能够有效的延长直升机的使用寿命，减少不必要的替换损失。减少相关的经济损失。这样不仅可以减少使用过程中出现的麻烦，也可以保证每一直升机的正常的使用。但是对于我国的直升机机械系统来说，想要维修直升机就需要根据系统的特点制定相关的维修策略，这样才能保证维修的有效性。但是在预防性的维修方法中，主要有种维修方式，就是现在我国机械构件的维修策略还是使用按计划进行维护和维修，按间隔时间段进行维修和故障发生后再进行维修。在提前预防和降低故障发生中按计划进行维修是很有效果的，按计划对机械构件进行维修还是存在限制性的。维修间隔的长度就是机械结构维修中要解决的重要参数。进行预防的维修策略就是为了明确维修的合适时间、维修形式和维修的构件。确定了维修的周期，另外两个问题也就解决了。现在国内确定维修周期主要有以下几种方法。
1.1按平均使用寿命确定预防性维修周期
直升机是由各种零件组装在一起的。因此对于每-个零件的维护都是保障直升机整体维护的主要办法。但是由于每一种零件的维护方式和使用周期、耐磨损性能都不一样，因此针对直升机的维修周期决策就需要参考这些零件的使用周期来确定，这样才能制定出来-个针对整体，并且每-个零件都能照顾到的维修周期决策。这样的分析决策才是顾全大局，并且能够有效实施的政策。也是保证直升机在维修过程中，每-个零件都能够照顾到，影响到直升机整体性能的问题的减少。因此根据零件来确定使用寿命和预防性维护，主要是根据机械构件检修的数据记录。可以得山各个零部件的使用寿命，并且把不同的零部件进行分组。同一种零部件进行算平均值，得出平均寿命最长的时间作为最大的维修周期，使用寿命最短的就是最小维修周期。
1.2按费用最低原则确定预防性维修周期
每一次的直升机维修都是会耗费巨大的资金。但是为了直升机的安全，却必须进行一定的维修。这一维修，可以依据直升机的零件的使用寿命来确定。但是面对巨大的修理费用，不仅要有适合的零件使用年限的维修决策，还需要有资金的限制，这样才能保证经济适用。不仅需要在零件的使用寿命确定维修周期，还需要减少维修费用的有效方案。因此就要根据费用的最低原则进行预防性维护，进行周期维护，才能保证直升机的正常使用。但是维护费用的最低化也是降低修理费用进行预防的主要方式。
而且预防性维修是定期进行，但不能保证未到维修期不发生故障，若一旦发生故障，就要进行事后维修。所以，总的检修费含有前期预防性维修费和事后维修费。一般按预计的维修费用最低确定维修周期。
1.3按有效度最高原则确定预防性维修周期
直升机的每一个零件都是有使用寿命的，也是有不同的效率的。在整个直升机的结构之中，如果某个零件的效率低下，就会影响整个直升机的使用效果。但是为了更好的使用直升机，就需要不断的对直升机的零件进行维修，这样才能保证直升机的使用寿命。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但是对于直升机的零件的寿命和维修费用最低化决定的维修周期决策，也不能完全满足对直升机的维护的作用。所以也要考虑每-个零件的使用效率，这样才能保证零件在每一个方面都被考虑到。考虑周全之后，对于零件的维修，才能更加到位，周全。才能保证整个直升机都被维修维护的很好。并且能够减少维修费，增加维修效率。所以有效度是评判维修的效果和可靠性标准，是机械系统在维修的情况下可正常使用的情况下可以正常工作的概率。如果是能够修复的系统，则把维修后又能正常工作的概率也算到有效度中。
二、预防性维修周期决策分析及模型
2.1预防性维修周期决策分析
在传统的直升机机械系统维修中，采用的是单目标预防性维修决策，然而随着科学技术的发展，直升机的机械系统也变得越来越复杂，传统的维修决策已经不符合直升机的使用要求，因此要进行新的预防性维修周期决策分析。在进行直升机机械系统预防性维修的过程中，维修的费用非常高，因此在制定预防性维修周期时，要充分的考虑维修的经济性；随着科学技术的发展，用户对直升机设备使用的有效性要求也相应提高，为了满足用户的要求，在制定预防性维修周期决策时，也要将有效性考虑进去。因此，在确定预防性维修周期时，除了要保证直升机机械系统运行的安全性和可靠性外，还要充分的考虑维修费用的经济性以及零部件使用的有效性。设备管理人员在进行预防性维修周期决策时，要科学的分配三个因素的权重，保证维修周期的最优化。与单目标决策相比，多目标决策分析方法有效的避免了片面性和差异性，使确定好的预防性维修周期更具科学性和合理性，因此，在确定预防性维修周期时，可以以多目标决策分析方法为基础。
2.2预防性维修周期决策模型
模型假设：直升机的维修分为两种：一种是修复性维修，一种是预防性维修，无论是哪种形式的维修，都需要一定的维修时间，同时，在对直升机机械系统进行维修时，直升机不能运行，所以还存在着一定的停机时间。但是在停机时间的性质上，二者存在着很大的差异性，而且二者因为停机所带来的影响也不相同。修复性维修是在直升机发生故障之后进行的，存在着非常大的不确定性，因此其停机时间所带来的损失是比较大的。而预防性维修是在直升机机械系统发生故障之前进行的，并且会有一定的维修计划，对于维修时间也可以根据直升机的运行时间来进行相应的调整，从而使停机时间对直升机运行的影响降至最低。为了方便研究，做出了如下模型假设：一，假设直升机机械系统的预防性维修时间固定，且不会影响直升机运行；二，假设每次进行预防性维修的费用固定。模型建立和分析：通过上文的描述可知：可靠性、经济性以及有效性是三个影预防性维修周期决策的主要目标。在建立模型时，包括两个步骤：第一步，根据单目标决策的要求，利用数学模型将每个单目标下的最优预防性维修周期确定；第二步，利用多目标决策方法，综合分析各个单目标的影响，进而确定出多目标的最优预防性维修周期。在建立模型的过程中，采取的方式是将主观权重与专家决策权权重相结合，并对系统进行分析。这种方式尽管具有很大的合理性，但是在进行分析时，主观随意性比较大。
结语：
在机械构件发生有威胁性的问题后，一般要进行预防性维修所需要的时间太长，这样就不能确保机械构件的可靠性和稳定性要求，如果要减少预防性维修工作时的时间，就会增加维修工作的费用。所以，机械系统的预防性维修的周期是否得到合理的确定，这将直接影响到直升机在使用时的经济性和安全性。
参考文献：
[1]刘志勇，王立欣。考虑任务的单设备系统预防性维修决策优化研究[J].制造业自动化，2013,8.
[2]毛昭勇，宋保维。预防周期不同的最佳系统预防性维修优化模型[J].火力与指挥控制，2010,3.
论文作者:杜晨旭,高垒 栾春晓
论文发表刊物:《中国西部科技》2019年第1期
论文发表时间:2019/3/13
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